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研究目的：为满足哈大高铁的建设需要，进一步提高运输效率，缩短列车运行时间，研究设计时速350km60kg／m钢轨62号高速道岔，使道岔侧向容许通过速度提高到220km／h。本文主要阐述62号道岔加工的关键技术以及辙叉组装和道岔整体铺设技术，以提高大号码道岔研究水平。研究结论：通过对62号道岔关键制造技术的研究得出：（1）在制造过程中控制长细比达到2168的钢轨件发生变形，对整组道岔的试制成功起着至关重要的作用；（2）钢轨件加工质量直接影响道岔的组装、试铺以及上道后的运行状态，是道岔制造的关键；（3）道岔的