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分析了稀燃天然气发动机基本控制参数（点火提前角、喷气提前角和过量空气系数）对燃料经济性和排放的影响。结果表明，增大过量空气系数有助于改善发动机燃料经济性和NOx排放，但受到发动机稀燃极限的限制；点火提前角是平衡NOx排放和燃料经济性之间矛盾非常有效的方法；而喷气正时对各污染物的排放和燃料经济性的影响则较小。针对这种多控制参数系统的天然气发动机，提出了一种标定策略：首先以提高稀燃极限为目的标定喷气正时，然后在一定失火余量的前提下标定过量空气系数，最后以排放限值为约束条件标定点火提前角。