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养车的综合成本是一笔实实在在的经济账。如何在自己的偏好、日常的支出和未来继续的置换之间寻找一个平衡点，是摆在面前的难题。面对琳琅满目的车型和各种个性配置，只有计算一番，才能看清到底哪辆车才适合你。
实用经济型车
—养车不能影响生活质量
针对人群：年收入5至10万元的单身者
推荐级别：1.6排量以下的紧凑型车
年使用成本：1.5万元至3万元
对年薪在5至10万元的公司人来说，每年花在汽车上的综合成本应该控制在收入的20%至40%之间。
这个收入阶层的人买车或许是“咬咬牙”就能下的决定，但养车的成本却着实需要精打细算。在满足基本的代步和扩展生活半径的同时，养车绝不能影响单身人群的基本生活质量。
毕业不久的王亦楠目前基本年薪能稳定在8万元左右。王亦楠居住于上海中环和外环之间的小区，每天到工作单位的路程大概要20公里。因此他对车辆的需求是可以满足每天上下班的以车代步。根据他的收入，他每年花在车上的消费不能超过3万元。目前只有小排量的紧凑型车能满足他的要求。
我们从3家4S店采集了五辆紧凑型车的相关数据（紧凑型车受到成本限制，其基本车价和油耗差别不大，因此我们设定紧凑型车均价为9万元，平均排量为1.5L）并假设王亦楠上非上海牌照，计算他一年花在车上的成本：
一次性成本我们这么算：
新车购置税额=购车价格（含税价）／（1+增值税率17%）×10%= 90000／1.17×0.1=10530元
按折算期限不同：
以汽车15年使用期限折算，每年一次性花费约为6735.3元。（101030／15=6735.3）
以汽车使用5年后二手车最低售价卖出，则平均每年花费最多11660.95元。
根据车型不同，5年后在二手车市平均值半价的基础上乘以一个二手保值系数，目前日系车和欧美系车二手保值系数从80%至90%不等，平均数85%。则二手车卖出价：（90000+10530）×0.5×0.85=42725.25元则每年一次性花费：（101030-42725.25）／5=11660.95元
必须成本我们这么算：
油费：按照平均每天来回40公里计算，1.5L排量平均油耗为7L／100公里的综合路况，加93号汽油，单价为7.55元／升计算，每月油费平均花费为（40×30）／100×7×7.55×12=7591元
临时停车费：根据10元／小时，每月平均20小时临时停车计算20×10×12=2400元
洗车费：（每月4次，每次15元）12×4×15=720元
另外加上每年4725元的浮动成本（包含2825元的商业保险费、1000元机动维修费、900元保养费）。
至此，全款买车一年总费用= 一次性购置成本摊销+固定成本+浮动成本。则紧凑型车使用五年的每年摊薄总成本平均为：
11660.95+15750+4725=32136元／年
每年平均使用成本为：15750+4725=20475元
由此可见，对于年薪8万元的王亦楠来说，在一次性购买紧凑型车后，每年纯使用成本只占其总收入的四分之一，这个负担比例，对于普通工薪阶层来说，都是可实施的。
MONEY+提醒
关于油耗计算：对于紧凑型车采用的平均7L／100KM的计算数据可以根据车型的需求不同而有不同的量化计算方式。实际油耗=该车额定排量油耗×变速器类型系数×车体重量系数
自动变速器油耗系数：1.1
手动变速器油耗系数：0.9
日系两厢车重量系数：0.9
欧美系两厢车或日系三厢车重量系数：1
欧美系三厢车重量系数：1.1
其他额定排量油耗＝排量×同级别车平均油耗／同级别车平均排量。我们以新POLO两厢1.6L自动变速器为例来计算每百公里的油耗：
额定排量油耗＝1.6×7／1.5（平均排量）=7.5L
实际油耗=额定排量油耗7.5×自动变速器1.1×车体重量1＝8.25L
以上油耗仅为选购前的自我估算参考，公式中的实际油耗和额定油耗都非说明书中所提供的精确数据。是一种相对简便的通用计算方式，实际驾驶油耗受具体车型，驾驶习惯，道路环境，车辆性能等诸多因素影响，会有一定的偏差。
