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摘要：针对铁路货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）检测范围及作业标准、作业流程，结合南宁铁路局柳州南站枢纽运用的实际情况，对现有TFDS系统运用管理主要问题进行分析，并提出了相应解决方案。
关键词：货车运行故障 ？TFDS系统？ 运用管理
铁路货车运行故障动态图像检测系统（简称TFDS）的主要原理是运用计算机、网络通讯、自动控制和图像采集处理技术， 将安装在铁路上的摄像装置摄取运行货车底部、侧部的图像，传输至数据服务器经处理后，由负责列车车辆检查的运用部门进行调阅检查，通过室内人员检查及时发现货车主要零部件故障情况，以便及时处理消除故障，确保行车安全。TFDS的应用改变了车辆运用技术检查传统作业方式，实现了由“人检人修”方式向“机检人修”方式过渡，对改善列检人员作业条件、提高作业效率和安全可靠性具有重要意义。本文针对在南宁铁路局最大的货车编组站-柳州南站枢纽TFDS运用的相关问题进行分析，并提出相应的解决措施。
1 TFDS系统运用情况概述
目前柳州南站枢纽一共设置有4套京天威公司生产的TFDS系统，分别安装在柳南湘桂线上、下行、焦柳下行和柳南双向到达咽喉处，由柳南二场运用车间负责集中检测和预报，实行分段包车作业模式，采取四班制、每班设置4个5人作业组，月均接车约3900列、20.7万辆，人均每月接车达4000辆，每百辆故障发现率为11.5件。自2010年投入使用以来，大量减轻了列检人员的工作强度，提高了发现和处理故障能力。TFDS系统作业数据量大对设备质量、人员素质及现场运用等环节提出了更高的要求。
2 TFDS系统运用问题分析
2.1影响探测数据问题分析
通过对柳州南站枢纽TFDS系统2015年探测情况（见表1）的统计分析，发现有5.66%的过车数据未能正常进行检测。由于该系统设备自投入使用5年来，在设备维护部门不断加强维修人员技术业务水平和设备质量，不断提高设备的使用率和稳定性的情况下，突显数据未能正常探測的主要因素是窜图和灰图。通过分析过车数据发现造成窜图和灰图的主要原因是列车通过探测站时发生了调速造成。由于柳州南站枢纽的4套TFDS系统都安装在进站信号机不远处，列车通过探测站时易出现频繁调速造成故障现象发生，同时安装位置未能达到《货车安全防范系统运用管理补充规定》通知中有关TFDS探测站安装位置与列检所距离不少于10公里的要求。
2.2漏检漏修情况分析
柳州南站枢纽4套TFDS系统2015年共发生漏检漏修故障261件（见表2），漏检的工位主要是中间部和钩缓部位，漏检比率达80%。中间部和钩缓部位与其它两个工位相比需浏览的图片较多、图片包含的车辆配件多而且复杂，由于室内图像检查人员业务素质不高，容易造成漏检漏修的问题。
3 改进措施及建议
3.1解决探测站设置不合理的措施及建议
根据TFDS集中检测的管理要求，结合目前使用中存在问题分析，满足TFDS探测站安装位置与列检所距离不少于10公里的技术规范，建议在落实集中检测要求的基础上对4台设备进行外迁，分别迁至列车到达的前一个车站（如进德站、鹧鸪江站和洛满站等）。此项建议已得到采纳，目前南宁铁路局已将此项目列入2016年投资改造计划进行实施。
3.2减少漏检漏修的措施
3.2.1完善管理制度，加强日常管理。在柳州南站枢纽三级六场改造完成后，TFDS预报故障确认部门由2个增加到4个，需结合实际情况及时修订车间货车安全防范系统管理细则及相关控制措施，对管理人员职责分工、故障反馈流程、绩效考评、质量卡控等措施进行明确，全面提升TFDS规范化管理。
3.2.3加强绩效考评，提高职工队伍业务素质。一是严格TFDS检车员准入资格，车间采取铁路局培训考试取证、复审、车间考试上岗相结合的方式，对职工从业资格严格卡控，只有三项考核全部通过后才能上岗，以上岗准入资格来提高TFDS检车员整体素质。二是加强日常绩效评定，落实好每班一练、每月一考一评的制度要求，结合日常工作情况采用动态的形式进行绩效排名，每月成绩排后人员进行脱岗培训或安排到室外作业，提高TFDS检车员责任心和业务技能。三是加强检测人员的经验积累，将发现的故障进行分类收集整理，纳入职工日常培训学习，提高职工经验积累和发现故障能力。
3.2.3强化TFDS质量复查制度的落实。一是建立了车间管理人员、工班长、作业小组长和作业人员多层面的作业质量复查措施，每月复查比率达检测辆数30%以上，提高TFDS作业质量复查比率和发现问题的水平。二是对出现的问题进行逆向连带追责，在追究直接责任人的同时，逆向追究复查人员的责任。通过量化复查和逆向连带追责制度的落实，加强了作业人员和复查人员的责任心，有效提高作业质量，减少漏检漏修问题发生。
3.2.4抓好数据分析，严格问题管理。一是做好数据分析统计，对TFDS的复查作业情况、漏检漏修、违章违纪等倾向性问题做好数据统计分析，从中寻找规律及整治的侧重点，按周、月形成车间通报，引导职工落实好作业标准。二是严格问题管理，将每周检查发现的问题及时下发班组学习，按“四不放过”的原则落实好问题整治，提高问题整改的时效性和闭环管理。
由此可见，采取必要技术手段、加强人员管理是解决TFDS运用管理存在问题的关键。
参考文献：
[1]《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号），北京：中国铁道出版社，2014.07
