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数年的研究显示铁路桥梁上的钢轨结构和桥梁与引道之间的骤然硬度变化是加速与混凝土枕钢轨，道渣层混凝土桥等相关性能问题的两大因素。上述性能问题包括迅速的轨道几何降压和混凝土枕开裂。就研究中的四个地点而言，形成的几何降压（或者是桥梁和引道之间的不均匀沉陷）在底层土壤（路基）的作用下来自于道渣层和底渣层。只有通过在桥梁和引道之间形成一致并可承受的轨道硬度的补救措施才能有效增强引道路基。本文中的实验以一条美国西部铁路的数条铁路桥梁及其引道为对象，致力于调查得出导致或加速与桥梁引导或轨道引道层相关的性能问题的因素，并验证和评价相应合适的缓解措施。