以上车辆保养费用为紧凑型车型的5年基本保养项目，根据车型不同，部分车辆可能牵涉到需更换正时皮带等额外项目，需另行计费。
具体推荐车型
新款POLO两厢
新POLO比老款POLO外形更有个性，其发动机有着维护成本低，又比较结实。而两厢车的灵活性加上大众底盘的稳定性也让新款POLO在停车、变道等复杂路况下的通过性得到很好的表现。但由于德系车车身本身的质量较大，因此油耗和维护成本相对同级别的日系车来说，就会有点贵，不过该车在二手市场较为保值。
车价：8.6万元至12.4万元（1.4L 1.6L根据配置不同）
二手保值系数：90%
荣威350
荣威350是上海汽车荣威品牌下专门针对年轻人设计的紧凑型经济车型。该车采用的inkaNet 2.0系统让这样一款经济型紧凑车变身为全数码化，实时在线的移动通讯站。作为一款三厢车，后备箱的空间也较为充足。荣威的发动机油耗跟日系车接近，发动机等硬件的维护费用不高。
车价：7万元至13.4万元（1.5L根据配置不同）
二手保值系数：75%
从单身贵族走向新婚的夫妇
—性价比不再是第一要素
针对人群：年收入在10万元至20万元的个人或家庭
推荐级别：中型车
年使用成本：2万元至4万元
年薪在10万元至20万元的个人是车市的中坚力量。对他们来说，年使用成本低廉并非第一要素，在档次和使用成本间的平衡才是关键。而对于那些步入婚姻殿堂的年轻夫妇来说，座驾担负着接送小孩、带着长辈出游的重要功能。由于不少家庭还承担着还房贷的艰巨任务，因此座驾的综合性价比也十分重要。“海龟”陈文军拥有20万元左右的年薪。他在4S店选择了中型车的代表—高尔夫6 1.4TSI。陈文军精于计算，新高尔夫6 1.4TS由于采用了先进的涡轮增压技术和DSG双离合变速器，因此该车以中型车的档次和小型车的油耗跻身于超级省油车行列，虽然前期一次性投入较高，但是在平时使用时最大的油费能比同级车节省起码40%以上。我们就以高尔夫6 1.4TSI 自动豪华型，上上海牌照为例，看一看陈文军的年用车成本：
一次性成本我们这么算：
二手车卖出价格：（166800+19516）×0.5×0.9=83842.2元。则每年一次性花费：（240316-83842.2）／5=31294.76元
从上述表单里我们可以看到，这款高尔夫6 1.4TSI的车在必须成本的投入上与紧凑型车一致，使用成本控制相当出色。加上7230元的浮动成本（包含3730元的商业保险、2000元机动维修费和1500元保养费），则每年摊薄成本为： 31294.76+15750+7230=54274.76元／年
每年平均使用成本为：15750+7230=22980元
由此可见，对于年薪20万元的陈文军来说，这款高尔夫6 1.4TSI自动豪华版的每年使用费用只占其收入的十分之一，同时也体现了环保节能的理念。
具体推荐车型
东风标致408
2710mm的超大轴距在同级别的车里，无人可及。由于该车为欧系车，油耗和维护费用都比较高，使用成本不低。
车价：12万元至17万元（1.6L 2.0L 根据配置不同）
二手保值系数：85%
上海通用别克英朗GT
美系车的典范之作，20万以内的价格，出色的动力和发动机表现。但美系车的油耗和维护成本也相对比较高，尤其是在使用了较长时间后，这种感觉更为明显。
车价：14万元至19万元（1.6L 1.6T 1.8L 根据配置不同）
二手保值系数：85%
东风日产颐达
上市很久的成熟车型，拥有宽敞的空间和经济的油耗。
车价：10万元至14万元（1.6L根据配置不同）
二手保值系数：75%
选对你的第二辆车
针对人群：年薪20万元至50万元公司人、小企业主
推荐级别：中高级车
年使用成本：5万元至10万元
年薪在20万元至50万元的消费者通常已开始购买第二辆车。他们对车的要求是在气派的同时，油耗和维护成本仍能较为低廉。日系中高级车比较适合此类人群。事实上，作为经典款的车型，类似广本雅阁，丰田皇冠等日系中高级车型在私企老板中的保有量十分巨大。我们以广州本田雅阁2.0L EX自动型上上海牌照，二手保值系数80%来计算年使用成本：
