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[摘 要] 衡量港口竞争力的主要标志之一是船舶装卸效率，货主和船东希望缩短船舶在港装卸作业时间，保证进出口货物的船期，这也是提高港口竞争力、加快港口物流的重要保证。提高船舶装卸效率可以从合理规划货物装卸时间、优化并合理选用装卸工艺、合理安排货物仓位、加强专业人才的培养等方面加以思考。
[关 键 词] 船舶；装卸效率；影响因素
[中图分类号] F552 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）01-0112-02
面对现今激烈的市场竞争，港口发展逐步走向大型化、专业化、社会化、国际化。而衡量港口竞争力的主要标志之一就是船舶的装卸效率，因此对船舶装卸效率进行系统有效地分析理解，提高港口作业公司对作业计划的重视程度，实时对船舶装卸作业进行监控分析，对促进和提升船舶装卸管理水平具有非常重要的意义。充分利用船舶装卸信息资源，如操作、资金、专业人员、设备、器材等，以及熟练使用码头装卸设备显得尤为重要。
一、影响船舶装卸效率的因素
（一）进出口货物的季节性
我国进出口货物经常会出现季节性的货物膨胀与短缺，而因为季节性的影响，在进出口旺季时，所需装卸的货物量比平时多，装卸设备满足不了需求，用现有资源无法做到在短时间内装卸完货物；在货物淡季时，到港船只的装卸需求量小于装卸资源的配置，那么闲置的资源必将会加大码头的营运成本。港口码头的货源配置满足不了到港以及在港船只快速周转，就会损害到船方利益，装卸过程中工作人员也会因工作量减少而变得懒散。
（二）危险货物的特殊性
危险货物具有易燃、易爆、易腐蚀、辐射等特点，对船舶快速装卸作业造成一定的影响。尤其是危险化学品，装卸过程中出现稍微的泄漏，都会造成严重的后果，甚至引发邻近区域火灾、爆炸、毒害和污染等现象。所以，在装卸危险货物时，常出现工作人员对危险货物概念模糊的现象，不能按照一般货物装卸条件进行装卸，在一定程度上影响了装卸效率。
（三）操作方案选用不当或工艺老化
因为货物种类的不同，在装卸作业人员、机械设备以及装卸工艺上往往都有其特定的装卸工艺方案。对于船舶装卸工艺方案的选择、工艺装卸机械数量和质量的确定目前还没有更好的方法。根据货物的变化与货主的要求，对选择船舶装卸工艺条件的要求越来越高，尤其是杂货码头出现每件货物重量、长度、体积逐渐增大的状况。货主一般会要求在船舶装卸过程中不允许货物出现划痕、碰擦等不良情况，但有的港口装卸工艺仍然老旧，为避免货物出现划痕、碰擦等现象，不得已只能降低船舶的装卸效率。
（四）货物堆存位置不合理
货物堆存位置是否合理很大程度上会影响靠港船舶在港停留时间的长短，货物存储位置表现不当为：货物定位不当，导致错放或乱放；不确定货物使用频率，降低装卸效率；保管要求不合理，使危险货物与其他货物混淆；货物编码错误，导致货物流通不畅等。堆存货物在堆场空间资源有限的条件下，如若出现以上情况，会出现货物装错、货物与货物之间装卸中断、货物缺失等现象，将增加船舶在港时间，延长船舶装卸进度。
（五）专业人才匮乏
目前，我国船舶装卸作业人才满足不了市场需求，除了总量紧缺以外，仍然存在着受教育程度低、专业化教育匮乏、装卸行业经验短缺等问题。像这种装卸作业人才“质”不高、“量”不足的情况下，无法适应现代货物高速装卸的要求。在装卸过程中常常存在潜在的不安因素：新上岗员工对安全操作知识不了解；操作技术不熟练，或者不能按照正确的规范进行操作；作业中员工配合失误导致事故，尤其是人机配合不佳导致的事故在我国港口伤亡事故中占的比例最大。
二、提高船舶装卸效率的对策
（一）合理规划货物装卸时间
码头作业公司要时刻掌握运量与货物存储量的相关信息，同时还要了解港口船务公司、船期、运货量、起始地、挂靠港口等相关内容，及时稳固装卸效率不受季节性的影响。采取的主要措施有：转变货物集疏运方式，快速组织货源，加快货物在港周转；提高货物运输产业的组织水平，从整体出发，综合考虑；优化并完善货物运输结构，减少运输时间，提高效装卸率；变革货物运输的体制机制，避免不合理的装卸。
（二）提高危险货物的装卸能力
一是加强工作人员对危险货物装卸的认知。装卸前，装卸人员必须了解危险货物的性质、堆存的特定位置及所采取必要的安全措施；装卸时，合理分工装卸作业人员，让每个操作人员做到有条不紊；装卸完毕后，安排专员进行检查，并负责善后。二是合理选用危险货物装卸设备，根据不同性质的危险货物，应该及时选择合适的包装方法和装卸设备，提高危险货物的装卸效率。
