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针对某车型怠速振动性能差的特点,建立了其动力总成系统的ADAMS模型,分析发现各自由度间的振动耦合较为严重。总结介绍了振动解耦理论,基于这些理论设计原则重新计算得出优化参数。使用优化结果重新进行模型的振动分析计算,验证了新参数的有效性,为设计改进提供了方案。
基于能量解耦的汽车动力总成悬置系统参数设计
【摘 要】
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针对某车型怠速振动性能差的特点,建立了其动力总成系统的ADAMS模型,分析发现各自由度间的振动耦合较为严重。总结介绍了振动解耦理论,基于这些理论设计原则重新计算得出优化
【机 构】
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郑州日产汽车有限公司
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2011年04期
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