【摘 要】
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针对某车型的麦弗逊前悬架系统，用车辆多体动力学仿真软件Adams／Car建立该悬架的虚拟样机模型，对其进行双轮同向跳动激振仿真分析，并综合评价该悬架的车轮定位参数、主销后倾拖距
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针对某车型的麦弗逊前悬架系统，用车辆多体动力学仿真软件Adams／Car建立该悬架的虚拟样机模型，对其进行双轮同向跳动激振仿真分析，并综合评价该悬架的车轮定位参数、主销后倾拖距和转向角随轮跳的响应特性．在仿真分析的基础上，针对不合理的结构设计参数，利用Adams／Insight模块进行基于设计变量灵敏度分析的优化设计．优化后的悬架参数能很好地满足设计要求，从而达到提高该悬架系统整体性能的目的．
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