摘要：实施科学的道路工程施工技术和有效的质量管理，应从提高全员质量意识、统筹做好规划设计等前期准备工作、建立科学合理精干高效的市政道路管理体制、加强协调管理的措施、现场跟踪检查等五个方面着手。
　　关键词：市政道路；质量；管理
　　Abstract: the implementation of scientific road project construction technology and effective quality management, we should improve the quality consciousness, completes the plan as a whole the designing for the preparation and establishing scientific and reasonable highly efficient municipal road management system, strengthen the coordination and management measures, the track inspection of five aspects.
　　Keywords: municipal road; Quality; management
　　
　　
　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
　　改革开放以来，特别是20世纪90年代以来，随着城市经济的迅速发展和城市居民生活水平的大幅度提高，各个城市积极加大市政道路建设步伐，城市承载能力大大提高，服务功能不断完善，城市建设日新月异。随着城市化进程的进一步加快，市政道路不断向周边延伸，使交通大为改善，一些城市的现代化城市交通格局初步形成。但其中也存在着一些质量与管理问题。
　　一、市政道路工程的施工技术及其质量防治
　　市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。因此，市政道路施工质量的好坏，是关系到人民生活财产安全的大事。
　　1、路基工程
　　我们在进行市政道路路基施工时，要防止路基不均匀沉降，造成此类质量问题的原因有很多，有的在填土中夹杂块状物或杂草，树根等有机物，块状物会严重妨碍颗粒问相互挤紧，达不到整体密实的效果，一旦有机物腐烂，会造成土体内有空洞，影响路基密实度。有的施工单位不按设计要求的厚度来施工，没有分层压实，或回填土带水回填，使土的含水量呈饱和状态，造成路基下降。
　　防治措施：
　　(1)控制回填土的质量，填筑前要清除地面杂草、淤泥，过湿土及含有机质的土不准使用，及时取出夹杂在土中的大石块状物。
　　(2)压实前应排除积水，对过湿土要进行技术处理，降低含水量，积水排除有困难时，也要将淤泥清理干净，分层回填并压实。
　　(3)严格按施工规范要求来施工，水平分层进行回填并压实，振压时段落的端头每层倒退台阶长度不小于1米，每接填下一段时，端头要与上一段压过的端头重叠，对于检查井等周围压不到的边角部位应用人力夯实。
　　施工时要注意边坡松软不稳定的状况，因为边坡过抖，易滑坡，土路床压实不到位，小于路面结构宽度，路面边坡就坐在软基上，路肩积水易造成冲刷，使路基变窄或路基受到浸泡，从而影响质量。
　　防治措施：
　　(1)要按照设计和规范要求来施工，边坡不准小于1：1．5的坡度，该坡度条件限制若不能满足时，必须采取技术措施，如砌砖石，挡土墙等。
　　(2)要重视路肩工序的质量控制，按设计横坡进行压实整修，使密实度不小于90％，路肩不得有积水现象。
　　(3)填土路基要分层压实，两侧应分别超过20～30cm，最后路基整修时，不允许有贴坡现象，采用块石或预制混凝土铺砌护肩带时，宽度不应小于20cm。
　　2、路面层工程的施工
　　路面平整度差，出现波浪形，有时路面产生沉降、疲劳性裂缝，路面衔接不平，松散，路面有轮迹，路面泛油，光面均会影响路面的摩擦力，降低抗滑能力，容易引发交通事故。
　　防治措施：
　　(1)要提高基层的平整度，面层的沥清混凝土应采用摊铺配合机械来施工，以保证路面的压实度和平整度。对于压实产生的横向微裂，可在终展前经过复展予以消除，也用热的沥青灌缝，对路面开裂，龟裂，可采取刷油发处理，防止渗水使裂缝变大。
　　(2)可提高路面基层材料的均匀性和强度，加强对沥青混合料的质量检查，对路面下雨支管槽，可适当采用低标号混凝土处理，预防路面造成损坏，同时，纵横向部位两边的厚度应力求一致，对乐实不到位的地方，应派人进行找平。
