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利用Pro/E对MK32-50自卸车车架副梁进行三维建模，将模型导入到Workbench中并对其进行有限元静态分析，得到模型的整体应力分布及其变形状况。以副梁的设计结构为设计变量，对副梁轻量化提出合理方案，并利用Workbench校核轻量化的副梁，最终在满足车架副梁工况的前提下提高材料的利用率。经过轻量化设计，在保持原有强度不变的前提下车架的重量减轻了60.5 kg ，降幅为11.2％。