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为设计车用PEMFC发动机空气过滤器，分析了车用PEMFC发动机空气过滤器的多个设计要素，重点考察了滤芯3个设计参数之间的关系。试验结果表明，增大活性炭颗粒粒径、减小滤芯厚度有利于减小压力降，但降低了滤芯对SO2的吸附性能；降低空气通过滤芯的速度既有利于减小压力降，也有利于增加滤芯对SO2的吸附性能，但是，减小空气通过滤芯的速度要求滤芯的面积较大，由此会造成空气过滤器的体积较大。