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各方面政策都完善的自由港比以往任何时候都积累了更多的财富，对有钱人来说，这里是完美的避税天堂。
身处卢森堡的芬德尔机场，乘客会注意到离飞机跑道处几百码的地方，成群的起重机停在那里。另一边的货物通道堆满了货品，这里是货品积压成堆时的临时货运站。这个新建的机场是目前欧洲最繁忙的空运枢纽之一，在这里你看不到任何传统货品，价值数十亿美元的艺术品被安置于此，通过专业跑道，艺术品从私人飞机上被卸到这里，机场成了他们的新家。
越来越多的富人选择投资昂贵的艺术品，而“自由贸易港区”，比如卢森堡，正在成为他们存储艺术品的首选。对富人们来说，之所以选择这里，是因为这里远离金融中心，安全性和保密性极佳，没有人问他们太多的问题，他们的名字会被保密，同时还会得到减税的优惠政策。以上这一切并非天方夜谭，因为停留在自由港的货品，从技术上来说尚处于运输过程中，而从现实意义上看，这里确实可以成为收藏品的新家。超级富豪和他们的私人顾问，对如何掌握游戏规则了如指掌。
由于具有一定的保密性，积累在自由港的藏品真正价值多少，人们并不可知，但据估计可能达到了数十亿美元，甚至更多。尽管这些藏品的来源是合法渠道，但仍然有不少眼睛盯着他们。
超级仓库
早年间自由港（也可以称其为保税区）是用来存储普通货品的，近几年，富人们把艺术投资品以及更有价值的藏品放在了自由港，这种现象如今越来越普遍。
几个因素助长了这股消费热潮，其中之一是人们对不断增长的金融资产越来越不信任，过去的几十年，收藏品跑赢了股票，根据《经济学人》的调查数据显示，稀少货币的涨幅就大得惊人。而另一个原因是全球富裕人口稳定增长，根据金融服务公司UBS的报告显示，全球个人资产超过3000万美元的人有199235人之多，这一数量比2012年增加了6%。
早在19世纪，日内瓦就已经有这种存储市场，用来帮客户存放奢侈品，它的大小有22个足球场那么大。2010年，新加坡樟宜机场的自由港已经满仓，未来北京还计划开设全世界最大的艺术品存储仓库，并为它命名“文化自由港”。
藏匿在自由港的货品林林总总，从美酒、名画到贵金属挂毯，甚至还有老爷车。自由港的客户包括博物馆、画廊、艺术品投资基金会以及私人收藏家。他们的存储费用有所不同，但基本上差别不大。一幅中等规模的名画，存储年费在1000美元左右，而如果你要租借一个小房间，在里堆满藏品，则要交费5000—12000美元。
奢侈的奢侈品服务
早期的自由港只是个单调的仓库，但现在它已经变得闪耀夺目。在新加坡，“无边之笼”（一件艺术品雕塑）以其巨大扭曲的金属雕塑外形横跨在大厅，看上去这里更像是一个现代主义博物馆或者酒店，而不是一个仓库。卢森堡的自由港也不逊色，这里陈列着葡萄牙艺术家Vhils的泥塑作品。而新加坡和瑞士在硬件上也能最大程度为藏品提供先进保护和服务，包括温湿度的控制、 现场服务、 装修，所有这一切软硬件的服务都堪称专业。
这样做是为了“把自由港变成一个客户最希望看到的，像是他们的私人博物馆一样的地方。”卢森堡自由港总经理大卫·阿伦特（David Arendt）说。目前最新的存储室颇有点私人展示厅的味道，佳士得拍卖行就已租用新加坡自由港的一处空间（这里还有一个钻石交易所）。富人们越来越多地把自由港作为一个相互交易场所。举个例子，一幅画能换来一件雕塑和几箱红酒，所有的货物在交易之后依然留在自由港内，甚至所有藏品无需在买家和卖家的房间进进出出，对于客户来说方便至极。
