【摘 要】
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高速行驶时,汽车的阻力是汽车造型设计时考虑的一个重要指标.为了研究不同车窗角度对汽车空气动力特性的影响,以国产某轿车为原型,按1∶5进行模型简化,并对前窗角分别为20,°
【机 构】
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中北大学机械工程与自动化学院,广东工业大学材料与能源学院
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高速行驶时,汽车的阻力是汽车造型设计时考虑的一个重要指标.为了研究不同车窗角度对汽车空气动力特性的影响,以国产某轿车为原型,按1∶5进行模型简化,并对前窗角分别为20,°30°和45°的汽车模型进行了实验研究,得到了该模型的阻力系数和升力系数结果.结果表明:阻力系数和升力系数与前车窗角度并非线性关系,具有最佳气动特性的模型是前窗角度为30°的模型,此时的气动阻力系数在研究的3个前窗角度中最低,而升力系数差别较小.
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