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摘要：隨着我国道路桥梁行业的不断发展，道路桥梁所采用的技术也在不断更新。预应力新技术凭借自身的优势，在理论计算、设备材料、检测试验、施工工艺、技术措施等方面形成了较为完整的体系。将其应用到路桥工程中，可以有效地提高工程进度和质量。基于此，本文就预应力新技术在道路桥梁工程中的应用进行分析。
关键词：预应力;新技术;道路桥梁;桥梁工程;应用
一、预应力新技术的概述
在道路桥梁工程施工的过程中，因为桥梁内部的应力会对桥梁的结构产生一定的影响，如果处理不当很容易导致桥梁整体结构的破坏，进而导致严重的事故，而预应力施工技术就是在这样的背景下发展形成的一种施工技术。预应力施工技术通过人为的对建筑外部施加一定的力，从而对内部的应力加以低效，确保建筑内部应力分布的均匀，避免了建筑结构的损坏，进一步提升建筑结构的稳定性与可靠性。预应力施工技术在本质上是对建筑内部结构的有效保护，通过外部应力来提高建筑整体的承载性，并且提升建筑构件的抗损害性能。道路桥梁工作作为一种应力相对较为集中的建筑，在施工的过程中极易因为内部应力的分布而导致桥梁结构的损坏，而应用预应力施工技术能够有效的提升其桥梁结构的可靠性，进一步提升桥梁的整体施工质量，降低桥梁工程结构问题的发生概率。
二、预应力技术的优势
预应力技术不仅仅能运用于路桥结构，还能运用于路桥加固维修，对山体和边坡之类的地方进行锚固的加强.提升大型的构件.及顶推施工等路桥建设的各个方面。因为在道路桥梁工程建设中使用预应力技术能够有效地节省施工的材料.还能减轻结构的白重，提高路桥结构的抗裂水平与抗渗能力，降低结构的主拉应力与竖向剪力，增强结构的刚度。而且，预应力技术的施工工艺比较便捷，结构简易且安全所以这项技术就被广泛地运用于路桥的建设里。特别是最近几年.在我国大力兴建的交通基础设施的工程里.提高路桥的承载力和耐久性已经成了路桥专家研究的重要对象，而预应力技术在解决这些问题上都具有重要的意义。下面，笔者着重阐释以下体外预应力。
作为后张预应力体系的一个重要分支，体外预应力混凝土具有不少的优点.预应力筋的套管布置较为简单，且易于调整。将后张预应力的操作程序大大简化了，并缩短了施工的时间。同时，因为预应力筋都是布置在腹板之外的.这就使得混凝土的浇筑工作变得更为方便，能有效减少施工中的摩擦造成的损失，而且在换预应力筋的时候就会更加方便。目前，我国在这方面的研究很少，对其受力的性能研究也不多，所以，相关的专业人员应该结合实际和理论将这种结构进行深入的研究以便于该项技术在道路桥梁工程中能发挥更大的作用。
体外预应力结构与体内预应力结构在其构造上有着本质的区别.体外预应力的预应力筋在砼结构的外部.只能在锚固和转向块处可能和结构相连。这样一来，结构的整体形变就能决定体外预应力。
三、预应力新技术在道路桥梁工程中的应用
3.1施工材料的合理选择
道路桥梁工程项目在应用了预应力施工技术之后，具有显著的效果，但是在具体应用的过程中，还存在许多需要格外注意的问题。在施工材料的选择上，应该重视科学性与合理性，确保其在预应力施工技术应用过程中发挥出应有的价值，同时更应该关注具体施工的细节，对工程项目层层把关。通常来说，在目前的道路桥梁工程项目中，预应力施工技术的应用基本上都是以钢筋材料和混凝土材料为主，所以在优化选择的过程中，应适当分析这两种材料的具体特性，从而最大程度上实现此项技术的应用效果，特别是对材料的自重和各项性能的检测，重视细节管理，以发挥预应力施工技术的最大优势。
