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[摘 要]若沥青路面抵抗阳光、温度和荷载的能力较差，便极易产生路面老化、裂缝以及车辙等问题，一旦后续路面维修和养护工作落实不到位，还会对公路的应用寿命和耐久性产生直接影响。鉴于此，本文主要对沥青路面耐久性影响因素及改善对策进行了分析与研究，
[关键词]沥青路面；耐久性；影响因素；改善措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0171-01
随着社会经济的不断发展，也为我国的公路事业发展创造了十分广阔的空间。据调查，以沥青混凝土为主的公路路面约占87%以上，正常情况下，沥青路面的设计应用年限为10～15年，但现实中却很少有工程能够达到该要求，且路面的耐久性较差。对沥青路面耐久性产生影响的因素众多，本文主要针对这些因素提出针对性解决对策，以期为我国公路事业的健康稳定发展奠定良好基础[1]。
一、对沥青路面耐久性产生影响的主要因素
（一）车辙
在沥青路面结构中，车辙是一个常见病害。正常情况下，沥青路面形成车辙的因素众多，主要包括内部因素和外部因素两方面，前者如沥青混合材料性能、路面结构等等；后者如降水、气温、环境、荷载等等，具体分析如下：
1.交通条件
近年来，我国普通等级公路的车流量也越来越大，交通渠化现象愈发突出，由此便极易产生车辙问题。据相关研究表明：随着荷载次数的不断增加，车辙的发展速度逐渐变慢，但车辙的深度却在不断增加，直至道路完全失去应用性能。
2.天气因素
在一定的风力、日照以及气温等因素的影响之下，彩色路面或者灰白色路面更加容易吸收热量，导致路面温度直线上升，因此，在我国的南方地区，沥青路面更加容易产生车辙问题。
3.路面材料以及结构
现阶段，国内的柔性路面基本上都是以沥青混合料为主，沥青厚度较大，故发生永久性变形问题的概率也更高。其他的粒料如级配碎石土、土拌碎砾石等等，也会在很大程度上发生永久变形问题，从而增加了车辙问题的发生概率。此外，降水以及气温等因素也会对路面车辙的形成产生促进作用[2]。
（二）裂缝
1.疲劳裂缝
在重复荷载的作用之下，沥青路面极易产生疲劳开裂问题，从而对行车道产生严重破坏。由于车轮荷载而产生的裂缝问题，通常属于有联系、稠密的裂缝，甚至也有可能是网状裂缝。若沥青混合料品质优良，则在荷载的作用下，路面结构一般不会出现明显的变形问题。即便路面出现的疲劳开裂问题不够严重，但仍然不能简单的认为是材料质量问题，疲劳开裂一般是由多种因素所造成，如重复荷载、路面弯沉等等。
2.温度裂缝
环境因素与沥青路面的温度裂缝问题息息相关，温度裂缝通常包括以下几种形式：第一，低温裂缝，在冬季。随着外部气温的不断下降，将会逐渐加快材料的收缩，若沥青内部温度应力大于抗拉强度时，便会导致面层开裂问题的发生。第二，温度疲劳开裂，一般常见于昼夜温差大、阳光照射强烈的地区，如此便会在沥青面层中产生巨大的温度应力，从而导致面层老化、疲劳开裂的问题[3]。
二、提升沥青路面耐久性的有效对策
（一）预防车辙问题的有效对策
通过合理的养护工作、恰当的施工方法以及科学合理的混合料配比设计和路面结构层设计，能够对沥青路面车辙问题进行有效预防。对于半刚性基层地上的沥青路面，既要防止其产生裂缝问题，同时也要预防车辙问题的产生。因此，在对沥青混合料配比进行设计的过程中，设计人员一定要对车辙和裂缝问题进行综合考虑。例如，若级配集料较粗，则通常不利于预防裂缝；若级配集料较细，则一般不利于车辙的预防，故在此环节中，通常可采用连续级配的粗粒式沥青混凝土，以达到耐久、抗疲劳和防渗漏的目的，保证路面和路基土均可满足规定的压实度标准，降低路面发生车辙问题的概率。与此同时，还要做好路基面排水工作，以免雨水进入而产生车辙问题。
（二）预防裂缝问题的有效对策
在对反射裂缝进行预防的过程中，改善沥青混凝土面层性能是现阶段我国比较常见的措施，如可采用改性沥青、加筋罩面层等等。对于基层材料自身而言，一定要选择抗拉强度好、温缩系数和干缩系数小、抗冲刷性能好的材料。上述措施虽然在我国进行了广泛应用，但预防效果却经常在定量和规定性方面存在不一致的问题，故仍需在今后进行进一步的分析和改进[4]。
