【摘 要】
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为解决因船舶航速过度灵活转换而造成的海洋航行事故,提出船舶航行速度估计的数学模型.以直航运动稳定性作为分析前提,建立必要的操纵辨识条件,从而实现船舶航速操纵参数的辨
【机 构】
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河西学院 数学与统计学院,甘肃 张掖 734000
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为解决因船舶航速过度灵活转换而造成的海洋航行事故,提出船舶航行速度估计的数学模型.以直航运动稳定性作为分析前提,建立必要的操纵辨识条件,从而实现船舶航速操纵参数的辨识处理.在此基础上,按照船体的实时受力情况,获取与直向航行相关的物理参数,再按照测速校正原理,完成船舶航行速度估计的数学模型研究.模拟应用实验结果表明,FPS(顺逆转换系数)、SPS(逆顺转换系数)均出现明显下降,船舶航速转换灵活性得到适度抑制,大幅降低海洋航行事故的发生几率.
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