（三）优化并合理选择装卸工艺方案
各种装卸机械及辅助设备的有效结合是影响船舶装卸作业的核心因素，所以船舶装卸工艺方案的制定和选择则成为工作中的重中之重。选择安全、高效、优质、低成本的船舶装卸工艺将在实际工作中起到事半功倍的效果，相反，将会浪费大量的人力、物力、财力。
然而，装卸工艺程序也不是一成不变的。之所以船舶装卸工艺方案需不断修改、更新与完善，是因为新装卸设备的使用与新货物种类的出现。总之，船舶装卸机械设备与装卸工具设计应选用得当，装卸工艺流程的设计和制定需严密，操作方法要合理，操作起来要熟练。
（四）合理安排货物的堆存位置
货物的堆存位置应根据码头的实际进出口计划进行周密的安排，对于即将进口或出口的货物，其堆存位置应安排在靠近泊位的前方堆场，而对于需要短期或长期堆存的货物，其堆存位置应安排在码头的中后部。对于具有危险性质或者特殊堆存要求的货物，其堆存位置则应严格遵守相关的安全规定。一定程度上来说，避免危险的发生也是提高了货物的装卸效率。
（五）加强专业人才的培养
我国船舶装卸作业的发展离不开专业人才的支持，而港口装卸人才，特别是高端船舶装卸技术人才将会对船舶装卸发展有着重要影响。人才培养是一项系统的、长期的工作，尤其是件杂货码头装卸人才的培养，要让专业人员不断得到知识的更新，跟上港口发展的步伐，同时企业应做好管理人才的储备工作。
另一方面要提高行业人才的待遇，使之能够实现自身价值，构建多层次的奖励和激励机制，积极鼓励人才创新。为了培养一批熟悉并掌握我国港口装卸运作流程和具有创新精神的专业人才，提高各个港口装卸管理水平和船舶市场竞争力，必须大力支持并推广各种专业的职业资格认证培训，同时着重培养与港口装卸实践相结合的专业人才。
参考文献：
[1]田俊.如何有效解决上海港件杂货码头发展瓶颈[J].中国港口，2014（2）：19-21.
[2]庞红杰.集装箱船回环式连续装卸系统的研[D].大连海事大学，2015.
[3]魏丹.基于立体自动化仓储技术的港口集装箱装卸工艺系统研究[D].武汉理工大学，2009.
[4]郝旭.集装箱码头装卸机械优化配置研究[D].大连海事大学，2003.
[5]张旻媛.自动化集装箱码头装卸工艺与生产效率的分析研究[D].武汉理工大学，2014.
[关 键 词] 船舶；装卸效率；影响因素
[中图分类号] F552 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）01-0112-02
面对现今激烈的市场竞争，港口发展逐步走向大型化、专业化、社会化、国际化。而衡量港口竞争力的主要标志之一就是船舶的装卸效率，因此对船舶装卸效率进行系统有效地分析理解，提高港口作业公司对作业计划的重视程度，实时对船舶装卸作业进行监控分析，对促进和提升船舶装卸管理水平具有非常重要的意义。充分利用船舶装卸信息资源，如操作、资金、专业人员、设备、器材等，以及熟练使用码头装卸设备显得尤为重要。
一、影响船舶装卸效率的因素
（一）进出口货物的季节性
我国进出口货物经常会出现季节性的货物膨胀与短缺，而因为季节性的影响，在进出口旺季时，所需装卸的货物量比平时多，装卸设备满足不了需求，用现有资源无法做到在短时间内装卸完货物；在货物淡季时，到港船只的装卸需求量小于装卸资源的配置，那么闲置的资源必将会加大码头的营运成本。港口码头的货源配置满足不了到港以及在港船只快速周转，就会损害到船方利益，装卸过程中工作人员也会因工作量减少而变得懒散。
（二）危险货物的特殊性
危险货物具有易燃、易爆、易腐蚀、辐射等特点，对船舶快速装卸作业造成一定的影响。尤其是危险化学品，装卸过程中出现稍微的泄漏，都会造成严重的后果，甚至引发邻近区域火灾、爆炸、毒害和污染等现象。所以，在装卸危险货物时，常出现工作人员对危险货物概念模糊的现象，不能按照一般货物装卸条件进行装卸，在一定程度上影响了装卸效率。
（三）操作方案选用不当或工艺老化
因为货物种类的不同，在装卸作业人员、机械设备以及装卸工艺上往往都有其特定的装卸工艺方案。对于船舶装卸工艺方案的选择、工艺装卸机械数量和质量的确定目前还没有更好的方法。根据货物的变化与货主的要求，对选择船舶装卸工艺条件的要求越来越高，尤其是杂货码头出现每件货物重量、长度、体积逐渐增大的状况。货主一般会要求在船舶装卸过程中不允许货物出现划痕、碰擦等不良情况，但有的港口装卸工艺仍然老旧，为避免货物出现划痕、碰擦等现象，不得已只能降低船舶的装卸效率。
