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运用热分析理论和有限元方法对汽车摩擦片摩擦热的分布情况进行了系统研究。指出制动摩擦热主要产生在接触区域具有一定厚度的界面层而并非仅在接触表面上。阐明制动摩擦热应作为体积热而不应只作为表面热来加以考虑 ,完成了相应的理论推导和实验验证工作 ,为摩擦片温度变化情况的科学分析提供了帮助。
汽车摩擦片摩擦热分布规律的分析与研究
【摘 要】
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运用热分析理论和有限元方法对汽车摩擦片摩擦热的分布情况进行了系统研究。指出制动摩擦热主要产生在接触区域具有一定厚度的界面层而并非仅在接触表面上。阐明制动摩擦热应
【机 构】
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北京理工大学机电工程学院,北京理工大学机械与车辆工程学院
【出 处】
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润滑与密封
【发表日期】
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2004年02期
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