抗日战争时期，寒王乡下其至村交通站是辽县（今左权县）抗日政府最早建立的交通站之一。交通站的主要任务是为来往于封锁线两侧的抗日人员领路当向导，沟通榆社、和顺、辽西、辽东四地的交通联络，传递情报信件，转运紧缺物资。工作人员由下其至村的中共地下党员和抗日积极分子组成，实行单线联系。从1938年到1945年，交通站在上其至日军炮楼的眼皮底下，为抗日政府转运《新华日报》 （华北版）等重要物资上万斤和情报上千封，圆满完成了上级党组织交办的任务。
　　这个以李兆麟（左权县下其至村人，1937年参加革命工作，1938年入黨，1982年离休）为主的家族式交通站成立于1938年秋，开始时隐蔽得较顺利，但在1942年对敌斗争环境最恶劣时期，被敌人发现了。当一支伪军小队到下其至村抓捕李兆麟时，他利用熟悉的地形，机智地摆脱敌人追捕，顺利地逃到了抗日根据地。敌人扑空后，扬言要抓捕他大哥李玉麟（1937年参加革命工作，1938年入党，解放后在本村务农）和三弟李祥麟（1936年参加牺盟会，1938年入党，1982年离休）。我地下党敌工站及时给敌人伪军头目送去一封警告信，大意是：一人做事一人当，谁要是株连家人弟兄，抗日政府绝不放过汉奸伪军家属。迫使敌人未敢妄动。但此后的交通工作更加艰难了，李玉麟为方便接头，常年露宿在荒郊野外，有时就钻在坟洞里。他靠亲戚关系，日夜往来于和顺县弓家沟、远佛口，辽县平王村、水横村、石港村、拐儿镇的红岩岭村、关长沟村、南岔村等村寨。上级交给他的任务有时是一张纸条，有时是一个包袱，有时是一队人马。他凭着熟悉的道路和地下党的周密安排，在三弟李祥麟、妹妹李玉莲（1937年参加革命工作，1938年入党，1947年随军南下负伤后回村疗养）的协助下，每次都神不知鬼不觉地完成了任务。
　　封锁线上的道路都是常人不走的羊肠小道，有的地方要用绳子垂吊或木料支撑才能通行，为了安全，他们执行任务时常常选择后半夜或下雨、刮风等恶劣天气，困难可想而知。一次李玉麟在等待接头时遇上大雨，怕淋湿信件，就用上衣包住信件压在身下，并赤身爬在岩石下淋着。有时等人就算时间很长，饥渴难耐，也要坚持。有时好不容易看到来了个人，发出信号后（敲打石头或学鸟叫）得不到回应，自己还得装成傻子的样子蒙哄过路人。
　　解放后李玉麟一直生活在农村，患有严重的风湿病，却从未向政府伸手要过待遇，现在文中的老人们都已谢世，但他们不畏艰险、舍生忘死、不求索取的革命精神将永远激励我们前进！
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