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基于汽车碰撞行人的动态响应，使用了一个经过验证的行人数学模型，模拟碰撞事故中行人的动态响应，比较了行人模型的运动学响应及真实实验，计算了头、胸、下肢等人体各部分与损伤相关的参数，对汽车前部优化设计，以减轻对行人的伤害，提供一个可参考的方案。
汽车引擎盖碰撞升起机构对行人保护模拟
【摘 要】
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基于汽车碰撞行人的动态响应，使用了一个经过验证的行人数学模型，模拟碰撞事故中行人的动态响应，比较了行人模型的运动学响应及真实实验，计算了头、胸、下肢等人体各部分与损伤相
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2006年3期
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