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摘要：随着世界经济呈现不断上升的趋势，带领了很多方面的发展，比如航海业的发展，船舶的种类也是变得多式多樣，由此带来的问题就是越来越多的船在各种水域航行，对于船舶的要求也越来越高，同时有可能受到复杂环境的影响，也放大了在某种环境下航行的船舶的操纵性问题，困难程度随之上升，这对船舶和驾驶员的要求迅速提高。船舶的航行环境的复杂环境，操纵安全，不稳定水域的安全状况，以驾驶员的角度，对在环境极为复杂的水域进行航行的驾驶人员的操船困难性进行研究和评价，本文以船舶在内湖航行时进行研究。
关键词：操船困难性；环境条件；航行安全；操纵困难性
研究的意义：
随着世界经济的快速发展，各种贸易的不断的产生，其中发挥重要的作用的运输方式是水运，其运输总量占据大部分。但是随着经济的产生，对于船的需求也变得越来越大，多装货物才能带来更高的经济效益。但是对于船舶的增加，给驾驶人员带来了操纵上和航行安全上的新考验，任何一种复杂的航行环境，都给驾驶员施加巨大的压力。所以本文通过对航行水域的研究，对其操船性进行评价，探究水域对航行安全的影响，为船舶的驾驶人员提高参考。
一、环境对操船性影响的研究和评价
1、影响航行安全的因素
1）环境因素
环境因素包括天气，航行的水域，交通环境。影响航行安全的天气条件一般都是自然因素（对船舶的航行产生不可抗拒的影响）。航行中各种水域对船舶安全性的影响有很大的影响，比如越是靠近海岸的区域或者是水域地质复杂的区域最容易发生事故，除此之外，沿着海岸航行的船只比较多，很容易发生两船相撞。
2）人为因素
除了环境因素影响之外，人为因素是船舶航行中最为重要的因素。主要表现在心理、身体状况，、行为能力的方面。当驾驶员处于不良的心理状态，很容易降低航行的操纵的判断能力，造成了失误甚至是事故。当驾驶人员身体状况（一般指健康程度和长时间工作导致的疲劳）处于不适时，直接对航行安全构成的危害。前两种因素是导致行为能力降低的主要因素，精神状态不好，注意力不集中，身体不适，会使驾驶人员的操纵能力大打折扣，进而导致事故的发生。
2）船舶因素
船舶本身的影响包括个种设备是否良好，是否正常工作，各种必要的设施是否齐全（比如消防设施和救生设施）。还有就是对船舶的管理上是否到位。
2、环境与船舶操纵性之间的关系研究
在内湖航行时，船舶的驾驶人员在条件受限的水域环境中，同时在时刻改变的外界因素的影响下，对船舶进行操控，驾驶员需要在船舶进行航行的过程中，对船舶进行操控进而取得驾驶人员预想的结果，如果没有达到预期的结果，需要及时的控制船舶。
在内湖航行水域，水运可能作为城市与城市之间作为主要的运输方式，但是又受限于自然因素，船舶安全的问题更为突出，但是自然因素为不可抗拒因素，所引人为因素作为主要因素。当船舶在内湖航行时的水域地形和实时的交通环境，会给驾驶人员带来驾驶上的困难，在其过程中细微的失误都可能导致事故。所以船舶的操纵难度和发生事故成正比例趋势。
自然环境对航行中的船舶造成直接影响，比如航道的宽窄，复杂的水域对船舶的操纵程度需要非常高。还有一些间接因素影响船只的航行轨迹，比如在航行轨迹中有水域设施，由水过于浅或者高速的船体吃水过深引起的浅水效应，还有航行时收到船体前后部收到来自湖岸不同的作用力所引起的岸壁效应。就环境和驾驶人员之间的关系来说，自然环境和其他因素是水域特有的。航行交通环境的实时状况以及各种因素的影响，同时给驾驶人员带来了不小的压力，影响了驾驶人员的判断。
内湖中暗礁，鱼栅等障碍物比较多，会带来不小的困难，航道也是曲折完全的，需要驾驶员频繁的操控，使船只及时改变航行，可能会给其他船只带来危险。有些航道的水流的流速比较大，水流流向和船舶的航向不是有些偏差，航道还可能根据河流的汛期发生变化，这样的话，给驾驶员带来了不小的压力。再者说，河道本来来往船只就很密集，交通状况相当复杂，交叉相遇的状况屡见不鲜，驾驶员需要控制航速进行避让。
