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摘 要：丘浚是明中期重要的经济思想家，《大学衍义补》则是集中体现其经世致用思想的著作。书中《漕挽之宜》上下两篇不仅收录了前人的漕运思想，还集中论述了丘浚个人的漕运思想。丘浚关于慎用、善用漕运、囊米法、及海运的相关论述，是针对明代漕运问题提出的针对性极强的建议，对研究明代漕运问题有重要价值。
关键词：丘浚；《大学衍義补》；漕运思想
中图分类号：F09 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）08-0063-01
丘浚（1420—1495），字仲深，号琼山，世称琼山先生。景泰五年（1454年）进士，官至文渊阁大学士，谥号文庄。丘浚不仅是明代中叶著名的学者，在为官期间“尤熟国家典故，以经济自负。”丘浚一生著作颇丰，而《大学衍义补》是最全面最集中展示丘浚经济思想的著作。该书讲求经世致用，分门别类辑录前人对经济、政治军事的议论，再以按语的方式叙述自己观点。学界近年来对《大学衍义补》的研究日趋完善，在其理财、工商贸易、货币等问题上取得了丰硕成果。但就丘浚的漕运思想，还缺乏系统的论述，本文拟从《大学衍义补?漕挽之宜》的内容出发，对丘浚的漕运思想进行梳理和分析。
一、丘浚漕运思想产生的时代背景
明初建都南京，“四方贡赋，由江以达京师，道近且易。”后明成祖迁都北京，政治中心和经济中心分离，漕运负担便逐渐加重。由于大量分封同性贵族及庞大的官僚机构，京师所需漕粮数量极大。而明代漕运虽在明初也有少量海运，但最终还是采用了河运的方式，漕河大致分白漕、卫漕、闸漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕七段，三千余里的运河担负着南粮北运的重任。但河运存在着极大的弊端，河道不畅，漕军负担沉重，漕船修理费用浩大等，都成了明代漕运的突出问题。
二、《大学衍义补》中的漕运思想
（一）慎用、善用漕运之粮
丘浚分析历代漕运历史，指出漕运制度实施不易且耗费巨大，那么所运物资也要物尽其用。历代漕运，无论陆路、河道还是海运，“所谓一钱之赋，而用数十钱之费，始能致，……凡远地之输将，无不然者。”此观点从削减统治者用度、严格漕粮使用上进行分析，可在一定程度上督促统治者慎用漕运，对于减轻人民日益沉重的漕运负担，有一定的积极意义。
（二）仿唐旧制，施行囊米
明代采用漕渠长运的方式，较之于唐代大江大河的转运，理论上损耗应该较小，但现实却是增加了运粮一半的兑浮，每年都有损溺，造成了不必要的浪费。为此，丘浚建议采用唐代刘宴的方法，还论证了即使加上加艎板、竹簟苇席、囊米布袋的钱，还是可以节省财用的。通过囊米的方式，减少消耗，实现了史书中记载的唐代“刘宴岁转运粟百一十万，无斗升溺”的效果。
（三）实行海运
海运漕粮的历史可以追溯到秦代，而历代关于海运漕粮的讨论从未停止，丘浚是主张海运的，他在《漕挽之宜》中详尽的阐述了海运的必要性和可行性。
1、丘浚批驳海运花费大、损耗大的的言论。他认为陆运、河运、海运三者相比，“所运有多寡，所费有繁省，河漕视陆运之费省什三、四，海运视陆运之费省什七、八，盖河漕虽免陆行，而人挽如故”。因此海运最省。
2、海运有利于确保京师财赋安全。丘浚认为，明定都北京，而财赋收入都由南方运输，“会通一河，譬则人身之咽喉也，一日食不下咽，立有死亡之祸”，这种潜在的危险必须引起重视，因此他提出解决方案，即“请于无事之秋，寻元人海运之故道，别通海运一路，与河漕并行。……由海通运，使人习知海道。一旦漕渠少有滞塞，此不来而彼来，是亦思患预防之先记也。”这就从国家粮食安全的角度论证了海运的必要性。
