【摘 要】
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针对机场和航班非正常运行时机场停机位分配问题,建立了非正常运行条件下的机场停机位实时分配混合整数规划模型。模型引进实际操作中的飞机空中等待时间这一概念,使模型更具
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针对机场和航班非正常运行时机场停机位分配问题,建立了非正常运行条件下的机场停机位实时分配混合整数规划模型。模型引进实际操作中的飞机空中等待时间这一概念,使模型更具实践意义。算例部分使用设置的航班延误和停机位故障等几种突发情况,运用ILOG CPLEX优化软件进行求解,在计算机配置为CPU 2.1 GHz,RAM2.0 GHz时均在5 s左右得到有效结果。从得到的停机位分配结果可以看出与正常情况下的分配方案相比,停机位故障时总旅客步行距离只增加了130 m,而航班延误时的旅客步行距离不变。模型能较好地解决非正常条件下的停机位分配问题,因此模型具有重要的实践意义。
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