　　(3)加强沥青混合物料的管理，杜绝不合格材料使用，沥青混合料应使用软化点不低于45C的石油沥青，如果是基层原因引起的，应先处理基层再做面层，如是面层原因引起的，在高温下加热烘烤发软后铲除，然后找补平顺，如是基层强度不足或稳定性差，应挖除并作补强后，再修补面层。
　　3、水泥混凝土路面的施工
　　水泥砼路面施工中伸缩缝做不好，养护不好，是早期破坏的祸根，水泥砼路面损坏所造成的坑洞、错台、会严重影响路面的平整，易引发交通事故，大大降低路面的使用年限。混凝土板层浅表面做得不好，会影响表层的耐磨性和抗磨性，板块的裂缝和断裂，破坏了板块的整体性。
　　防治措施：
　　(1)施工中要选用耐热耐寒性能好、粘结力好、不易脱落的材料，并保持定期养护换料，确保伸缩缝正常使用，当接缝处相邻两板烘起损坏时，应拆除破坏的混凝土板块，重新修筑水泥砼路面。
　　(2)混凝土板出现裂缝，应随时根据开裂程度，采取不同方法进行补修，当裂缝较小，可用环养砂浆修补，当裂缝较大时，沿裂缝凿成v形槽，清洗干净后再用沥青砂或细粒式沥青混凝土填满夯实，表面再用热烙铁做平处理。
　　严格控制混凝土的水灰比和用水量，混凝土必须具有良好的和易性，防止离析，混凝土浇筑时，要捣实密实，防止木削、泥土等杂物混入混凝土内，雨季施工时必须采取措施防雨措施，遇到有大暴雨应暂停施工，正确养护方法，养护时间不应小于14天，待混凝土达不到设计强度后方可通行。
　　二、市政道路工程施工的质量管理问题
　　1、市政道路作为城市交通枢纽，不但要考虑其承担的城市交通重任，还要考虑到与其他专业的统筹衔接。施工初期要结合城市定位和长远期规划，综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣丁就破路埋管等影响施工质量现象。因此，要求建设单位及时与相关单位沟通联络，选择最佳施工方案。
　　2、市政道路多为政府财政筹集资金，因此受行政指令影响较大。在确定质量、进度、投资目标时往往因行政指令而产生较大的随意性。施工单位承揽工程时往往是承诺得很好，但在施工中因诸多因素影响会使工期拖期，或者为赶工期牺牲质量。由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通信、绿化等因素影响，实际施工的难度大，因而进度难以控制。因此，要准确计算出建设工程的基本建设工期，并在此基础上结合当地天气、地质、交通等因素确定建设工程的合理工期，以便于进行招投标和其他相关工作的安排和进展。同时，还要积极做好工程的初步预算，为确定招标标底提供依据。
　　3、堤高专业管理人员、施工人员业务水平、综合素质。施工质量的好坏与从业人员的水平素质不可分。在搞好管理的同时，应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高，以及对新技术产品的了解掌握。培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风，施工中不遗琐碎，不留后患。
　　4、建立科学合理、精干高效的市政道路管理体制。市政道路联系千家万户，服务于城市的各个经济部门，其运转具有强烈的系统协调性，必须建立科学合理的管理体制：高效的市政管理体制是强化市政道路管理，提高管理水平和效率，实现市政道路管理现代化的关键。高效的市政管理体制的基本框架为“统一领导、分级管理、条块结合、以块为主” ，体现责权利相统一、建管养相分离、统筹协调与分级负责相衔接、综合管理、专业管理相补充的原则。特别是要请政府牵头，深入调查研究，理顺各管理部门的职责，明确各部门与市政道路建设部门的职责和关系，以建立科学合理、精干高效的市政管理体制。
　　5、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法。工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要做到“三勤” ，即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤检测。要在施工現场发现问题、解决问题，消除隐患，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时按规定抽查一些项目，如生石灰的钙镁含量、混合料的含灰量(含水泥的量)等是否符合设计要求。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有开展深入细致的调查研究工作，才能使工程质量管理奖罚分明，措施得当。