（四）货物堆存位置不合理
货物堆存位置是否合理很大程度上会影响靠港船舶在港停留时间的长短，货物存储位置表现不当为：货物定位不当，导致错放或乱放；不确定货物使用频率，降低装卸效率；保管要求不合理，使危险货物与其他货物混淆；货物编码错误，导致货物流通不畅等。堆存货物在堆场空间资源有限的条件下，如若出现以上情况，会出现货物装错、货物与货物之间装卸中断、货物缺失等现象，将增加船舶在港时间，延长船舶装卸进度。
（五）专业人才匮乏
目前，我国船舶装卸作业人才满足不了市场需求，除了总量紧缺以外，仍然存在着受教育程度低、专业化教育匮乏、装卸行业经验短缺等问题。像这种装卸作业人才“质”不高、“量”不足的情况下，无法适应现代货物高速装卸的要求。在装卸过程中常常存在潜在的不安因素：新上岗员工对安全操作知识不了解；操作技术不熟练，或者不能按照正确的规范进行操作；作业中员工配合失误导致事故，尤其是人机配合不佳导致的事故在我国港口伤亡事故中占的比例最大。
二、提高船舶装卸效率的对策
（一）合理规划货物装卸时间
码头作业公司要时刻掌握运量与货物存储量的相关信息，同时还要了解港口船务公司、船期、运货量、起始地、挂靠港口等相关内容，及时稳固装卸效率不受季节性的影响。采取的主要措施有：转变货物集疏运方式，快速组织货源，加快货物在港周转；提高货物运输产业的组织水平，从整体出发，综合考虑；优化并完善货物运输结构，减少运输时间，提高效装卸率；变革货物运输的体制机制，避免不合理的装卸。
（二）提高危险货物的装卸能力
一是加强工作人员对危险货物装卸的认知。装卸前，装卸人员必须了解危险货物的性质、堆存的特定位置及所采取必要的安全措施；装卸时，合理分工装卸作业人员，让每个操作人员做到有条不紊；装卸完毕后，安排专员进行检查，并负责善后。二是合理选用危险货物装卸设备，根据不同性质的危险货物，应该及时选择合适的包装方法和装卸设备，提高危险货物的装卸效率。
（三）优化并合理选择装卸工艺方案
各种装卸机械及辅助设备的有效结合是影响船舶装卸作业的核心因素，所以船舶装卸工艺方案的制定和选择则成为工作中的重中之重。选择安全、高效、优质、低成本的船舶装卸工艺将在实际工作中起到事半功倍的效果，相反，将会浪费大量的人力、物力、财力。
然而，装卸工艺程序也不是一成不变的。之所以船舶装卸工艺方案需不断修改、更新与完善，是因为新装卸设备的使用与新货物种类的出现。总之，船舶装卸机械设备与装卸工具设计应选用得当，装卸工艺流程的设计和制定需严密，操作方法要合理，操作起来要熟练。
（四）合理安排货物的堆存位置
货物的堆存位置应根据码头的实际进出口计划进行周密的安排，对于即将进口或出口的货物，其堆存位置应安排在靠近泊位的前方堆场，而对于需要短期或长期堆存的货物，其堆存位置应安排在码头的中后部。对于具有危险性质或者特殊堆存要求的货物，其堆存位置则应严格遵守相关的安全规定。一定程度上来说，避免危险的发生也是提高了货物的装卸效率。
（五）加强专业人才的培养
我国船舶装卸作业的发展离不开专业人才的支持，而港口装卸人才，特别是高端船舶装卸技术人才将会对船舶装卸发展有着重要影响。人才培养是一项系统的、长期的工作，尤其是件杂货码头装卸人才的培养，要让专业人员不断得到知识的更新，跟上港口发展的步伐，同时企业应做好管理人才的储备工作。
另一方面要提高行业人才的待遇，使之能够实现自身价值，构建多层次的奖励和激励机制，积极鼓励人才创新。为了培养一批熟悉并掌握我国港口装卸运作流程和具有创新精神的专业人才，提高各个港口装卸管理水平和船舶市场竞争力，必须大力支持并推广各种专业的职业资格认证培训，同时着重培养与港口装卸实践相结合的专业人才。
参考文献：
[1]田俊.如何有效解决上海港件杂货码头发展瓶颈[J].中国港口，2014（2）：19-21.
[2]庞红杰.集装箱船回环式连续装卸系统的研[D].大连海事大学，2015.
[3]魏丹.基于立体自动化仓储技术的港口集装箱装卸工艺系统研究[D].武汉理工大学，2009.
[4]郝旭.集装箱码头装卸机械优化配置研究[D].大连海事大学，2003.
[5]张旻媛.自动化集装箱码头装卸工艺与生产效率的分析研究[D].武汉理工大学，2014.