对于沥青路面裂缝问题的处理方式虽然存在较大差别，但在降低裂缝问题发生概率方面却仅具有着显著成效。为防止由于混合料不均匀而产生的路面局部缺陷问题，除可采用集中拌和的混合料之外，还可使用摊铺机械对混合料进行摊铺。此外，工作人员还可适当的提升基层材料强度，基层是半刚性柔性沥青路面的关键性承重层，其一定要选择施工便捷、水稳定性能好、低温裂缝少、便于养护的结构和材料。以我国安徽省某县级公路为例，该工程在具体施工过程中，雖保证碎石基层具备良好的力学性能和水稳定性，但由于忽视了基层封层的问题，加之施工过程中对碾压质量、混合料拌和以及摊铺等环节控制不严，导致公路面在正式通车之后产生大面积的破损问题，对行车安全性和舒适性均造成了严重影响。
（三）提升沥青路面耐久性的有效建议
沥青质量将对沥青路面应用寿命产生直接影响，因此，在实际施工过程中，施工单位可结合公路等级、交通量以及路面结构类型等，选择耐老化、蜡含量低以及质量稳定的改性沥青材料，同时还要对其物化指标进行检验。材料进场之后，需对材料变化程度进行检查，检查不合格的材料一律禁止应用，从根本上提升沥青路面质量，预防各种病害问题的发生[5]。
在完成路面铺筑之后的一段时间之后，在风化作用的影响之下，沥青会持续的与氧气发生反应，通过沥青混合料压实度的提升，可在很大程度上阻碍氧气与混合料发生反应，同时还能大幅度提升路面的耐久性。
结语
综上所述，沥青路面在经过一段时间的应用之后，在各种因素的影响之下，经常会产生车辙、裂缝等缺陷，从而大幅度降低路面应用性能，同时也会对路面的应用寿命产生直接影响。鉴于上述，在今后发展过程中，相关施工单位一定要提升对路面养护工作的重视程度，不断提升路面耐久性，最大限度凸显沥青公路的社会价值。
参考文献
[1]廖黎明. 沥青路面耐久性的影响因素分析及其改进措施[J].桂林理工大学学报， 2014， 24（2）：177-179.
[2]段青， 胡军伟. 沥青路面抗滑性能影响因素分析与改进措施[J].山西建筑， 2011， 37（26）：165-167.
[3]侯彩延. 沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析[J].城市建设理论研究：电子版， 2014，154：568-623.
[4]于海涛. 沥青混凝土路面结构耐久性分析及改善措施[J].城市建设理论研究：电子版， 2014，154：569-263.
[5]刘云波. 如何提高高等级公路沥青路面的使用性能和耐久性[J].黑龙江交通科技， 2009， 32（9）：956-927.
[关键词]沥青路面；耐久性；影响因素；改善措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0171-01
随着社会经济的不断发展，也为我国的公路事业发展创造了十分广阔的空间。据调查，以沥青混凝土为主的公路路面约占87%以上，正常情况下，沥青路面的设计应用年限为10～15年，但现实中却很少有工程能够达到该要求，且路面的耐久性较差。对沥青路面耐久性产生影响的因素众多，本文主要针对这些因素提出针对性解决对策，以期为我国公路事业的健康稳定发展奠定良好基础[1]。
一、对沥青路面耐久性产生影响的主要因素
（一）车辙
在沥青路面结构中，车辙是一个常见病害。正常情况下，沥青路面形成车辙的因素众多，主要包括内部因素和外部因素两方面，前者如沥青混合材料性能、路面结构等等；后者如降水、气温、环境、荷载等等，具体分析如下：
1.交通条件
近年来，我国普通等级公路的车流量也越来越大，交通渠化现象愈发突出，由此便极易产生车辙问题。据相关研究表明：随着荷载次数的不断增加，车辙的发展速度逐渐变慢，但车辙的深度却在不断增加，直至道路完全失去应用性能。
2.天气因素
在一定的风力、日照以及气温等因素的影响之下，彩色路面或者灰白色路面更加容易吸收热量，导致路面温度直线上升，因此，在我国的南方地区，沥青路面更加容易产生车辙问题。
3.路面材料以及结构
现阶段，国内的柔性路面基本上都是以沥青混合料为主，沥青厚度较大，故发生永久性变形问题的概率也更高。其他的粒料如级配碎石土、土拌碎砾石等等，也会在很大程度上发生永久变形问题，从而增加了车辙问题的发生概率。此外，降水以及气温等因素也会对路面车辙的形成产生促进作用[2]。
（二）裂缝
1.疲劳裂缝
在重复荷载的作用之下，沥青路面极易产生疲劳开裂问题，从而对行车道产生严重破坏。由于车轮荷载而产生的裂缝问题，通常属于有联系、稠密的裂缝，甚至也有可能是网状裂缝。若沥青混合料品质优良，则在荷载的作用下，路面结构一般不会出现明显的变形问题。即便路面出现的疲劳开裂问题不够严重，但仍然不能简单的认为是材料质量问题，疲劳开裂一般是由多种因素所造成，如重复荷载、路面弯沉等等。