3、丘浚提出了海运漕粮的具体实施方案。一是针对海运之船“不畏深而畏浅，不虑风而虑礁”的特点，制造适合海运的漕船。“必为尖底，首尾必俱置柁。卒于风暴，转帆为难，亟以尾为首，纵其所如”。二是实地勘察制定海运路线。三是采纳沈括《梦溪笔谈》中占视风候之说。根据星月的明朗程度、云气的有无聚散来判断风暴的时间，将航行尽量与风暴时间错开，“如此可保万全，永无沉溺之患”。这些具体的海运方案为他提倡海运的思想提供了可行性的准备。
4、允许军夫、客商附载私货。丘浚漕运思想的出发点是国用足而民不困，所以，在提倡海运的同时，他还倡导允许军夫客商附载私货。因为海船畏飘宜重，所以在造海船时，可将原定载货八百石的海船造成一千石，即留二百石的空间用以载私货。“军夫自载者，三十税一。客商附载者，照依课税。”丘浚认为这是一举两得的举措，首先，既可以通过宣课司收取这部分赋税来填补每年造船所需的费用；其次，允许海运漕船贩运私货，可以推动南北商品交流，丘浚的这种思想适应了明代商品经济发展的社会背景。
三、丘浚漕运思想的价值及影响
丘浚从国家要减轻漕赋、逐步完善漕运制度，及河运与海运应双管齐下等角度，将自己的漕运思想加以整理著述，在《大学衍义补》中，除了记述了丘浚个人的漕运思想，还有他收录的前人有关的经济思想，为我们研究有明一代社会经济发展状况、漕运制度演变提供了详实的资料，值得我们深入研究。
在丘浚的漕运思想中，以海运思想最具特色也最具影响力。自他以后，明清的许多思想家都就海运问题提出了相应的主张，明代李春芳认为：“国家建都既与元同，则漕运安得尽与元背哉？”漕运总督王宗沐更是将开海运作为“天下大势、目前急势”来看待，并著《海运详考》列海运十二利。到了清代，魏源、英和、包世臣、蓝鼎元、齐彦槐等都提倡海运，并将这一思想付诸实践，而丘浚则可看作是这一思想的先驱，为后世海运的实践提供了思想理论基础。
参考文献：
［1］(清)张廷玉.明史?丘浚传［M］.北京：中华书局,2007.
［2］(新加坡)李掉然.丘浚著述考［M］.明史研究论丛（第六辑）.
［3］(清)张廷玉.明史?食货志?漕运［M］.北京：中华书局,2007.
［4］(明)丘浚著,林冠群,周济夫点校.大学衍义补［M］.北京：京华出版社,1999.
关键词：丘浚；《大学衍義补》；漕运思想
中图分类号：F09 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）08-0063-01
丘浚（1420—1495），字仲深，号琼山，世称琼山先生。景泰五年（1454年）进士，官至文渊阁大学士，谥号文庄。丘浚不仅是明代中叶著名的学者，在为官期间“尤熟国家典故，以经济自负。”丘浚一生著作颇丰，而《大学衍义补》是最全面最集中展示丘浚经济思想的著作。该书讲求经世致用，分门别类辑录前人对经济、政治军事的议论，再以按语的方式叙述自己观点。学界近年来对《大学衍义补》的研究日趋完善，在其理财、工商贸易、货币等问题上取得了丰硕成果。但就丘浚的漕运思想，还缺乏系统的论述，本文拟从《大学衍义补?漕挽之宜》的内容出发，对丘浚的漕运思想进行梳理和分析。
一、丘浚漕运思想产生的时代背景
明初建都南京，“四方贡赋，由江以达京师，道近且易。”后明成祖迁都北京，政治中心和经济中心分离，漕运负担便逐渐加重。由于大量分封同性贵族及庞大的官僚机构，京师所需漕粮数量极大。而明代漕运虽在明初也有少量海运，但最终还是采用了河运的方式，漕河大致分白漕、卫漕、闸漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕七段，三千余里的运河担负着南粮北运的重任。但河运存在着极大的弊端，河道不畅，漕军负担沉重，漕船修理费用浩大等，都成了明代漕运的突出问题。
二、《大学衍义补》中的漕运思想
（一）慎用、善用漕运之粮
