美国国际集团收购力帆13.5%股份

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  重庆力帆集团7月22日公布,美国国际集团出资9000万美元收购该公司13.5%股份的交易,已经获得中国商务部批准。力帆自此正式由以民营有限责任公司成功整体变更为股份公司。美国国际集团在2007年8月开始与力帆集团接触商谈合作事宜,双方于2007年12月29日就签署了《股份认购协议》。作为全球500强企业,美国国际集团的加入对力帆集团的企业发展将起到非常重要的作用,此次入股的资金将用于力帆汽车、发动机、摩托车以及海外事业等的发展。
  
  “众泰2008”成为公安部警用车
  
  众泰汽车与公安部警用装备采购中心签署了车辆采购协议,标志着“众泰2008”进入公安部警用装备采购目录,正式成为公安部警用车。这是“众泰2008”继2007年成功中标中央国家机关政府采购后的又一项认可和肯定。凭借自身优良的性能、高性价比以及服务承诺,“众泰2008”此次从众多竞标车中脱颖而出。该车搭配三菱高性能DA4G13/DA4G15发动机,在各种道路情况下表现优异;其良好的越野性能保证了对犯罪追踪和运输警力的及时性和灵活性,在要求苛刻的制动性和安全性方面更具明显优势。
  


  
  发改委建议今年起征收燃油税
  
  国家发改委能源研究所一份最新报告建议今年起实施燃油税征收。该报告还建议把燃油税在2020年提高到4-5元/升;能源税2012年至2014年开始实施,以后逐步提高。报告还认为,到2030年,中国的工业效率有可能是世界最先进的。中国在煤炭开采技术、石油天然气开采与炼制、可再生能源方面取得明显进步,将在未来10年成为这些技术的主要提供者。同时,中国是极少数对能源技术投入加大的国家之一,而且这种投入在快速增长。因此,中国将成为享受减排效益的最大国。
  
  新车积压创新高
  
  截至2008年6月底,中国新车库存升至17万辆,创下4年来库存新高。如果不能有效解决这一问题,2004年中国汽车业寒冬史或重演。对此,一些有实力的汽车企业已纷纷采取应对措施,以求安然度过危险。与2004年中国汽车业寒冬如出一辙,在一片乐观的扩充产能和调高销售目标后,需求却远远小于供应。在去年车市销量快速增长后,外界一致预期2008年中国汽车产销量将突破1000万辆,国内汽车企业不约而同地大幅度调高2008年的销售目标。但是,2008年复杂的外部环境正令车企的如意算盘落空。
  
  昌河铃木名称将改变
  
  昌河汽车发出公告,将全面退出汽车业。对于昌河退出汽车业后,其合资公司昌河铃木的汽车和用户保障问题,引起了大家的关注。具体对于昌河铃木来说,原有车型的生产、销售及售后维修网络仍然存在,新产品导入计划也不会受到任何影响。但是对于昌河铃木来说,公司名称可能需要改变成昌河汽车集团,同时新公司的运营思路和营销网络都会进行重整。这种变化不会损害到新、老车主的利益。
  
  MINI双层巴士登陆中国
  
  MINI Double D风采
  车身尺寸:8.23m×2.4m×4.5m
  MINI风格:原汁原味英式风格
  MINI世界:服装及箱包卖场、冷饮餐点吧、上层休闲及观光
  
  


  MINI Double D双层巴士7月在广州首次亮相,并掀开中国大陆“MINI精品都市风尚之旅”的序幕。此后3个多月,这辆传奇而时尚的双层巴士将在广州、深圳、厦门、福州、杭州、上海、南京、天津、北京等17个城市巡游。“MINI精品都市风尚之旅”的每一站都将围绕这一双层巴士展开丰富、精彩的活动,包括时装秀、动感舞蹈表演和DJ劲爆音乐。同时在双层巴士内的休息区中展示、推广MINI时尚精品,包括本季最新的MINI服饰、箱包、鞋和其它配饰,还可以享受别致的MINI风格的冷饮和自助餐点。
  
  ◎ 行业消息
  
  《《 WTO裁决中国汽车零部件进口违规
  世界贸易组织争端解决机构专家组7月18日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告认为中国汽车零部件进口管理措施违反贸易规则。当天公布的裁决报告与今年2月向当事方散发的中期报告(初步调查结果)内容一致,基本上支持美、欧、加的观点,认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法对进口汽车零部件构成歧视,因此违反相关贸易规则。
  
  《《 汽车行业“潜规则”或将结束
  《中华人民共和国反垄断法》于今年8月1日起实施。《反垄断法》实施后,汽车行业中一直存在的市场“潜规则”或将结束,汽车销售的游戏规则面临变数。这也就意味着,经销商在价格上将具备与它的独立法人地位同等的价格决定权,而汽车厂家对经销商的产品最低限价则被认为是明显的垄断行为。这样一来,原本的授权4S销售模式就将面临挑战,一些资金雄厚的经销商就可以跳出品牌限制代理更多车型,汽车大卖场模式很有可能出现。
  
  《《 1L以下小车有望免消费税
  由国家发改委和财政部牵头的汽车消费税“调整方案”已经开始向企业征集意见,虽然调整的具体税率还未确定,但是“进一步鼓励小排量、并且抑制大排量车消费”的调控力度肯定会愈发明显。
  1L以下小车免消费税这对于日益淡出购车者视线的小排量车来说,税率进一步下调无疑是个“利好消息”。只不过,消费税调整并不是决定小排量车发展的惟一因素,消费者的冷遇加上地方政府的设限,小排量车能否抓住此次税率调整机遇卷土重来,仍未可知。
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