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2008年7月3日，云南联致纳入大昌行集团旗下。至此，大昌行集团在云南的汽车4s店增至7家：云南联迪（一汽奥迪）、云南宝泰隆（一汽马自达）、云南中驰（上汽别克）、昆明联亚（一汽丰田）、昆明合达（海马汽车）、昆明合运（庆铃、日本五十铃）、云南联致（标致）。
业内人士公认，云南汽车营销早已进入“兵团时代”，大昌行的扩张，无疑再次吹响了攻城略地的连城号角。
事实上，云南的很多品牌4S店正在被越来越多的汽车集团掌控着。
大昌行、中升、中凯、中致远……就在几年前，这些响当当的名字还只是在业内流传，但现在已经越来越被普通车主熟知——强强联合的营销模式，这些“大兵团”的名号本身也成为选购汽车的重要砝码。
伸向大陆的触角
在业内，几乎没有人不知道“大昌行”，它成立于1946年，是香港及澳门最大的汽车集团。旗下汽车业务拥有多家附属汽车公司，代理各国不同类型的私家车、商用车及特种车辆，拥有Acura、奥迪、宾利、本田、五十铃、猛狮、日产、Opel、Saab、UD Nissan Diesel及Volkswagen多款优质汽车的港澳代理权。
1979年，大昌行开始进军中国大陆汽车市场。目前，其销售网络覆盖国内十多个城市及地区，并设有销售办事处、展示厅及4s店。同时，在国内拥有汽车进出口权、小轿车经营权、货车经营权以及汽车维修牌照，同时拥有多个进口汽车及国产汽车的分销和代理权，以及汽车零配件代理权。
云南联致汽车服务有限公司成立于2003年9月，位于昆明市人民西路与海源路交汇处，建筑规模3800平方米，是云南省最大的东风标致4S店。尽管大昌行没有提及云南联致的前东家是谁，但很多资料和一些业内人士都证实，云南联致的前东家正是云南中凯集团。大昌行在云南的7家4S店中，就有4家与云南中凯有莫大的关系。
车市的“圈地”运动
说到云南车市，云南中凯集团必然被提及，尽管旗下的云南联迪汽车服务有限公司、云南宝泰隆汽车服务有限公司、云南联致汽车服务有限公司、昆明联亚汽车销售服务有限公司等4家公司已归大昌行集团管理，但云南中凯集团仍有不少的汽车产业：云南联庆汽车销售服务有限公司、云南联众汽车服务有限公司、云南联菲汽车服务有限公司等。
事实上，云南的很多品牌4S店正在被越来越多的各种汽车集团掌控着。
2008年3月，位于昆明市广福路的东风日产博融店悄然出现了变化：店内的装饰风格更时尚、温馨了，销售人员的专业化水平也有了更大的提高。这个月开始，东风日产博融店被云南中升正式收购，从而成为云南中升发展7年来正式收购的第一个汽车4S店。之前，云南中升旗下有云南中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司、一汽丰田中升（世博）店、广汽丰田中升（滇池）店、东风本田中升（玉溪）店、一汽丰田（曲靖）店、东风日产中升广福专营店。
02
集团化运作可以充分整合宣传、人才等资源，从而有效利用资源以节约成本。
有资料显示，云南华宝汽车集团公司就拥有不少品牌4S店：云南兴龙汽车贸易有限公司（法国雷诺西南三省一市总代理）、云南宝龙汽车销售服务有限公司（北京现代特约销售服务店）、云南诚龙汽车销售服务有限公司（华晨中华云南唯一特约销售服务中心）、云南华龙汽车销售服务有限公司（克莱斯勒、吉普联合品牌特许3S店）、云南远安昆星汽车维修服务有限公司（梅赛德斯－奔驰特许服务中心）。
集团化是大势所趋
汽车展厅按6星级酒店的标准装修。大气的装修风格和温馨的小物件摆饰，以及一尘不染的地面、彬彬有礼的工作人员，在云南中升雷克萨斯展厅的办公区里，每个细节都向我们展示着它的精致。
