珠海站韩寒没有参赛。据说他的时间和CRC中国拉力赛档期相冲，那也难怪，作为斯巴鲁的主力车手，CRC的首站当然要出现。没有韩寒的参加，很多粉丝自然不会前来珠海打气。我仍然记得四年前的2012年珠海站，韩寒从最后发车一路高歌猛进最终夺得分站冠军的画面，站在最高领奖台上的韩寒表现的很高兴，但比他更高兴的还是坐在对面看台上的粉丝们。
　　珠海赛车场是国内第一座赛车场，虽然级别比不上上海的国际赛车场，但胜在这里的赛车氛围很浓厚，每年三场的泛珠三角赛车节上演时，大直路的看台坐满了观众，围场外众商家举行各种活动，十足一个嘉年华。六月初的珠海天气还是阴睛不定，尽管如此，比赛还是吸引了很多车队助威团，东风悦达起亚、长安马自达、东风本田、海马、长安福特等车厂的支持横幅占据着看台。“和泛珠比赛的大杂烩不同，CTCC的观众更细化，或者说他们对自己钟爱的车队会倾注更多的感情。”在聊起CTCC受众人群之少时，国内某资深赛车人如是说。
　　如果我在文章这里大写特写如何吸引观众关注CTCC比赛，显然在赛车圈里过于班门弄斧，我还是说说我自己的领域比较靠谱——赛事传播。
　　题目有点大，但我说的却是很具体的事。第一，如今人人都往“互联网 ”这条“快艇”上靠，做什么事情都要以互联网为切入点，譬如普普通通的一台山地自行车加装一块芯片就说是智能化城市自行车。虽然这种“懒”的做法很值得吐槽，但不可否认做这台自行车的公司，它在赛车项目上广大车迷都在拍手掌，有了直播软件的兴起，相比以前只能看中央台的录播甚至翻墙更方便。有了这个直播入口，就有观众流量，厂商和比赛就有了更多的宣传机会。
　　第二就是赛车媒体本身，其实还是第一条的延伸。还记得四年前我跑过一段时间的赛车报道，那时候不要说互联网 的出现，甚至连微博微信这些软件都还是初级阶段。那时候做赛事新闻是怎么做呢？白天采访赛事，晚上写稿，当晚发，观众接受赛事信息很被动。现在有了直播软件这些硬件的帮助，观众和赛事可以同时互动，接受信息也更快速，有更强的参与感。
　　媒体的硬件是进步了，但有一些媒体的软件还停留在以前。怎么说？珠海站结束后，我百度了一下相关的新闻，出来的都是官方新闻稿——《CTCC珠海惊现吃人弯……》，参加活动的媒体老师是有多不了解赛车，要靠复制粘贴才能完成任务？或者是活动方招呼不周？报道内容过于单一也造成了二次传播的失败，内容不是谁夺冠了就是谁撞谁了，就连我这种伪赛车迷都提不起兴趣看。传统媒体日子不好过纷纷在改变，那这些传统赛车的报道方式是不是也要改一改呢？
　　最后说一个更有意思的事情给各位想像一下画面。2.0T级别比赛到最后时，天空突然下起暴雨，赛会出示红旗。维修区内一把伞在快速移动到赛道边，伞下面站着三个人——其中一女负责撑伞，一男负责端手机，另外一美女在对着麦说话，估计是问“大家知道红旗是什么意思吗”吧。