丘浚分析历代漕运历史，指出漕运制度实施不易且耗费巨大，那么所运物资也要物尽其用。历代漕运，无论陆路、河道还是海运，“所谓一钱之赋，而用数十钱之费，始能致，……凡远地之输将，无不然者。”此观点从削减统治者用度、严格漕粮使用上进行分析，可在一定程度上督促统治者慎用漕运，对于减轻人民日益沉重的漕运负担，有一定的积极意义。
（二）仿唐旧制，施行囊米
明代采用漕渠长运的方式，较之于唐代大江大河的转运，理论上损耗应该较小，但现实却是增加了运粮一半的兑浮，每年都有损溺，造成了不必要的浪费。为此，丘浚建议采用唐代刘宴的方法，还论证了即使加上加艎板、竹簟苇席、囊米布袋的钱，还是可以节省财用的。通过囊米的方式，减少消耗，实现了史书中记载的唐代“刘宴岁转运粟百一十万，无斗升溺”的效果。
（三）实行海运
海运漕粮的历史可以追溯到秦代，而历代关于海运漕粮的讨论从未停止，丘浚是主张海运的，他在《漕挽之宜》中详尽的阐述了海运的必要性和可行性。
1、丘浚批驳海运花费大、损耗大的的言论。他认为陆运、河运、海运三者相比，“所运有多寡，所费有繁省，河漕视陆运之费省什三、四，海运视陆运之费省什七、八，盖河漕虽免陆行，而人挽如故”。因此海运最省。
2、海运有利于确保京师财赋安全。丘浚认为，明定都北京，而财赋收入都由南方运输，“会通一河，譬则人身之咽喉也，一日食不下咽，立有死亡之祸”，这种潜在的危险必须引起重视，因此他提出解决方案，即“请于无事之秋，寻元人海运之故道，别通海运一路，与河漕并行。……由海通运，使人习知海道。一旦漕渠少有滞塞，此不来而彼来，是亦思患预防之先记也。”这就从国家粮食安全的角度论证了海运的必要性。
3、丘浚提出了海运漕粮的具体实施方案。一是针对海运之船“不畏深而畏浅，不虑风而虑礁”的特点，制造适合海运的漕船。“必为尖底，首尾必俱置柁。卒于风暴，转帆为难，亟以尾为首，纵其所如”。二是实地勘察制定海运路线。三是采纳沈括《梦溪笔谈》中占视风候之说。根据星月的明朗程度、云气的有无聚散来判断风暴的时间，将航行尽量与风暴时间错开，“如此可保万全，永无沉溺之患”。这些具体的海运方案为他提倡海运的思想提供了可行性的准备。
4、允许军夫、客商附载私货。丘浚漕运思想的出发点是国用足而民不困，所以，在提倡海运的同时，他还倡导允许军夫客商附载私货。因为海船畏飘宜重，所以在造海船时，可将原定载货八百石的海船造成一千石，即留二百石的空间用以载私货。“军夫自载者，三十税一。客商附载者，照依课税。”丘浚认为这是一举两得的举措，首先，既可以通过宣课司收取这部分赋税来填补每年造船所需的费用；其次，允许海运漕船贩运私货，可以推动南北商品交流，丘浚的这种思想适应了明代商品经济发展的社会背景。
三、丘浚漕运思想的价值及影响
丘浚从国家要减轻漕赋、逐步完善漕运制度，及河运与海运应双管齐下等角度，将自己的漕运思想加以整理著述，在《大学衍义补》中，除了记述了丘浚个人的漕运思想，还有他收录的前人有关的经济思想，为我们研究有明一代社会经济发展状况、漕运制度演变提供了详实的资料，值得我们深入研究。
在丘浚的漕运思想中，以海运思想最具特色也最具影响力。自他以后，明清的许多思想家都就海运问题提出了相应的主张，明代李春芳认为：“国家建都既与元同，则漕运安得尽与元背哉？”漕运总督王宗沐更是将开海运作为“天下大势、目前急势”来看待，并著《海运详考》列海运十二利。到了清代，魏源、英和、包世臣、蓝鼎元、齐彦槐等都提倡海运，并将这一思想付诸实践，而丘浚则可看作是这一思想的先驱，为后世海运的实践提供了思想理论基础。
参考文献：
［1］(清)张廷玉.明史?丘浚传［M］.北京：中华书局,2007.
［2］(新加坡)李掉然.丘浚著述考［M］.明史研究论丛（第六辑）.
［3］(清)张廷玉.明史?食货志?漕运［M］.北京：中华书局,2007.
［4］(明)丘浚著,林冠群,周济夫点校.大学衍义补［M］.北京：京华出版社,1999.