中升集团董事、云南中升雷克萨斯总经理王洪波正是这些细节的具体雕琢者。在她看来，云南汽车经销商的集团化运作，是一种必然的趋势。小厂商的单打独斗在激烈的市场竞争环境下，将面临更多的困难。汽车销售行业走到今天，面临着资金流量压力大、利润越来越低、市场竞争愈来愈激烈等问题。集团化运作可以充分整合宣传、人才等资源，从而有效利用资源以节约成本。
云南的汽车行业从2006年开始有集团化趋势，而省外则要早一些，集团化对汽车经销商来说是一种综合资源的整合，可以加大经销商的抗风险能力。在未来的汽车市场集团化发展趋势中，云南的汽车经销商将面临一个大浪淘沙，适者生存的自然淘汰过程。
昆明金全程汽车贸易有限公司总经理李庆认为，当实力雄厚的经销商在本身做强之后，公司的未来大方向就是要做大，兼并或收购其它品牌迅速走向集团化运作是大势所趋。成功的集团化运作，首先可以分摊经营的风险、增强实力；再次还可以为企业资本化运作奠定坚实基础，得到厂家的肯定和尊重，有助于话语权提高。
关于这个说法，昆明中机金鼎汽车技术服务中心有限公司总经理胡跃龙也是非常认同。他说云南汽车市场发展到现在，集团化的发展是一个必然趋势。目前汽车原材料价格不断上涨，而汽车的销售价格基本没有上涨，导致汽车经销商的利润空间越来越小，面临生存的困难，更谈不上发展了。而汽车集团可以整合全部资源，使资源共享，这就给商家带来了一条生存发展之路，所以走集团化是一个趋势，也是一条生存发展之路。
在汽车销售市场，云南以越来越快的速度不停刷新着数字，这也给了集团化更多的动力。数据显示，2007年仅昆明全市共有13.6万辆各类机动车注册登记。日均注册登记达到540辆，与2006年相比增长28.57%。
值得一提的是，昆明市个人所有机动车和轿车增长速度尤其突出，个人所有轿车保有量已突破20万辆大关。截至2007年12月20日，昆明市个人所有机动车保有量为758404辆，占机动车保有量总数的85%，比去年同期增加124620辆。其中，个人所有的汽车保有量为359057辆，占汽车保有量总数的75.5%，比去年同期增加63348辆。
按照5年来昆明市机动车年均增长14.7%的速度看，预计到2009年年初，昆明市机动车保有量将突破100万辆。
业内人士公认，云南汽车营销早已进入“兵团时代”，大昌行的扩张，无疑再次吹响了攻城略地的连城号角。
事实上，云南的很多品牌4S店正在被越来越多的汽车集团掌控着。
大昌行、中升、中凯、中致远……就在几年前，这些响当当的名字还只是在业内流传，但现在已经越来越被普通车主熟知——强强联合的营销模式，这些“大兵团”的名号本身也成为选购汽车的重要砝码。
伸向大陆的触角
在业内，几乎没有人不知道“大昌行”，它成立于1946年，是香港及澳门最大的汽车集团。旗下汽车业务拥有多家附属汽车公司，代理各国不同类型的私家车、商用车及特种车辆，拥有Acura、奥迪、宾利、本田、五十铃、猛狮、日产、Opel、Saab、UD Nissan Diesel及Volkswagen多款优质汽车的港澳代理权。
1979年，大昌行开始进军中国大陆汽车市场。目前，其销售网络覆盖国内十多个城市及地区，并设有销售办事处、展示厅及4s店。同时，在国内拥有汽车进出口权、小轿车经营权、货车经营权以及汽车维修牌照，同时拥有多个进口汽车及国产汽车的分销和代理权，以及汽车零配件代理权。
云南联致汽车服务有限公司成立于2003年9月，位于昆明市人民西路与海源路交汇处，建筑规模3800平方米，是云南省最大的东风标致4S店。尽管大昌行没有提及云南联致的前东家是谁，但很多资料和一些业内人士都证实，云南联致的前东家正是云南中凯集团。大昌行在云南的7家4S店中，就有4家与云南中凯有莫大的关系。
车市的“圈地”运动
说到云南车市，云南中凯集团必然被提及，尽管旗下的云南联迪汽车服务有限公司、云南宝泰隆汽车服务有限公司、云南联致汽车服务有限公司、昆明联亚汽车销售服务有限公司等4家公司已归大昌行集团管理，但云南中凯集团仍有不少的汽车产业：云南联庆汽车销售服务有限公司、云南联众汽车服务有限公司、云南联菲汽车服务有限公司等。
