【摘 要】
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为解决目前可变车道多为手动定时控制、感应控制而引起的可变车道利用率不高以及控制精度不高的问题,首先对影响可变车道属性的因素进行分析,然后以实时的交通流量数据为基础
【机 构】
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浙江工业大学智能交通联合研究所,特种装备制造与先进加工技术教育部／浙江省重点实验室浙江工业大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（61174176 50908213）, 浙江省优先主题计划项目（2009C03016-3）, 杭州市科技计划项目（20110533B02）
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为解决目前可变车道多为手动定时控制、感应控制而引起的可变车道利用率不高以及控制精度不高的问题,首先对影响可变车道属性的因素进行分析,然后以实时的交通流量数据为基础,提出了一种基于动态交通流量的可变车道自适应控制方法,实时地改变可变车道的属性,充分利用可变车道,提高信号交叉口的通行能力。PARAMICS仿真结果表明,该方法能够提高可变车道的利用率,减小信号交叉口的交通延误。
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