3.2确定钢绞线的空间位置
对于道路桥梁预应力而言，它主要是在受拉区张拉钢绞线的位置上提供相应的应力，因此在施工过程中，钢绞线的空间位置在一定的程度上与桥梁受力的稳定性和合理性有关。在实践过程中，需要按照锚固端的横梁和转向梁综合性的对钢绞线的位置进行确定。同时在进行等效荷载大小确定的过程中，需要按照通行以及张拉应力进行确定。
3.3钢绞线下料与穿束
对钢绞线质量进行检测，确保其质量满足设计工程要求，是钢绞线下料需要做的首要任务。在实践过程中，需要保证钢绞线下料的质量满足工程要求，不能够使用质量不达标存在安全隐患的材料进行施工。进行下料的阶段中，需要做好预应力筋设计尺寸以及张拉要求控制，通常情况下，预应力管道主要采用的是金属波纹管道，或者是塑料波纹管。对于桥梁的跨径而言，其跨径范围在15到25米的空心板梁，可以采用金属波纹管，而在施工过程中，如果连续箱梁结构跨径大于25米，那么可以采用塑料波纹进行施工，同时在穿束的过程中，需要做好钢绞线的标号确定，之后，再使用单根穿束的方式进行操作，在操作过程中要减少穿束过程中出线路打结的问题。
3.4实时关注混凝土浇筑
目前，道路桥梁工程项目的具体施工中，应用预应力技术也需要关注混凝土的浇筑过程，做好施工操作的管理，从而在最大程度上提高预应力施工技术的效果。混凝土浇筑中需注意以下问题：①合理控制混凝土材料质量，确保其具有良好的性能，避免出现沉降或者是离析等严重问题;②应加强振捣控制和管理，保证振捣操作的幅度与相对应的频率，在避免对外部结构造成影响的前提下，有效提高振捣效果;③重视对混凝土养护，这是道路桥梁工程施工中必不可少的环节，对于提高混凝土性能极为关键。
四、预应力新技术在道路桥梁工程中的使用注意事项
（1）预应力技术的使用提高了部件使用的寿命，增强了工程的抗压能力，但是在应用预应力的过程中，要保证预应力技术的顺利实施，有几个问题需要注意。
（2）管道堵塞问题的出现。就目前而言，管道堵塞问题是在运用预应力技术时经常出现的一个问题。造成这一问题出现的原因主要是在浇筑时出现操作不当，避免这一问题的发生，要提高技术人员的操作水平，购买施工材料时要保证材料质量，在施工过程中，如果出现相关问题，要对管道进行及时更换。
（3）部件裂缝的出现。在道路桥梁施工的过程中使用预应力技术就是为了阻止裂缝的出现，如果还没有应用预应力技术裂缝就出现了，对施工无疑造成了很大的影响。所以，在施工时要防止裂缝的出现，相应的措施要做到位，并进行适当的检查。如果在冬季，温度低是造成裂缝的主要原因，所以要采取有效的保暖措施。预应力应用过程中如果工作人员操作不当可能会导致张拉力失控等问题，所以，要对施工过程进行严格的规范防止某些潜在问题的发生。
（4）收缩徐变。收缩和徐变在道路桥梁的施工过程中也有可能会发生。该情况如果发生会导致预应力的应用效果缩减，这样不仅影响道路桥梁的施工安全，还会对道路桥梁的施工质量造成一定的影响，所以，为了预防这种情况的发生，对混凝土的选择尤为重要，要选择强度高，水灰比率小的混凝土，这样混凝土在使用时可以降低施工的徐变和收缩，达到最初使用预应力的目的。
结语：
综上所述，在路桥施工中，采用预应力技术，应不断积累经验，不断深入研究，在理论逐渐成熟的基础上，再反复实践该技术，以提高解决问题的能力，提高路桥施工技术水平和质量。现阶段，施工中存在的问题需要广大建设者加以解决，应引起重视，以促进该技术的不断发展和推广。
参考文献：
[1]潘会明，金东杰. 预应力施工技术在道路桥梁中的应用分析[J].智能城市，2016（6）.