事实上，云南的很多品牌4S店正在被越来越多的各种汽车集团掌控着。
2008年3月，位于昆明市广福路的东风日产博融店悄然出现了变化：店内的装饰风格更时尚、温馨了，销售人员的专业化水平也有了更大的提高。这个月开始，东风日产博融店被云南中升正式收购，从而成为云南中升发展7年来正式收购的第一个汽车4S店。之前，云南中升旗下有云南中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司、一汽丰田中升（世博）店、广汽丰田中升（滇池）店、东风本田中升（玉溪）店、一汽丰田（曲靖）店、东风日产中升广福专营店。
02
集团化运作可以充分整合宣传、人才等资源，从而有效利用资源以节约成本。
有资料显示，云南华宝汽车集团公司就拥有不少品牌4S店：云南兴龙汽车贸易有限公司（法国雷诺西南三省一市总代理）、云南宝龙汽车销售服务有限公司（北京现代特约销售服务店）、云南诚龙汽车销售服务有限公司（华晨中华云南唯一特约销售服务中心）、云南华龙汽车销售服务有限公司（克莱斯勒、吉普联合品牌特许3S店）、云南远安昆星汽车维修服务有限公司（梅赛德斯－奔驰特许服务中心）。
集团化是大势所趋
汽车展厅按6星级酒店的标准装修。大气的装修风格和温馨的小物件摆饰，以及一尘不染的地面、彬彬有礼的工作人员，在云南中升雷克萨斯展厅的办公区里，每个细节都向我们展示着它的精致。
中升集团董事、云南中升雷克萨斯总经理王洪波正是这些细节的具体雕琢者。在她看来，云南汽车经销商的集团化运作，是一种必然的趋势。小厂商的单打独斗在激烈的市场竞争环境下，将面临更多的困难。汽车销售行业走到今天，面临着资金流量压力大、利润越来越低、市场竞争愈来愈激烈等问题。集团化运作可以充分整合宣传、人才等资源，从而有效利用资源以节约成本。
云南的汽车行业从2006年开始有集团化趋势，而省外则要早一些，集团化对汽车经销商来说是一种综合资源的整合，可以加大经销商的抗风险能力。在未来的汽车市场集团化发展趋势中，云南的汽车经销商将面临一个大浪淘沙，适者生存的自然淘汰过程。
昆明金全程汽车贸易有限公司总经理李庆认为，当实力雄厚的经销商在本身做强之后，公司的未来大方向就是要做大，兼并或收购其它品牌迅速走向集团化运作是大势所趋。成功的集团化运作，首先可以分摊经营的风险、增强实力；再次还可以为企业资本化运作奠定坚实基础，得到厂家的肯定和尊重，有助于话语权提高。
关于这个说法，昆明中机金鼎汽车技术服务中心有限公司总经理胡跃龙也是非常认同。他说云南汽车市场发展到现在，集团化的发展是一个必然趋势。目前汽车原材料价格不断上涨，而汽车的销售价格基本没有上涨，导致汽车经销商的利润空间越来越小，面临生存的困难，更谈不上发展了。而汽车集团可以整合全部资源，使资源共享，这就给商家带来了一条生存发展之路，所以走集团化是一个趋势，也是一条生存发展之路。
在汽车销售市场，云南以越来越快的速度不停刷新着数字，这也给了集团化更多的动力。数据显示，2007年仅昆明全市共有13.6万辆各类机动车注册登记。日均注册登记达到540辆，与2006年相比增长28.57%。
值得一提的是，昆明市个人所有机动车和轿车增长速度尤其突出，个人所有轿车保有量已突破20万辆大关。截至2007年12月20日，昆明市个人所有机动车保有量为758404辆，占机动车保有量总数的85%，比去年同期增加124620辆。其中，个人所有的汽车保有量为359057辆，占汽车保有量总数的75.5%，比去年同期增加63348辆。
按照5年来昆明市机动车年均增长14.7%的速度看，预计到2009年年初，昆明市机动车保有量将突破100万辆。