论文部分内容阅读
摘 要：近年来，随着社会经济的不断发展，空气问题日趋严重，雾霾天气、空气污染事件层出不穷，对人们的生活健康与生活质量有所影响。此外，空气质量也逐渐成为了反映一个国家竞争力的重要载体，积极研究空气质量特征至关重要。本文以广东地区英德市为例，根据调查结果进行了下文的论述。
关键词：广东;英德市;空气质量;特征
英德市属于亚热带季风气候，是广东省发展较为快速的城市之一，在国家政策的引导下，英德市近几年空气质量有所改善，并取得了良好的成绩。但是从根本上分析，为进一步做好英德市后期空气分析工作，需要对空气质量特征、污染物等因素加以分析，并依据测试结果提出有效的建议，如此才能为构建绿色化山水城市而奠定基础。
1、资料与方法
本次研究以英德市冬季大气颗粒污染物污染成因为主，其时间界定在2019年12月25日---2020年2月16日，在监测期间，基于单颗粒质谱在线源解析技术及颗粒物激光雷达水平扫描技术，通过“找问题”、“找原因”、“开药方”，针对英德市PM2.5开展了重点观测和污染成因分析，初步获取了英德市冬季颗粒物源解析结果，以及颗粒物污染的时空分布规律和变化特征。
2、结果分析
2.1 结果
在该项目执行期间，颗粒物激光雷达水平扫描有效监测天数为31天，共得到304张平扫消光系数图，发现44处疑似污染点。单颗粒质谱先后于城南和城北两个自动站开展监测，有效监测天数共49.8天，城南、城北分别19.7天和30.1天，检测到具有正负谱图信息颗粒约221万个。
2.2 空气质量特征
①在整个监测期间，英德市总体空气质量较好，尤其春节期间各污染物浓度均明显下降，但在低风速条件下各污染物易出现累积。具体来看，城南站点监测期间PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3污染物平均浓度依次为27μg/m3、42μg/m3、15μg/m3、28μg/m3、1.0mg/m3、38μg/m3，城北站點监测期间各污染物平均浓度依次为20μg/m3、25μg/m3、12μg/m3、14μg/m3、0.9mg/m3、36μg/m3。相较于监测前期，城北站点春节及防疫期间的PM2.5、PM10、NO2等污染物浓度分别下降34.4%、45.4%及49.0%。此外，两个站点的PM2.5、PM10、NO2等污染物浓度在低风速条件下较易出现累积现象，相较于总时段，低风速下的污染物浓度上升18%-36.7%。
②冬季监测期间英德市大气颗粒物主要来源分别为机动车尾气（25.9%-26.0%）、燃煤（16.2%-17.7%）、工业工艺（12.4%-15.0%）、二次无机源（9.9%-10.3%）、扬尘（9.1%-9.8%）、餐饮源（5.5%-6.6%）及其他（5.8%-9.8%）等。其中，机动车尾气和二次无机源颗粒在低风速条件下较易累积，对PM2.5浓度上升有直接影响。从站点来看，城南站点与城北站点在春节前的污染源组成接近，说明英德市大气颗粒物来源差别不大，其中城北站点受到工业工艺源的影响大于城南，而城南站点受到生物质燃烧和餐饮源影响稍大。在低风速条件下，除本地较高的机动车尾气及二次无机源外，城南站点的扬尘源和生物质燃烧源、以及城北站点的工业工艺源和餐饮源颗粒也较易累积，因此，英德市PM2.5颗粒的治理应多管齐下，机动车尾气、生物质燃烧、餐饮、扬尘、工业工艺等均需加大管控力度。此外，在城北站点的春节及防疫期间，机动车尾气、工业工艺源、燃煤的贡献率分别下降至17.7%、12.3%及14.6%，而烟花源及生物质燃烧源影响明显上升至7.1%和14.6%。
③机动车尾气、燃煤、工业工艺源等污染源具有独特的时空分布规律，其中机动车尾气源：白天主要受到汽油车影响，而夜间柴油车的影响明显加强，占比峰值均集中出现在清晨、7-9时及12-14时，主要来自城南站点西北面、西南面以及城北站点周边、偏南面及西北面的道路尾气排放。另外，燃煤源：城南站点的燃煤源在全天均有高值排放，城北站点则集中在4-8时及14-16时，主要来自城南站点以南及城北站点以北的企业燃煤排放。工业工艺源：高值排放时段在10-11时、19-22时及凌晨时段，主要来自监测点周边及城区偏北面区域的工业企业排放。
④春节期间本地存在烟花爆竹燃放现象，但由于扩散条件有利，未出现PM2.5浓度大幅上升。从单颗粒源解析结果来看，1月25日（初一）烟花源日均占比达到35.2%，其中在凌晨和早上烟花爆竹集中燃放时段小时占比达到40.8%和60.0%。1月26-28日本地烟花源贡献率仍持续10%以上。利用PM2.5浓度变化率来估算不同站点受烟花爆竹燃放影响，结果显示，城北和城南站点烟花爆竹燃放对PM2.5最大小时贡献率约为35.9%和6.5%，相较城北站点，城南站点受到烟花爆竹燃放影响相对较小。
