【摘 要】
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溜砂坡是川藏公路中段较为严重的一种山地灾害。本文在自组织临界性理论的概念框架下，通过干燥沙石散粒体临界态单面坡沙堆实验，对溜砂坡的坍滑动力学特性进行了探索。实验发现
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系,铁道第二勘察设计院
【基金项目】
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国家自然科学基金(50278080),,高等学校博士点专项科研基金(200061307)资助项目~~
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溜砂坡是川藏公路中段较为严重的一种山地灾害。本文在自组织临界性理论的概念框架下，通过干燥沙石散粒体临界态单面坡沙堆实验，对溜砂坡的坍滑动力学特性进行了探索。实验发现，颗粒均匀的沙坡出现正态分布的、准周期的大规模“雪崩”，而颗粒非均匀的沙坡的坍滑重量表现为难以界分的、多样化的负幂率分布，大规模坍滑的绝对规模较小，呈现自组织临界行为。基于自组织临界性系统具有的普适性，提出了溜砂坡“频率一规模”关系等灾害演化的初步规律。溜砂坡坡顶来沙和坡脚制约作用削弱，是造成坍滑发展的主要原因。针对坍滑的“牵引式”形式和实际工
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