安全是自由港的基本保证。在卢森堡，有300多个可移动摄像头密切监视，而部分重要房间更是采取生物识别系统读取出入信息；新加坡采取了振动监测技术，在部分地窖，门的重量达到7吨。“（在这里）你要警惕汤姆·克鲁斯从天花板沿绳而降。”德意志银行的马克·斯莫尔伍德（Mark Smallwood）煞有其事地说，德意志银行也是新加坡自由港的大客户，他们在这里为客户存储了200吨黄金。
诱人的自由
财富全部堆积在自由港让保险公司头疼不已。日内瓦自由港主楼的艺术品估价就达到1000亿美元，单是纳哈迈德艺术品收藏世家就在这里收藏了几十幅毕加索的画。更多人选择将艺术品存储在日内瓦，而不是交给保险公司，因为保险公司根本无法承担如此昂贵的艺术品投保金。更诱人的原因是“自由”—暂停关税和税款，这种优惠可能最初是针对临时处于运输途中的货物，然而对于所存储的财产而言，这一优惠是永久性的，因为没有时间限制。一幅画可以运往另一个国家，在那里存个几十年都不会征收巨额的税款。
自由港的代表们参加各种艺术博览会，希望介绍他们独特的优势以吸引大客户。阿兰·范德伯勒率先在亚洲开辟了自由港，他预计在北京即将开设的自由港采取的免税政策，将为客户节省34%的开销，更妙的是，这一切都是合法的。
一些国家已经在考虑更改法律条款，以适应当今形势。卢森堡在2011年将自由港的税务津贴纳入到修订法案中，这让卢森堡成功说服大客户们，让他们把藏品安心地存放在这里，而不是选择伦敦或者阿姆斯特丹。卢森堡政府已将自由港视为有力的金融增长辅助力量，这一切都建立在友好的税收政策。德勤会计师事务所的一个主要业务是帮助企业和富人减少上税，他促成了许多自由港的生意。阿伦特先生认为自由港可以帮助卢森堡与伦敦、 纽约在艺术品金融市场上一拼高下。
身处卢森堡的芬德尔机场，乘客会注意到离飞机跑道处几百码的地方，成群的起重机停在那里。另一边的货物通道堆满了货品，这里是货品积压成堆时的临时货运站。这个新建的机场是目前欧洲最繁忙的空运枢纽之一，在这里你看不到任何传统货品，价值数十亿美元的艺术品被安置于此，通过专业跑道，艺术品从私人飞机上被卸到这里，机场成了他们的新家。
越来越多的富人选择投资昂贵的艺术品，而“自由贸易港区”，比如卢森堡，正在成为他们存储艺术品的首选。对富人们来说，之所以选择这里，是因为这里远离金融中心，安全性和保密性极佳，没有人问他们太多的问题，他们的名字会被保密，同时还会得到减税的优惠政策。以上这一切并非天方夜谭，因为停留在自由港的货品，从技术上来说尚处于运输过程中，而从现实意义上看，这里确实可以成为收藏品的新家。超级富豪和他们的私人顾问，对如何掌握游戏规则了如指掌。
由于具有一定的保密性，积累在自由港的藏品真正价值多少，人们并不可知，但据估计可能达到了数十亿美元，甚至更多。尽管这些藏品的来源是合法渠道，但仍然有不少眼睛盯着他们。
超级仓库
早年间自由港（也可以称其为保税区）是用来存储普通货品的，近几年，富人们把艺术投资品以及更有价值的藏品放在了自由港，这种现象如今越来越普遍。
几个因素助长了这股消费热潮，其中之一是人们对不断增长的金融资产越来越不信任，过去的几十年，收藏品跑赢了股票，根据《经济学人》的调查数据显示，稀少货币的涨幅就大得惊人。而另一个原因是全球富裕人口稳定增长，根据金融服务公司UBS的报告显示，全球个人资产超过3000万美元的人有199235人之多，这一数量比2012年增加了6%。
