【摘 要】
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针对某商用车驾驶室振动过大的问题,使用LMS振动测试系统进行测试.通过振动传递路径分析（TPA）,发现板簧固有频率与激励源频率重叠是引起驾驶室振动过大的主要原因.通过减小板簧
【机 构】
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广西科技大学汽车与交通学院,广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室
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针对某商用车驾驶室振动过大的问题,使用LMS振动测试系统进行测试.通过振动传递路径分析（TPA）,发现板簧固有频率与激励源频率重叠是引起驾驶室振动过大的主要原因.通过减小板簧刚度从而降低板簧固有频率,改进后再次进行实车测试.数据分析表明,振动加速度显著减小,提高了乘坐舒适性,驾驶室振动过大问题得到解决,证明减小板簧刚度对降低驾驶室振动的有效性.
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