基于WEB的建模与仿真(M&S)系统研究

来源 :系统仿真学报 | 被引量 : 23次 | 上传用户:cbxabc
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基于WEB仿真是解决已有仿真软件不可移植、缺乏互操作等缺陷的有效途径,对于研究仿真软件的集成与重用具有重要意义。文章首先介绍了当前国际上流行的基于WEB的建模与仿真系统的三种实现类型,对其广泛采用的实现技术——基于COM/DCOM规范的ASP技术和基于CORBA规范的JSP技术的优劣势进行了分析。鉴于微软软件产品的巨大市场优势,作者从Windows平台应用的角度,采用组件技术对基于WEB的建模与仿真系统的结构及其组件进行了研究与划分,并以离散事件系统仿真为例,采用ASP技术和ActiveX技术构建了
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建立了汽车1/4主动悬架物理模型,提出了一种主动悬架系统的单神经元自适应PID控制方法。以阶跃函数模拟路面输入,对汽车主动悬架系统进行计算机仿真研究。仿真结果表明,该方法控制的主动悬架,汽车车身振动位移小,鲁棒性较高。
分析高层体系结构(HLA)和运行时间框架(RTI)中网络通信特点,阐述了组播原理和组播技术特点及分类。讨论了现有各平台对组播技术的支持,结合RTI网络通信中“局部性”和“平等性”原理,论述了IP组播在RTI通信中的各个方面的应用,并在相关应用中对比分析了组播对广播技术的优势方面。最后提出了组播技术在分布交互仿真中的发展方向。
运用动力学原理建立了小车-倒摆的仿真模型, 并以对象输入输出的测试数据为依据,讨论了Takagi-Sugeno模糊模型的参数辨识,提出了模糊逆模型控制方案,基于此借助Matlab的Simulink设计了小车-倒摆的动态模型及其模糊自适应控制系统。仿真结果证明了本文采用的控制策略的有效性。
讨论不同位置上两传感器跟踪空中多目标的航迹相关问题,这里传感器a有距离、方位测量; 传感器b有方位、仰角测量。算法分粗相关检验与精相关检验两步,后者采用从似然比检验导出的航迹相关性能指标,它特别适用于目标作编队飞行或交叉飞行。仿真结果显示,算法的效率接近理论的相关概率。
<正> 一、前言 有限时间热力学研究大都假定热源热容为无限大。也有学者研究有限热容热源和外部加热的影响。但关于实际制冷循环的研究还不多,文[3]和[4]从不同角度导出了基
本文介绍了喷钙脱硫系统的实验研究结果,在调试工况和Ca/S=2.13下采用增湿活化器能增加脱硫率12.2%,此值和液滴蒸发所需时间有关。本文还利用多脉冲激光全息冷态试验台,对雾化液滴与固体颗粒的
针对目前缺乏一种具有标准性、开放性、可扩充性,支持分布式仿真,基于商用仿真软件的多领域建模方法,提出基于HLA的多领域建模。首先提出将一个模型的输出变量映射到另一个模型输入变量的原则和实现方法,然后提出HLA应用层程序框架,以支持将各领域仿真软件开发的模型方便、准确地实现成为联邦成员,同时给出了商用仿真软件参与多领域建模所必须提供的与HLA应用层程序框架接口的五个方法。