[2]王培植.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].四川水泥，2016（3）：41.
关键词：预应力;新技术;道路桥梁;桥梁工程;应用
一、预应力新技术的概述
在道路桥梁工程施工的过程中，因为桥梁内部的应力会对桥梁的结构产生一定的影响，如果处理不当很容易导致桥梁整体结构的破坏，进而导致严重的事故，而预应力施工技术就是在这样的背景下发展形成的一种施工技术。预应力施工技术通过人为的对建筑外部施加一定的力，从而对内部的应力加以低效，确保建筑内部应力分布的均匀，避免了建筑结构的损坏，进一步提升建筑结构的稳定性与可靠性。预应力施工技术在本质上是对建筑内部结构的有效保护，通过外部应力来提高建筑整体的承载性，并且提升建筑构件的抗损害性能。道路桥梁工作作为一种应力相对较为集中的建筑，在施工的过程中极易因为内部应力的分布而导致桥梁结构的损坏，而应用预应力施工技术能够有效的提升其桥梁结构的可靠性，进一步提升桥梁的整体施工质量，降低桥梁工程结构问题的发生概率。
二、预应力技术的优势
预应力技术不仅仅能运用于路桥结构，还能运用于路桥加固维修，对山体和边坡之类的地方进行锚固的加强.提升大型的构件.及顶推施工等路桥建设的各个方面。因为在道路桥梁工程建设中使用预应力技术能够有效地节省施工的材料.还能减轻结构的白重，提高路桥结构的抗裂水平与抗渗能力，降低结构的主拉应力与竖向剪力，增强结构的刚度。而且，预应力技术的施工工艺比较便捷，结构简易且安全所以这项技术就被广泛地运用于路桥的建设里。特别是最近几年.在我国大力兴建的交通基础设施的工程里.提高路桥的承载力和耐久性已经成了路桥专家研究的重要对象，而预应力技术在解决这些问题上都具有重要的意义。下面，笔者着重阐释以下体外预应力。
作为后张预应力体系的一个重要分支，体外预应力混凝土具有不少的优点.预应力筋的套管布置较为简单，且易于调整。将后张预应力的操作程序大大简化了，并缩短了施工的时间。同时，因为预应力筋都是布置在腹板之外的.这就使得混凝土的浇筑工作变得更为方便，能有效减少施工中的摩擦造成的损失，而且在换预应力筋的时候就会更加方便。目前，我国在这方面的研究很少，对其受力的性能研究也不多，所以，相关的专业人员应该结合实际和理论将这种结构进行深入的研究以便于该项技术在道路桥梁工程中能发挥更大的作用。
体外预应力结构与体内预应力结构在其构造上有着本质的区别.体外预应力的预应力筋在砼结构的外部.只能在锚固和转向块处可能和结构相连。这样一来，结构的整体形变就能决定体外预应力。
三、预应力新技术在道路桥梁工程中的应用
3.1施工材料的合理选择
道路桥梁工程项目在应用了预应力施工技术之后，具有显著的效果，但是在具体应用的过程中，还存在许多需要格外注意的问题。在施工材料的选择上，应该重视科学性与合理性，确保其在预应力施工技术应用过程中发挥出应有的价值，同时更应该关注具体施工的细节，对工程项目层层把关。通常来说，在目前的道路桥梁工程项目中，预应力施工技术的应用基本上都是以钢筋材料和混凝土材料为主，所以在优化选择的过程中，应适当分析这两种材料的具体特性，从而最大程度上实现此项技术的应用效果，特别是对材料的自重和各项性能的检测，重视细节管理，以发挥预应力施工技术的最大优势。
3.2确定钢绞线的空间位置
对于道路桥梁预应力而言，它主要是在受拉区张拉钢绞线的位置上提供相应的应力，因此在施工过程中，钢绞线的空间位置在一定的程度上与桥梁受力的稳定性和合理性有关。在实践过程中，需要按照锚固端的横梁和转向梁综合性的对钢绞线的位置进行确定。同时在进行等效荷载大小确定的过程中，需要按照通行以及张拉应力进行确定。
