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对于未来的100年，宝马公司所设想的车型并不是SUV、超级跑车或核动力飞车，而是轿跑。正如宝马公司设计总监阿德里安·范·霍伊顿克所言，轿跑是宝马的“灵魂”。这款全称为“BMW Vision Next 100”的轿跑配备了自动驾驶技术与可变形的车身。其动力系统未知；不过可以确定的是，它不会采用M系的双涡轮增压V8发动机。
这款车拥有两种驾驶模式，即手动驾驶和自动驾驶。手动驾驶模式称为“悦驾模式”（Boost Mode），通过增强现实（augmented reality）技术指引驾驶者，并将理想驾车路线与时速等信息投射到挡风玻璃上。而如果驾驶者需要处理别的事情，就可以切换至“悦享模式”（Ease Mode）：操纵杆会折叠收回，座位会旋转，驾驶者可以充分放松，享受生活。
至于“变形”技术，如果系统监测到前方可能有危险，仪表盘上的三角形鳞片就会立刻变为红色以警示驾驶者——另外，车身上也覆盖着大量的鳞片结构，车轮则包裹在车身内，前轮转向时，鱼鳞状的车身也会随之作出调整以始终包裹车轮。而随着车速变快，整个车身都会相应拉长以减小风阻。
在车身前部，“双肾式”格栅仍然得到了保留，但阿德里安表示，那并非为进气而设置（由此可以推断，这款车不会配备内燃发动机），而是作为一个舷窗来搭载自动驾驶所需的各种感应装置。他还说道：“能想象到未来的样子，你就已经迈出了第一步。”
阿德里安的想象世界足够惊艳，但那会是未来的样子吗？
宝马概念车型
宝马X COUPE概念车
一款“疯狂”的概念车，采用X5的四驱系统，配有3.0升直六柴油发动机。车身尾部的设计使得车内的情况几乎完全暴露于外部的视线。尽管有些奇怪，但这款车的确是X6的前作。
宝马Gina概念车
这款车的特色是覆盖在网状碳纤维结构车身上的弹力织物材料。本款车的设计初衷是让驾驶者可以改变车身的形状，类似本文中的“BMW Vision Next 100”。
宝马SPICUP概念车
SPICUP概念车于1969年公布，由意大利知名设计公司博通（Bertone）精心设计。这款车的特色是车顶的两块伸缩式不锈钢板可以收纳至保护杆内。
宝马Z18概念车
这款奇怪的车型是宝马首款，也是唯一一款越野跑车。其配备了V8发动机，四轮驱动系统，塑料材质车身，钢结构车架，以及重新打造的内饰。
这款车拥有两种驾驶模式，即手动驾驶和自动驾驶。手动驾驶模式称为“悦驾模式”（Boost Mode），通过增强现实（augmented reality）技术指引驾驶者，并将理想驾车路线与时速等信息投射到挡风玻璃上。而如果驾驶者需要处理别的事情，就可以切换至“悦享模式”（Ease Mode）：操纵杆会折叠收回，座位会旋转，驾驶者可以充分放松，享受生活。
至于“变形”技术，如果系统监测到前方可能有危险，仪表盘上的三角形鳞片就会立刻变为红色以警示驾驶者——另外，车身上也覆盖着大量的鳞片结构，车轮则包裹在车身内，前轮转向时，鱼鳞状的车身也会随之作出调整以始终包裹车轮。而随着车速变快，整个车身都会相应拉长以减小风阻。
在车身前部，“双肾式”格栅仍然得到了保留，但阿德里安表示，那并非为进气而设置（由此可以推断，这款车不会配备内燃发动机），而是作为一个舷窗来搭载自动驾驶所需的各种感应装置。他还说道：“能想象到未来的样子，你就已经迈出了第一步。”
阿德里安的想象世界足够惊艳，但那会是未来的样子吗？
宝马概念车型
宝马X COUPE概念车
一款“疯狂”的概念车，采用X5的四驱系统，配有3.0升直六柴油发动机。车身尾部的设计使得车内的情况几乎完全暴露于外部的视线。尽管有些奇怪，但这款车的确是X6的前作。
宝马Gina概念车
这款车的特色是覆盖在网状碳纤维结构车身上的弹力织物材料。本款车的设计初衷是让驾驶者可以改变车身的形状，类似本文中的“BMW Vision Next 100”。
宝马SPICUP概念车
SPICUP概念车于1969年公布，由意大利知名设计公司博通（Bertone）精心设计。这款车的特色是车顶的两块伸缩式不锈钢板可以收纳至保护杆内。
宝马Z18概念车
这款奇怪的车型是宝马首款，也是唯一一款越野跑车。其配备了V8发动机，四轮驱动系统，塑料材质车身，钢结构车架，以及重新打造的内饰。