缸内燃烧温度对增压CNG发动机缸内积碳影响的试验研究

来源 :小型内燃机与车辆技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fishwatcher
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
天然气作为一种清洁燃料,广泛应用于汽车发动机。与汽油燃料相比,CNG燃料具有抗爆性好,排放低等优点。CNG发动机相对于汽油机选取的压缩比大,提高了发动机的热效率,同时CNG发动机积碳严重,成为导致发动机动力性降低的一个重要原因。缸内燃烧情况可能是影响积碳沉积的一个重要因素。选取了一款1.0TCNG发动机,探究通过降低缸内燃烧温度的方式,减少缸内积碳,防止发动机性能降低。
其他文献
以里卡多WAVE软件为平台,建立了某摩托车发动机的性能分析模型,并对模型进行了试验验证。在此基础上,对不同进排气持续期做了性能模拟,基于DOE方法,进行了气门开启持续期与发
寡糖(O ligo saccharide)又称低聚糖或寡聚糖,是由2个~10个单糖通过糖苷键连接形成的低度聚合糖类的总称。人们通常把寡糖看成是抗营养因子。20世纪60年代,日本首先将其应用于食品