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以扇翼的气动特性（高升力）为关注焦点，对扇翼流动的流场结构细节进行了数值模拟研究。对有推力二维Lockheed C-141超临界翼型进行数值模拟，验证和确认了扇翼流场的数值模拟方法，并数值模拟了扇翼旋转时的流场结构。结果表明，其高升力来源于固定翼部分上表面高速流动的射流，而这种射流正是由叶片旋转带动扇翼内部流体不断加速喷射得到的。扇翼内部的流动是复杂的非定常流动，存在多种尺度的旋涡、湍流边界层及二者的相互干扰等，使气动力高频振荡，进而可以预测相当的气动噪声是不可避免的。将算法应用于扇翼飞行器的外形设计优化