由于车辆级别提升，该车在车船使用税、临时停车费等必须成本上与前两款车型一致，但在油费上要比前两款车高6300元—雅阁每年的油费在13900元左右。因此其额外必须成本为15750+6300=22050元。其每年的浮动成本也高于前两款车，为11150元（包含4150元商业保险、3000元机动维修费和3000元保养费）。则本田雅阁2.0L EX自动型使用5年的每年摊薄总成本为37983.32+22050+11150=71183.32元／年
每年平均使用成本为：22050+11150=33200元
MONEY+提醒
该类人群很多并非只有普通白领每天固定的上下班路程，加上生意应酬等，其年额外必须成本通常在目前基础上增加50%，即22050×1.5=33075元。
具体推荐车型
大众CC
大众CC作为帕萨特的升级版，延续了大众最具节能效应的7速DSG双离合变速器。它具有高级车的造型、轴距、空间，又具有经济型车的油耗。虽然涡轮增压发动机的维护成本略高，但是相对其为车主节约的油耗，真可谓是小投入大产出。
车价：20万元至32万（1.8TSI，2.0TSI 等，根据配置不同）
二手保值系数：95%
实用经济型车
—养车不能影响生活质量
针对人群：年收入5至10万元的单身者
推荐级别：1.6排量以下的紧凑型车
年使用成本：1.5万元至3万元
对年薪在5至10万元的公司人来说，每年花在汽车上的综合成本应该控制在收入的20%至40%之间。
这个收入阶层的人买车或许是“咬咬牙”就能下的决定，但养车的成本却着实需要精打细算。在满足基本的代步和扩展生活半径的同时，养车绝不能影响单身人群的基本生活质量。
毕业不久的王亦楠目前基本年薪能稳定在8万元左右。王亦楠居住于上海中环和外环之间的小区，每天到工作单位的路程大概要20公里。因此他对车辆的需求是可以满足每天上下班的以车代步。根据他的收入，他每年花在车上的消费不能超过3万元。目前只有小排量的紧凑型车能满足他的要求。
我们从3家4S店采集了五辆紧凑型车的相关数据（紧凑型车受到成本限制，其基本车价和油耗差别不大，因此我们设定紧凑型车均价为9万元，平均排量为1.5L）并假设王亦楠上非上海牌照，计算他一年花在车上的成本：
一次性成本我们这么算：
新车购置税额=购车价格（含税价）／（1+增值税率17%）×10%= 90000／1.17×0.1=10530元
按折算期限不同：
以汽车15年使用期限折算，每年一次性花费约为6735.3元。（101030／15=6735.3）
以汽车使用5年后二手车最低售价卖出，则平均每年花费最多11660.95元。
根据车型不同，5年后在二手车市平均值半价的基础上乘以一个二手保值系数，目前日系车和欧美系车二手保值系数从80%至90%不等，平均数85%。则二手车卖出价：（90000+10530）×0.5×0.85=42725.25元则每年一次性花费：（101030-42725.25）／5=11660.95元
必须成本我们这么算：
油费：按照平均每天来回40公里计算，1.5L排量平均油耗为7L／100公里的综合路况，加93号汽油，单价为7.55元／升计算，每月油费平均花费为（40×30）／100×7×7.55×12=7591元
临时停车费：根据10元／小时，每月平均20小时临时停车计算20×10×12=2400元
洗车费：（每月4次，每次15元）12×4×15=720元
另外加上每年4725元的浮动成本（包含2825元的商业保险费、1000元机动维修费、900元保养费）。
至此，全款买车一年总费用= 一次性购置成本摊销+固定成本+浮动成本。则紧凑型车使用五年的每年摊薄总成本平均为：
11660.95+15750+4725=32136元／年
每年平均使用成本为：15750+4725=20475元
由此可见，对于年薪8万元的王亦楠来说，在一次性购买紧凑型车后，每年纯使用成本只占其总收入的四分之一，这个负担比例，对于普通工薪阶层来说，都是可实施的。