3、讨论
通过对项目的分析，可以明确认识到英德市PM2.5以机动车尾气、燃煤、工业工艺源等源类为主，此外生物质燃烧、餐饮等短时高值排放影响也不容忽视，需根据主次及污染源分布规律多管齐下。依据笔者的建议，在日后的发展进程中，英德市需要从污染源出发，依据现状制定不同的措施，可从以下几点出发。
3.1 加强对机动车的管理与控制
英德市需加快淘汰黄标车，制止高排放车辆上路，尤其在英州大道、浈阳路、雅川大道及城北站点周边的主要路段设岗检查，杜绝排放不达标车辆上路。尽快落实机动车尾气遥感检测、路检与年检联动。完善交通规划，减少城区主干道交通堵塞，建议错峰上下班和单双号限行，减少污染物的排放。修订大货车限行措施，减少过镜车辆及重载柴油车在市区的通行[1—2]。
3.2 加强对大型企业的管理与控制
在新时期英德市需要严格落实企业“一企一策”减排制度[3]，对当地的大型企业进行调查，了解是否出现不符合要求的现象，如发现企业未做好减排工作，要结合相关部门给予处罚。同时，要加强监测点周边的村庄、餐馆、移动小食车对蜂窝煤使用的管控。
3.3 加强扬尘治理
基于扬尘源的排放规律，建议加强日间时段城北与城南站点之间主干道的道路扬尘的清扫，杜绝渣土运输车辆未覆盖出行的现象出现。建筑扬尘方面的管控可重点放在城南站点的偏北面、城北站点周边及东北面、东面、西面等区域的施工工地，加大洒水力度及全覆盖，保证扬尘管控做到“六个百分百”。此外，还要注意城北站点北面、鹤岗路附近以及北江沿岸等区域的未覆盖裸土影响。
结语：
总而言之，英德市的PM2.5受众多因素的影响，在治理过程中，需要依据环境的实际情况，根据污染源的分布规律，采取多样的措施，减少污染现象，提高环境质量，为人们的生活营造良好的环境，促进和谐社会的发展与进步。
参考文献：
[1]黄铁兰，曾丽波，张金兰. 广东省典型城市空气质量特征研究[J]. 环境保护与循环经济，2019，39（08）：78-81.
[2]陈晶，张礼俊，钟流举. 珠江三角洲空气质量现状及特征[J]. 广东气象，2008（04）：15-17.
[3]潘月云，陈多宏，叶斯琪，沈劲，嵇萍，汪宇，谢敏，许凡. 广东省大气污染典型案例特征及其影响因素分析[J]. 安全与环境工程，2017，24（02）：58-66.
关键词：广东;英德市;空气质量;特征
英德市属于亚热带季风气候，是广东省发展较为快速的城市之一，在国家政策的引导下，英德市近几年空气质量有所改善，并取得了良好的成绩。但是从根本上分析，为进一步做好英德市后期空气分析工作，需要对空气质量特征、污染物等因素加以分析，并依据测试结果提出有效的建议，如此才能为构建绿色化山水城市而奠定基础。
1、资料与方法
本次研究以英德市冬季大气颗粒污染物污染成因为主，其时间界定在2019年12月25日---2020年2月16日，在监测期间，基于单颗粒质谱在线源解析技术及颗粒物激光雷达水平扫描技术，通过“找问题”、“找原因”、“开药方”，针对英德市PM2.5开展了重点观测和污染成因分析，初步获取了英德市冬季颗粒物源解析结果，以及颗粒物污染的时空分布规律和变化特征。
2、结果分析
2.1 结果
在该项目执行期间，颗粒物激光雷达水平扫描有效监测天数为31天，共得到304张平扫消光系数图，发现44处疑似污染点。单颗粒质谱先后于城南和城北两个自动站开展监测，有效监测天数共49.8天，城南、城北分别19.7天和30.1天，检测到具有正负谱图信息颗粒约221万个。
2.2 空气质量特征
①在整个监测期间，英德市总体空气质量较好，尤其春节期间各污染物浓度均明显下降，但在低风速条件下各污染物易出现累积。具体来看，城南站点监测期间PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3污染物平均浓度依次为27μg/m3、42μg/m3、15μg/m3、28μg/m3、1.0mg/m3、38μg/m3，城北站點监测期间各污染物平均浓度依次为20μg/m3、25μg/m3、12μg/m3、14μg/m3、0.9mg/m3、36μg/m3。相较于监测前期，城北站点春节及防疫期间的PM2.5、PM10、NO2等污染物浓度分别下降34.4%、45.4%及49.0%。此外，两个站点的PM2.5、PM10、NO2等污染物浓度在低风速条件下较易出现累积现象，相较于总时段，低风速下的污染物浓度上升18%-36.7%。
