9月2日上午10点，北京市大兴新区就业直通车开通仪式在大兴区天宫院公交中心站举行。大兴和亦庄同处北京南城，过去由于公交线路不足，从大兴到亦庄的上班族往往需要倒几次车，路途花费大量时间。大兴区开往亦庄开发区的兴48路等4条就业直通车正式通车，这为大兴礼贤、榆垡、青云店等南部九镇、在开发区就业的6700名“上班族”带去了便捷。
　　参加此次开通仪式的领导有：北京市交通委委员王兆荣、北京市交通委运输管理局副局长王春强；大兴区人大副主任陈晓英、大兴区副区长邵恒、大兴区政协副主席路志权、大兴区人力社保局局长石国钧、大兴区交通局局长张明；开发区人劳局、市政局、交通支队负责人以及大兴区各有关部门、各镇的主管领导。开通仪式由大兴区交通局领导张桂海主持。
　　在开通仪式上，邵恒副区长首先感谢北京市交通委及北京市交通委运输局等部门领导对就业直通车开通工作的大力支持。在分析新区就业人员交通出行的状况时，邵恒副区长讲到：“目前，南九镇在亦庄开发区的就业人员约有6700人，为做好农村剩余劳动力安置工作，到今年年底南九镇还将向亦庄开发区输送就业人员1000名，当务之急的工作就是解决好就业人员的通勤问题。新区就业直通车的开通是新区工作的一件大事，也是改善我区民生的一件好事。”
　　据介绍，为进一步方便乘客出行，通勤快线的所有车辆全部安装了一卡通刷卡设备，乘客可以刷卡乘车。通勤快线的主要站点与其它公交线路进行了接驳，方便乘客完成换乘。而且还制作了换乘指南，发放到各镇。为了给就业人员提供舒适的乘车环境，就业直通车全部选用的是12米的空调公交客车。过去，这种区内公交都是小车，十几个座位，人稍微多一些，就能“挤爆了”。可新开通的直达车，都采用宇通和安凯这两种大车型，每辆车的容载量分别是73人和80人。
　　为尽量压缩就业人员乘车时间，早高峰采取大站快车运营方式，其它时段按站停靠，乘客需参考站点后边的标注乘车。4条线路从大兴的首发时间基本都是早晨5、6点钟，而从亦庄回大兴的车末班都在晚上8点半左右，“发车间隔是15到30分钟，甭管是早上班的还是晚下班的，基本都能坐得上。”居住在大兴区的村民说。
　　记者现场采访了大兴区交通局副局长李允利，他表示：“政府大力支持扶植公交，过去小长途曾经是公共交通的补充，通过几年的改制，大兴的小班线长途演变成小公共汽车，2007年开始公交公司全部收回实行公车公营，实行公司化管理，力度非常大。政府支持，企业也非常努力尽心，现在已经形成一个良好的发展态势。到今年年底，还要争取近千人到咱们大兴区就业。我们还要不断加大投入力度，最大限度去满足出行的需要。”
　　据了解，截止目前，大兴区境内公交企业有3家，包括兴顺达公司、新国线公司和博域通公司，线路40条，运营车332辆，总运营里程1156.1公里。其中，兴顺达公司运营车170辆，线路20条，运营里程549.7公里；新国线公司运营车126辆，线路16条，运营里程535.4公里；博域通公司运营车36辆，线路4条，运营里程71公里。兴顺达公司和新国线公司经营大兴新城及通往各镇的公交线路，博域通公司经营开发区内公交线路。上述线路中连接两区之间的直达线路4条，由兴顺达公司和新国线公司经营。
　　上述四条线路除兴47路为今年元月新开线路外，其余三条已经营多年，早晚高峰时段大部分乘客均为开发区企事业单位的职工，高峰客流比较密集。今年春节过后，客流又有上升趋势。自两区行政资源整合后，各镇在开发区的就业人员逐步增加，大兴区交通局从去年就开始着手调研并制定通勤快车开通计划，经过与相关单位共同研究，初步确定新开4条线路，重点解决就业人员的通勤问题。
　　此次新开线路主要是使南9镇与亦庄开发区之间的交通连接更加紧密，既解决农村剩余劳动力的就业问题，又为开发区企业招聘和员工出行提供方便。