驾驶员需要注意的事项：
1）随时确认船航行的路线和位置，是否偏离，自然天气会影响航行的状况
2）尽量保持和其他船舶有足够的安全距离，船在水深不组事，最好选择来潮时通过。切不要追越船只，否则极易容易出现事故。
3）在水流比较湍急的航道时，尽量等到来往的船只数量不多的时候通过。
4）不要在靠近岸边高速航行，可能会因为岸壁效应使船只航行不稳吗，出现安全隐患。
5）及时判断航行区域，留出足够的时间来操控船只，保证安全。
评价：评价某个航行水域的安全情况时，这评价指标还是本船和单一目标进行研究，不能研究其他船只。主管危险度SJ的结果是由相对距离、相对方位变化率等影响，表达式为：
结论：
为了能够将危险系数降到最低，驾驶人员在操纵船舶时，需要保持有充分的时间和判断，还要有足够的安全距离，以防和其他船只相碰撞。尽量早的避让船只，始终要保证船舶处在安全航行的状态中。还有就是提高在密集水域的操纵技能，需要及时的判断航行交通状况，还要尽可能的趋避对本船的威胁。需要及时了解航行水域的自然情况，及时判断，熟练操控船舶，，在内湖行驶切不可高速行驶。在极其复杂的水域，给驾驶员带来的操纵难度相当大，但是也是考察驾驶人员应对突发事件的反应能力以及应对方法。在内湖中航行，航道本身就弯曲狭窄，带来了许多不确定因素，水流的变化和水深都是随时变化的，由此带来的操纵的困难性相当大。因此，在航行时要求驾驶员必须了解航道的特点，掌握各种保证船只安全航行的方法，
致谢：
本文在撰写过程中，非常感谢XX老师给予的指导，还有曾经帮助过我的和支持我的人，感谢你们在我构论文的时候，给予我大量的指导，让我学习到了很多知识。同时也感谢他们在我日常生活中给予我关系和照顾。
参考文献
[1]吴海华，《影响船舶航行安全因素分析》，中国水运，2006
[2]古文贤，《操船安全评价论（讲义）》，大连海事大学，1996
[3]李发明，胡甚平，《限制水域的船舶避让责任和避碰分析》，中国航海，2007年第01期
（作者单位：江苏省太湖渔业管理委员会办公室）
关键词：操船困难性；环境条件；航行安全；操纵困难性
研究的意义：
随着世界经济的快速发展，各种贸易的不断的产生，其中发挥重要的作用的运输方式是水运，其运输总量占据大部分。但是随着经济的产生，对于船的需求也变得越来越大，多装货物才能带来更高的经济效益。但是对于船舶的增加，给驾驶人员带来了操纵上和航行安全上的新考验，任何一种复杂的航行环境，都给驾驶员施加巨大的压力。所以本文通过对航行水域的研究，对其操船性进行评价，探究水域对航行安全的影响，为船舶的驾驶人员提高参考。
一、环境对操船性影响的研究和评价
1、影响航行安全的因素
1）环境因素
环境因素包括天气，航行的水域，交通环境。影响航行安全的天气条件一般都是自然因素（对船舶的航行产生不可抗拒的影响）。航行中各种水域对船舶安全性的影响有很大的影响，比如越是靠近海岸的区域或者是水域地质复杂的区域最容易发生事故，除此之外，沿着海岸航行的船只比较多，很容易发生两船相撞。
2）人为因素
除了环境因素影响之外，人为因素是船舶航行中最为重要的因素。主要表现在心理、身体状况，、行为能力的方面。当驾驶员处于不良的心理状态，很容易降低航行的操纵的判断能力，造成了失误甚至是事故。当驾驶人员身体状况（一般指健康程度和长时间工作导致的疲劳）处于不适时，直接对航行安全构成的危害。前两种因素是导致行为能力降低的主要因素，精神状态不好，注意力不集中，身体不适，会使驾驶人员的操纵能力大打折扣，进而导致事故的发生。
2）船舶因素