早在19世纪，日内瓦就已经有这种存储市场，用来帮客户存放奢侈品，它的大小有22个足球场那么大。2010年，新加坡樟宜机场的自由港已经满仓，未来北京还计划开设全世界最大的艺术品存储仓库，并为它命名“文化自由港”。
藏匿在自由港的货品林林总总，从美酒、名画到贵金属挂毯，甚至还有老爷车。自由港的客户包括博物馆、画廊、艺术品投资基金会以及私人收藏家。他们的存储费用有所不同，但基本上差别不大。一幅中等规模的名画，存储年费在1000美元左右，而如果你要租借一个小房间，在里堆满藏品，则要交费5000—12000美元。
奢侈的奢侈品服务
早期的自由港只是个单调的仓库，但现在它已经变得闪耀夺目。在新加坡，“无边之笼”（一件艺术品雕塑）以其巨大扭曲的金属雕塑外形横跨在大厅，看上去这里更像是一个现代主义博物馆或者酒店，而不是一个仓库。卢森堡的自由港也不逊色，这里陈列着葡萄牙艺术家Vhils的泥塑作品。而新加坡和瑞士在硬件上也能最大程度为藏品提供先进保护和服务，包括温湿度的控制、 现场服务、 装修，所有这一切软硬件的服务都堪称专业。
这样做是为了“把自由港变成一个客户最希望看到的，像是他们的私人博物馆一样的地方。”卢森堡自由港总经理大卫·阿伦特（David Arendt）说。目前最新的存储室颇有点私人展示厅的味道，佳士得拍卖行就已租用新加坡自由港的一处空间（这里还有一个钻石交易所）。富人们越来越多地把自由港作为一个相互交易场所。举个例子，一幅画能换来一件雕塑和几箱红酒，所有的货物在交易之后依然留在自由港内，甚至所有藏品无需在买家和卖家的房间进进出出，对于客户来说方便至极。
安全是自由港的基本保证。在卢森堡，有300多个可移动摄像头密切监视，而部分重要房间更是采取生物识别系统读取出入信息；新加坡采取了振动监测技术，在部分地窖，门的重量达到7吨。“（在这里）你要警惕汤姆·克鲁斯从天花板沿绳而降。”德意志银行的马克·斯莫尔伍德（Mark Smallwood）煞有其事地说，德意志银行也是新加坡自由港的大客户，他们在这里为客户存储了200吨黄金。
诱人的自由
财富全部堆积在自由港让保险公司头疼不已。日内瓦自由港主楼的艺术品估价就达到1000亿美元，单是纳哈迈德艺术品收藏世家就在这里收藏了几十幅毕加索的画。更多人选择将艺术品存储在日内瓦，而不是交给保险公司，因为保险公司根本无法承担如此昂贵的艺术品投保金。更诱人的原因是“自由”—暂停关税和税款，这种优惠可能最初是针对临时处于运输途中的货物，然而对于所存储的财产而言，这一优惠是永久性的，因为没有时间限制。一幅画可以运往另一个国家，在那里存个几十年都不会征收巨额的税款。
自由港的代表们参加各种艺术博览会，希望介绍他们独特的优势以吸引大客户。阿兰·范德伯勒率先在亚洲开辟了自由港，他预计在北京即将开设的自由港采取的免税政策，将为客户节省34%的开销，更妙的是，这一切都是合法的。
一些国家已经在考虑更改法律条款，以适应当今形势。卢森堡在2011年将自由港的税务津贴纳入到修订法案中，这让卢森堡成功说服大客户们，让他们把藏品安心地存放在这里，而不是选择伦敦或者阿姆斯特丹。卢森堡政府已将自由港视为有力的金融增长辅助力量，这一切都建立在友好的税收政策。德勤会计师事务所的一个主要业务是帮助企业和富人减少上税，他促成了许多自由港的生意。阿伦特先生认为自由港可以帮助卢森堡与伦敦、 纽约在艺术品金融市场上一拼高下。