3.3钢绞线下料与穿束
对钢绞线质量进行检测，确保其质量满足设计工程要求，是钢绞线下料需要做的首要任务。在实践过程中，需要保证钢绞线下料的质量满足工程要求，不能够使用质量不达标存在安全隐患的材料进行施工。进行下料的阶段中，需要做好预应力筋设计尺寸以及张拉要求控制，通常情况下，预应力管道主要采用的是金属波纹管道，或者是塑料波纹管。对于桥梁的跨径而言，其跨径范围在15到25米的空心板梁，可以采用金属波纹管，而在施工过程中，如果连续箱梁结构跨径大于25米，那么可以采用塑料波纹进行施工，同时在穿束的过程中，需要做好钢绞线的标号确定，之后，再使用单根穿束的方式进行操作，在操作过程中要减少穿束过程中出线路打结的问题。
3.4实时关注混凝土浇筑
目前，道路桥梁工程项目的具体施工中，应用预应力技术也需要关注混凝土的浇筑过程，做好施工操作的管理，从而在最大程度上提高预应力施工技术的效果。混凝土浇筑中需注意以下问题：①合理控制混凝土材料质量，确保其具有良好的性能，避免出现沉降或者是离析等严重问题;②应加强振捣控制和管理，保证振捣操作的幅度与相对应的频率，在避免对外部结构造成影响的前提下，有效提高振捣效果;③重视对混凝土养护，这是道路桥梁工程施工中必不可少的环节，对于提高混凝土性能极为关键。
四、预应力新技术在道路桥梁工程中的使用注意事项
（1）预应力技术的使用提高了部件使用的寿命，增强了工程的抗压能力，但是在应用预应力的过程中，要保证预应力技术的顺利实施，有几个问题需要注意。
（2）管道堵塞问题的出现。就目前而言，管道堵塞问题是在运用预应力技术时经常出现的一个问题。造成这一问题出现的原因主要是在浇筑时出现操作不当，避免这一问题的发生，要提高技术人员的操作水平，购买施工材料时要保证材料质量，在施工过程中，如果出现相关问题，要对管道进行及时更换。
（3）部件裂缝的出现。在道路桥梁施工的过程中使用预应力技术就是为了阻止裂缝的出现，如果还没有应用预应力技术裂缝就出现了，对施工无疑造成了很大的影响。所以，在施工时要防止裂缝的出现，相应的措施要做到位，并进行适当的检查。如果在冬季，温度低是造成裂缝的主要原因，所以要采取有效的保暖措施。预应力应用过程中如果工作人员操作不当可能会导致张拉力失控等问题，所以，要对施工过程进行严格的规范防止某些潜在问题的发生。
（4）收缩徐变。收缩和徐变在道路桥梁的施工过程中也有可能会发生。该情况如果发生会导致预应力的应用效果缩减，这样不仅影响道路桥梁的施工安全，还会对道路桥梁的施工质量造成一定的影响，所以，为了预防这种情况的发生，对混凝土的选择尤为重要，要选择强度高，水灰比率小的混凝土，这样混凝土在使用时可以降低施工的徐变和收缩，达到最初使用预应力的目的。
结语：
综上所述，在路桥施工中，采用预应力技术，应不断积累经验，不断深入研究，在理论逐渐成熟的基础上，再反复实践该技术，以提高解决问题的能力，提高路桥施工技术水平和质量。现阶段，施工中存在的问题需要广大建设者加以解决，应引起重视，以促进该技术的不断发展和推广。
参考文献：
[1]潘会明，金东杰. 预应力施工技术在道路桥梁中的应用分析[J].智能城市，2016（6）.
[2]王培植.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].四川水泥，2016（3）：41.