②冬季监测期间英德市大气颗粒物主要来源分别为机动车尾气（25.9%-26.0%）、燃煤（16.2%-17.7%）、工业工艺（12.4%-15.0%）、二次无机源（9.9%-10.3%）、扬尘（9.1%-9.8%）、餐饮源（5.5%-6.6%）及其他（5.8%-9.8%）等。其中，机动车尾气和二次无机源颗粒在低风速条件下较易累积，对PM2.5浓度上升有直接影响。从站点来看，城南站点与城北站点在春节前的污染源组成接近，说明英德市大气颗粒物来源差别不大，其中城北站点受到工业工艺源的影响大于城南，而城南站点受到生物质燃烧和餐饮源影响稍大。在低风速条件下，除本地较高的机动车尾气及二次无机源外，城南站点的扬尘源和生物质燃烧源、以及城北站点的工业工艺源和餐饮源颗粒也较易累积，因此，英德市PM2.5颗粒的治理应多管齐下，机动车尾气、生物质燃烧、餐饮、扬尘、工业工艺等均需加大管控力度。此外，在城北站点的春节及防疫期间，机动车尾气、工业工艺源、燃煤的贡献率分别下降至17.7%、12.3%及14.6%，而烟花源及生物质燃烧源影响明显上升至7.1%和14.6%。
③机动车尾气、燃煤、工业工艺源等污染源具有独特的时空分布规律，其中机动车尾气源：白天主要受到汽油车影响，而夜间柴油车的影响明显加强，占比峰值均集中出现在清晨、7-9时及12-14时，主要来自城南站点西北面、西南面以及城北站点周边、偏南面及西北面的道路尾气排放。另外，燃煤源：城南站点的燃煤源在全天均有高值排放，城北站点则集中在4-8时及14-16时，主要来自城南站点以南及城北站点以北的企业燃煤排放。工业工艺源：高值排放时段在10-11时、19-22时及凌晨时段，主要来自监测点周边及城区偏北面区域的工业企业排放。
④春节期间本地存在烟花爆竹燃放现象，但由于扩散条件有利，未出现PM2.5浓度大幅上升。从单颗粒源解析结果来看，1月25日（初一）烟花源日均占比达到35.2%，其中在凌晨和早上烟花爆竹集中燃放时段小时占比达到40.8%和60.0%。1月26-28日本地烟花源贡献率仍持续10%以上。利用PM2.5浓度变化率来估算不同站点受烟花爆竹燃放影响，结果显示，城北和城南站点烟花爆竹燃放对PM2.5最大小时贡献率约为35.9%和6.5%，相较城北站点，城南站点受到烟花爆竹燃放影响相对较小。
3、讨论
通过对项目的分析，可以明确认识到英德市PM2.5以机动车尾气、燃煤、工业工艺源等源类为主，此外生物质燃烧、餐饮等短时高值排放影响也不容忽视，需根据主次及污染源分布规律多管齐下。依据笔者的建议，在日后的发展进程中，英德市需要从污染源出发，依据现状制定不同的措施，可从以下几点出发。
3.1 加强对机动车的管理与控制
英德市需加快淘汰黄标车，制止高排放车辆上路，尤其在英州大道、浈阳路、雅川大道及城北站点周边的主要路段设岗检查，杜绝排放不达标车辆上路。尽快落实机动车尾气遥感检测、路检与年检联动。完善交通规划，减少城区主干道交通堵塞，建议错峰上下班和单双号限行，减少污染物的排放。修订大货车限行措施，减少过镜车辆及重载柴油车在市区的通行[1—2]。
3.2 加强对大型企业的管理与控制
在新时期英德市需要严格落实企业“一企一策”减排制度[3]，对当地的大型企业进行调查，了解是否出现不符合要求的现象，如发现企业未做好减排工作，要结合相关部门给予处罚。同时，要加强监测点周边的村庄、餐馆、移动小食车对蜂窝煤使用的管控。
3.3 加强扬尘治理
基于扬尘源的排放规律，建议加强日间时段城北与城南站点之间主干道的道路扬尘的清扫，杜绝渣土运输车辆未覆盖出行的现象出现。建筑扬尘方面的管控可重点放在城南站点的偏北面、城北站点周边及东北面、东面、西面等区域的施工工地，加大洒水力度及全覆盖，保证扬尘管控做到“六个百分百”。此外，还要注意城北站点北面、鹤岗路附近以及北江沿岸等区域的未覆盖裸土影响。
结语：
总而言之，英德市的PM2.5受众多因素的影响，在治理过程中，需要依据环境的实际情况，根据污染源的分布规律，采取多样的措施，减少污染现象，提高环境质量，为人们的生活营造良好的环境，促进和谐社会的发展与进步。
参考文献：
[1]黄铁兰，曾丽波，张金兰. 广东省典型城市空气质量特征研究[J]. 环境保护与循环经济，2019，39（08）：78-81.
[2]陈晶，张礼俊，钟流举. 珠江三角洲空气质量现状及特征[J]. 广东气象，2008（04）：15-17.
[3]潘月云，陈多宏，叶斯琪，沈劲，嵇萍，汪宇，谢敏，许凡. 广东省大气污染典型案例特征及其影响因素分析[J]. 安全与环境工程，2017，24（02）：58-66.