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重型汽车的装载质量大,使用条件复杂.欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性,则必须扩大传动比的范围并增多档位数.为避免变速器的结构过于复杂和便于系列化生产,多采用组合式机械变速器.即以一、两种4～6档变速器为主体,通过更换系列齿轮副和配置不同的副变速器,得到一组不同档数不同传动比范围的变速器系列.目前,组合式机械变速器已成为重型汽车的主要形式.组合式机械变速器一般分为倍档(分段式配档)组合式机械变速器和半档(插入式配档)组合式机械变速器.