【摘 要】
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为研究轨道交通站台引导员在不同位置的效用情况,利用Wi-Fi嗅探技术收集北京南站地铁14号线站台客流数据,基于实测数据分析候车乘客运动特性及引导员影响方式。设计3种相对位
【机 构】
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北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京理工大学机械与车辆学院,北京城建道桥建设集团有限公司
【基金项目】
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北京市自然科学基金重点项目(4181002),北京市自然科学基金项目(L181001)资助
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为研究轨道交通站台引导员在不同位置的效用情况,利用Wi-Fi嗅探技术收集北京南站地铁14号线站台客流数据,基于实测数据分析候车乘客运动特性及引导员影响方式。设计3种相对位置不同的引导员布设方案,分别构建地铁站台系统仿真模型,通过实验证明了各引导员位置布置方案的在各客流密度条件下的适用性。结果表明,不同客流条件下,引导员在不同位置时其引导效果不同。在低密度(270人·次/周期)客流条件下,位于站台侧部的设置方式效果最优,均衡度方差较其他2种方案分别下降0.02和0.08,站台二次上车人数分别下降4
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