2.温度裂缝
环境因素与沥青路面的温度裂缝问题息息相关，温度裂缝通常包括以下几种形式：第一，低温裂缝，在冬季。随着外部气温的不断下降，将会逐渐加快材料的收缩，若沥青内部温度应力大于抗拉强度时，便会导致面层开裂问题的发生。第二，温度疲劳开裂，一般常见于昼夜温差大、阳光照射强烈的地区，如此便会在沥青面层中产生巨大的温度应力，从而导致面层老化、疲劳开裂的问题[3]。
二、提升沥青路面耐久性的有效对策
（一）预防车辙问题的有效对策
通过合理的养护工作、恰当的施工方法以及科学合理的混合料配比设计和路面结构层设计，能够对沥青路面车辙问题进行有效预防。对于半刚性基层地上的沥青路面，既要防止其产生裂缝问题，同时也要预防车辙问题的产生。因此，在对沥青混合料配比进行设计的过程中，设计人员一定要对车辙和裂缝问题进行综合考虑。例如，若级配集料较粗，则通常不利于预防裂缝；若级配集料较细，则一般不利于车辙的预防，故在此环节中，通常可采用连续级配的粗粒式沥青混凝土，以达到耐久、抗疲劳和防渗漏的目的，保证路面和路基土均可满足规定的压实度标准，降低路面发生车辙问题的概率。与此同时，还要做好路基面排水工作，以免雨水进入而产生车辙问题。
（二）预防裂缝问题的有效对策
在对反射裂缝进行预防的过程中，改善沥青混凝土面层性能是现阶段我国比较常见的措施，如可采用改性沥青、加筋罩面层等等。对于基层材料自身而言，一定要选择抗拉强度好、温缩系数和干缩系数小、抗冲刷性能好的材料。上述措施虽然在我国进行了广泛应用，但预防效果却经常在定量和规定性方面存在不一致的问题，故仍需在今后进行进一步的分析和改进[4]。
对于沥青路面裂缝问题的处理方式虽然存在较大差别，但在降低裂缝问题发生概率方面却仅具有着显著成效。为防止由于混合料不均匀而产生的路面局部缺陷问题，除可采用集中拌和的混合料之外，还可使用摊铺机械对混合料进行摊铺。此外，工作人员还可适当的提升基层材料强度，基层是半刚性柔性沥青路面的关键性承重层，其一定要选择施工便捷、水稳定性能好、低温裂缝少、便于养护的结构和材料。以我国安徽省某县级公路为例，该工程在具体施工过程中，雖保证碎石基层具备良好的力学性能和水稳定性，但由于忽视了基层封层的问题，加之施工过程中对碾压质量、混合料拌和以及摊铺等环节控制不严，导致公路面在正式通车之后产生大面积的破损问题，对行车安全性和舒适性均造成了严重影响。
（三）提升沥青路面耐久性的有效建议
沥青质量将对沥青路面应用寿命产生直接影响，因此，在实际施工过程中，施工单位可结合公路等级、交通量以及路面结构类型等，选择耐老化、蜡含量低以及质量稳定的改性沥青材料，同时还要对其物化指标进行检验。材料进场之后，需对材料变化程度进行检查，检查不合格的材料一律禁止应用，从根本上提升沥青路面质量，预防各种病害问题的发生[5]。
在完成路面铺筑之后的一段时间之后，在风化作用的影响之下，沥青会持续的与氧气发生反应，通过沥青混合料压实度的提升，可在很大程度上阻碍氧气与混合料发生反应，同时还能大幅度提升路面的耐久性。
结语
综上所述，沥青路面在经过一段时间的应用之后，在各种因素的影响之下，经常会产生车辙、裂缝等缺陷，从而大幅度降低路面应用性能，同时也会对路面的应用寿命产生直接影响。鉴于上述，在今后发展过程中，相关施工单位一定要提升对路面养护工作的重视程度，不断提升路面耐久性，最大限度凸显沥青公路的社会价值。
参考文献
[1]廖黎明. 沥青路面耐久性的影响因素分析及其改进措施[J].桂林理工大学学报， 2014， 24（2）：177-179.
[2]段青， 胡军伟. 沥青路面抗滑性能影响因素分析与改进措施[J].山西建筑， 2011， 37（26）：165-167.
[3]侯彩延. 沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析[J].城市建设理论研究：电子版， 2014，154：568-623.
[4]于海涛. 沥青混凝土路面结构耐久性分析及改善措施[J].城市建设理论研究：电子版， 2014，154：569-263.
[5]刘云波. 如何提高高等级公路沥青路面的使用性能和耐久性[J].黑龙江交通科技， 2009， 32（9）：956-927.