[2]《铁路货车安全监测与应用概论》，北京：中国铁道出版社，2010.04
作者简介：
蒋远志（1976—），汉，助理工程师，本科，车辆工程。
关键词：货车运行故障 ？TFDS系统？ 运用管理
铁路货车运行故障动态图像检测系统（简称TFDS）的主要原理是运用计算机、网络通讯、自动控制和图像采集处理技术， 将安装在铁路上的摄像装置摄取运行货车底部、侧部的图像，传输至数据服务器经处理后，由负责列车车辆检查的运用部门进行调阅检查，通过室内人员检查及时发现货车主要零部件故障情况，以便及时处理消除故障，确保行车安全。TFDS的应用改变了车辆运用技术检查传统作业方式，实现了由“人检人修”方式向“机检人修”方式过渡，对改善列检人员作业条件、提高作业效率和安全可靠性具有重要意义。本文针对在南宁铁路局最大的货车编组站-柳州南站枢纽TFDS运用的相关问题进行分析，并提出相应的解决措施。
1 TFDS系统运用情况概述
目前柳州南站枢纽一共设置有4套京天威公司生产的TFDS系统，分别安装在柳南湘桂线上、下行、焦柳下行和柳南双向到达咽喉处，由柳南二场运用车间负责集中检测和预报，实行分段包车作业模式，采取四班制、每班设置4个5人作业组，月均接车约3900列、20.7万辆，人均每月接车达4000辆，每百辆故障发现率为11.5件。自2010年投入使用以来，大量减轻了列检人员的工作强度，提高了发现和处理故障能力。TFDS系统作业数据量大对设备质量、人员素质及现场运用等环节提出了更高的要求。
2 TFDS系统运用问题分析
2.1影响探测数据问题分析
通过对柳州南站枢纽TFDS系统2015年探测情况（见表1）的统计分析，发现有5.66%的过车数据未能正常进行检测。由于该系统设备自投入使用5年来，在设备维护部门不断加强维修人员技术业务水平和设备质量，不断提高设备的使用率和稳定性的情况下，突显数据未能正常探測的主要因素是窜图和灰图。通过分析过车数据发现造成窜图和灰图的主要原因是列车通过探测站时发生了调速造成。由于柳州南站枢纽的4套TFDS系统都安装在进站信号机不远处，列车通过探测站时易出现频繁调速造成故障现象发生，同时安装位置未能达到《货车安全防范系统运用管理补充规定》通知中有关TFDS探测站安装位置与列检所距离不少于10公里的要求。
2.2漏检漏修情况分析
柳州南站枢纽4套TFDS系统2015年共发生漏检漏修故障261件（见表2），漏检的工位主要是中间部和钩缓部位，漏检比率达80%。中间部和钩缓部位与其它两个工位相比需浏览的图片较多、图片包含的车辆配件多而且复杂，由于室内图像检查人员业务素质不高，容易造成漏检漏修的问题。
3 改进措施及建议
3.1解决探测站设置不合理的措施及建议
根据TFDS集中检测的管理要求，结合目前使用中存在问题分析，满足TFDS探测站安装位置与列检所距离不少于10公里的技术规范，建议在落实集中检测要求的基础上对4台设备进行外迁，分别迁至列车到达的前一个车站（如进德站、鹧鸪江站和洛满站等）。此项建议已得到采纳，目前南宁铁路局已将此项目列入2016年投资改造计划进行实施。
3.2减少漏检漏修的措施
3.2.1完善管理制度，加强日常管理。在柳州南站枢纽三级六场改造完成后，TFDS预报故障确认部门由2个增加到4个，需结合实际情况及时修订车间货车安全防范系统管理细则及相关控制措施，对管理人员职责分工、故障反馈流程、绩效考评、质量卡控等措施进行明确，全面提升TFDS规范化管理。
3.2.3加强绩效考评，提高职工队伍业务素质。一是严格TFDS检车员准入资格，车间采取铁路局培训考试取证、复审、车间考试上岗相结合的方式，对职工从业资格严格卡控，只有三项考核全部通过后才能上岗，以上岗准入资格来提高TFDS检车员整体素质。二是加强日常绩效评定，落实好每班一练、每月一考一评的制度要求，结合日常工作情况采用动态的形式进行绩效排名，每月成绩排后人员进行脱岗培训或安排到室外作业，提高TFDS检车员责任心和业务技能。三是加强检测人员的经验积累，将发现的故障进行分类收集整理，纳入职工日常培训学习，提高职工经验积累和发现故障能力。
3.2.3强化TFDS质量复查制度的落实。一是建立了车间管理人员、工班长、作业小组长和作业人员多层面的作业质量复查措施，每月复查比率达检测辆数30%以上，提高TFDS作业质量复查比率和发现问题的水平。二是对出现的问题进行逆向连带追责，在追究直接责任人的同时，逆向追究复查人员的责任。通过量化复查和逆向连带追责制度的落实，加强了作业人员和复查人员的责任心，有效提高作业质量，减少漏检漏修问题发生。
3.2.4抓好数据分析，严格问题管理。一是做好数据分析统计，对TFDS的复查作业情况、漏检漏修、违章违纪等倾向性问题做好数据统计分析，从中寻找规律及整治的侧重点，按周、月形成车间通报，引导职工落实好作业标准。二是严格问题管理，将每周检查发现的问题及时下发班组学习，按“四不放过”的原则落实好问题整治，提高问题整改的时效性和闭环管理。
由此可见，采取必要技术手段、加强人员管理是解决TFDS运用管理存在问题的关键。
参考文献：
[1]《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号），北京：中国铁道出版社，2014.07
[2]《铁路货车安全监测与应用概论》，北京：中国铁道出版社，2010.04
作者简介：
蒋远志（1976—），汉，助理工程师，本科，车辆工程。