船舶本身的影响包括个种设备是否良好，是否正常工作，各种必要的设施是否齐全（比如消防设施和救生设施）。还有就是对船舶的管理上是否到位。
2、环境与船舶操纵性之间的关系研究
在内湖航行时，船舶的驾驶人员在条件受限的水域环境中，同时在时刻改变的外界因素的影响下，对船舶进行操控，驾驶员需要在船舶进行航行的过程中，对船舶进行操控进而取得驾驶人员预想的结果，如果没有达到预期的结果，需要及时的控制船舶。
在内湖航行水域，水运可能作为城市与城市之间作为主要的运输方式，但是又受限于自然因素，船舶安全的问题更为突出，但是自然因素为不可抗拒因素，所引人为因素作为主要因素。当船舶在内湖航行时的水域地形和实时的交通环境，会给驾驶人员带来驾驶上的困难，在其过程中细微的失误都可能导致事故。所以船舶的操纵难度和发生事故成正比例趋势。
自然环境对航行中的船舶造成直接影响，比如航道的宽窄，复杂的水域对船舶的操纵程度需要非常高。还有一些间接因素影响船只的航行轨迹，比如在航行轨迹中有水域设施，由水过于浅或者高速的船体吃水过深引起的浅水效应，还有航行时收到船体前后部收到来自湖岸不同的作用力所引起的岸壁效应。就环境和驾驶人员之间的关系来说，自然环境和其他因素是水域特有的。航行交通环境的实时状况以及各种因素的影响，同时给驾驶人员带来了不小的压力，影响了驾驶人员的判断。
内湖中暗礁，鱼栅等障碍物比较多，会带来不小的困难，航道也是曲折完全的，需要驾驶员频繁的操控，使船只及时改变航行，可能会给其他船只带来危险。有些航道的水流的流速比较大，水流流向和船舶的航向不是有些偏差，航道还可能根据河流的汛期发生变化，这样的话，给驾驶员带来了不小的压力。再者说，河道本来来往船只就很密集，交通状况相当复杂，交叉相遇的状况屡见不鲜，驾驶员需要控制航速进行避让。
驾驶员需要注意的事项：
1）随时确认船航行的路线和位置，是否偏离，自然天气会影响航行的状况
2）尽量保持和其他船舶有足够的安全距离，船在水深不组事，最好选择来潮时通过。切不要追越船只，否则极易容易出现事故。
3）在水流比较湍急的航道时，尽量等到来往的船只数量不多的时候通过。
4）不要在靠近岸边高速航行，可能会因为岸壁效应使船只航行不稳吗，出现安全隐患。
5）及时判断航行区域，留出足够的时间来操控船只，保证安全。
评价：评价某个航行水域的安全情况时，这评价指标还是本船和单一目标进行研究，不能研究其他船只。主管危险度SJ的结果是由相对距离、相对方位变化率等影响，表达式为：
结论：
为了能够将危险系数降到最低，驾驶人员在操纵船舶时，需要保持有充分的时间和判断，还要有足够的安全距离，以防和其他船只相碰撞。尽量早的避让船只，始终要保证船舶处在安全航行的状态中。还有就是提高在密集水域的操纵技能，需要及时的判断航行交通状况，还要尽可能的趋避对本船的威胁。需要及时了解航行水域的自然情况，及时判断，熟练操控船舶，，在内湖行驶切不可高速行驶。在极其复杂的水域，给驾驶员带来的操纵难度相当大，但是也是考察驾驶人员应对突发事件的反应能力以及应对方法。在内湖中航行，航道本身就弯曲狭窄，带来了许多不确定因素，水流的变化和水深都是随时变化的，由此带来的操纵的困难性相当大。因此，在航行时要求驾驶员必须了解航道的特点，掌握各种保证船只安全航行的方法，
致谢：
本文在撰写过程中，非常感谢XX老师给予的指导，还有曾经帮助过我的和支持我的人，感谢你们在我构论文的时候，给予我大量的指导，让我学习到了很多知识。同时也感谢他们在我日常生活中给予我关系和照顾。
参考文献
[1]吴海华，《影响船舶航行安全因素分析》，中国水运，2006
[2]古文贤，《操船安全评价论（讲义）》，大连海事大学，1996
[3]李发明，胡甚平，《限制水域的船舶避让责任和避碰分析》，中国航海，2007年第01期
（作者单位：江苏省太湖渔业管理委员会办公室）