手柄
　　
　　常见手柄种类：
　　目前，国内极品飞车界比较常用的手柄有以下几种：
　　
　　天盾系列：
　　有很多种型号，常见的型号如下
　　劲风天盾(WinMan)
　　
　　 一般情况下，x轴代表手柄左摇杆在水平方向移动的数值，游戏中用于控制车辆的转向；Y轴代表手柄左摇杆在垂直方向移动的数值，赛车类游戏中一般不用；z轴旋转代表手柄右摇杆在垂直方向移动的数值，游戏中一般用于控制车辆的油门和刹车；z轴代表手柄右摇杆在水平方向移动的数值，赛车类游戏中一般不用。如果左右轻轻地摇动左摇杆，松手后摇杆能立刻弹回中间，且x轴的数值如上图所示，那么说明这个手柄的回中极好。
　　这里简单说下Calibration(软件数值)
　　Min：轴向极端小的数值，就是左摇杆极左时候的理论值，这里以0为准
　　Cen：轴向居中的数值，就是摇杆居中时候的理论值，这里以128为准
　　Max：轴向极端大的数值，就是左摇杆极左时候的理论值，这里以255为准
　　RAW代表实际数值，这里RAW=Cen，所以我们说这各手柄的回中是正确的。
　　而下图中示说明RAW>Cen，说明偏右了，游戏中如果不对方向加以修正，车子会慢慢向右边跑。
　　下图则刚好相反，RAW　　其实在实际中很难买到x图中那样回中良好的手柄(其实那个图是笔者手工调节后截下的)。大多数手柄都会有点偏，有的手柄固定地向左偏，有的固定地向右偏。如果偏得不是很大可以在练习中习惯，或者利用呆区调节来弥补。如果是偏的方向不固定，一会儿左，一会右，笔者称之为随机偏，这种情况最可怕。举个简单的例子，以前笔者的手柄就是这种情况，那时笔者还不会用这个软件，发现如果用极品9中的莲花车在CP赛道上跑，直线上只要速度上280，车子立刻摔翻!虽然莲花车在极品9中出名地难控制，但这也太离谱了，导致笔者一直认为自己操控有问题，直到后来买了方向盘后才发现莲花车也可以以极速走直线时，我才意识到随机偏这个问题。
　　对于偏的调整方法： (按顺序参考)
　　把USB接口拔出来再插进去，这种方法说不出什么道理，但对罗技战斧这一类手柄的确有用。特别是对于进如游戏后选项都会自动移动的情况。
　　不要装罗技的驱动程序，2000/XP自带的驱动可以比较方便的快捷的调整，如果你安装了，这个选项反而找不到了，有的资料上称为半自动校准。
　　
　　呆区设置：
　　检查MAS、CEN、MIN是否是标准值，如果不是，用(MAS-MIN)整除2，看看结果是否等CEN，如果不等的话，把(MAS-MIN)整除2的值设置位CEN。当然如果出现这种情况，我认为这给手柄已经有严重问题。不过还是有办法的，那就是设置呆区。
　　其实，如果有这个软件，小范围的左偏、右偏，或者是随机偏，呆区设置最管用。
　　呆区，就是无效行程。凡是模拟量的操控设备，都会存在不同程度的无效行程(比如真实方向盘的自由间隙)。就手柄摇杆来说，郎是说如果你在这一范围内，左右摇动，赛车不会随着你的动作而转向的。当然了，罗技手柄的行程太过细腻，一般人无法感觉控制，所以才出现小幅度的回中不准时候还必须通过设置人为的呆区来解决这问题，
　　呆区的数值一般用百分比表示，比如方向X轴的呆区如果设置成5％，则是表示，以其中间位置为准，其总有效行程的5％的行程范围为呆区，摇杆在该区域范围内的任何移动都被当作“方向正中”处理。由于我的手柄x轴有小范围的左右随机偏，所以笔者的x轴呆区设置，此过程也称手动校准。
　　以上是关于手柄设置的一些基本知识。下面我们从性能上说说其特点。
　　
　　关于手柄练习的难点：
　　微操：由于手柄的行程比较短，加之大多数手柄都有一点点回中问题，要让你的拇指能精准地控制那毫米级别以下的微小移动，是要付出很多努力的。
　　一步到位：和键盘相比手柄在转弯的时候，考虑线路、速度、按下方向键的时间。而手柄除了要考虑线路、速度、转向的幅度、转向的时问。其中速度、转向的幅度和转向的时间时间是相互关联的。这自然就增加了控制的难度，所以，键盘换手柄后这是要在意思上多多注意的地方。
　　
　　方向盘
　　由于赛车游戏的的逐步风靡，现在市场上的游戏方向盘也逐渐多了起来，从100多元到2、3千元不等，这里简单介绍两款：
　　1、Saifek(赛钛客)R440力反馈方向盘
　　这是目前我所知道的跑极品能出成绩的价格最低的方向盘了。450元左右的价格，光控采样技术 “触觉式”反馈力技术，真实度和精确度是其他低于这个价格的方向盘无法比的。最大的缺点就是他的油门踏板设计，总给人有点不牢靠的感觉。还有，按键相对少了点。
　　2、 罗技MOM0力反馈天驹
　　价格600左右，比上一款稍稍离点，不过由著名赛车配件生产商MOMO设计，6个可编程控制键，手工缝制的真皮包覆方向盘及铝合金面板，加之仿真设计的独有铝合金油门和刹车。目前国外竞技高手的常用装备，可见其物有所值。