MONEY+提醒
关于油耗计算：对于紧凑型车采用的平均7L／100KM的计算数据可以根据车型的需求不同而有不同的量化计算方式。实际油耗=该车额定排量油耗×变速器类型系数×车体重量系数
自动变速器油耗系数：1.1
手动变速器油耗系数：0.9
日系两厢车重量系数：0.9
欧美系两厢车或日系三厢车重量系数：1
欧美系三厢车重量系数：1.1
其他额定排量油耗＝排量×同级别车平均油耗／同级别车平均排量。我们以新POLO两厢1.6L自动变速器为例来计算每百公里的油耗：
额定排量油耗＝1.6×7／1.5（平均排量）=7.5L
实际油耗=额定排量油耗7.5×自动变速器1.1×车体重量1＝8.25L
以上油耗仅为选购前的自我估算参考，公式中的实际油耗和额定油耗都非说明书中所提供的精确数据。是一种相对简便的通用计算方式，实际驾驶油耗受具体车型，驾驶习惯，道路环境，车辆性能等诸多因素影响，会有一定的偏差。
以上车辆保养费用为紧凑型车型的5年基本保养项目，根据车型不同，部分车辆可能牵涉到需更换正时皮带等额外项目，需另行计费。
具体推荐车型
新款POLO两厢
新POLO比老款POLO外形更有个性，其发动机有着维护成本低，又比较结实。而两厢车的灵活性加上大众底盘的稳定性也让新款POLO在停车、变道等复杂路况下的通过性得到很好的表现。但由于德系车车身本身的质量较大，因此油耗和维护成本相对同级别的日系车来说，就会有点贵，不过该车在二手市场较为保值。
车价：8.6万元至12.4万元（1.4L 1.6L根据配置不同）
二手保值系数：90%
荣威350
荣威350是上海汽车荣威品牌下专门针对年轻人设计的紧凑型经济车型。该车采用的inkaNet 2.0系统让这样一款经济型紧凑车变身为全数码化，实时在线的移动通讯站。作为一款三厢车，后备箱的空间也较为充足。荣威的发动机油耗跟日系车接近，发动机等硬件的维护费用不高。
车价：7万元至13.4万元（1.5L根据配置不同）
二手保值系数：75%
从单身贵族走向新婚的夫妇
—性价比不再是第一要素
针对人群：年收入在10万元至20万元的个人或家庭
推荐级别：中型车
年使用成本：2万元至4万元
年薪在10万元至20万元的个人是车市的中坚力量。对他们来说，年使用成本低廉并非第一要素，在档次和使用成本间的平衡才是关键。而对于那些步入婚姻殿堂的年轻夫妇来说，座驾担负着接送小孩、带着长辈出游的重要功能。由于不少家庭还承担着还房贷的艰巨任务，因此座驾的综合性价比也十分重要。“海龟”陈文军拥有20万元左右的年薪。他在4S店选择了中型车的代表—高尔夫6 1.4TSI。陈文军精于计算，新高尔夫6 1.4TS由于采用了先进的涡轮增压技术和DSG双离合变速器，因此该车以中型车的档次和小型车的油耗跻身于超级省油车行列，虽然前期一次性投入较高，但是在平时使用时最大的油费能比同级车节省起码40%以上。我们就以高尔夫6 1.4TSI 自动豪华型，上上海牌照为例，看一看陈文军的年用车成本：
一次性成本我们这么算：
二手车卖出价格：（166800+19516）×0.5×0.9=83842.2元。则每年一次性花费：（240316-83842.2）／5=31294.76元
从上述表单里我们可以看到，这款高尔夫6 1.4TSI的车在必须成本的投入上与紧凑型车一致，使用成本控制相当出色。加上7230元的浮动成本（包含3730元的商业保险、2000元机动维修费和1500元保养费），则每年摊薄成本为： 31294.76+15750+7230=54274.76元／年
每年平均使用成本为：15750+7230=22980元
由此可见，对于年薪20万元的陈文军来说，这款高尔夫6 1.4TSI自动豪华版的每年使用费用只占其收入的十分之一，同时也体现了环保节能的理念。
具体推荐车型
东风标致408
2710mm的超大轴距在同级别的车里，无人可及。由于该车为欧系车，油耗和维护费用都比较高，使用成本不低。
车价：12万元至17万元（1.6L 2.0L 根据配置不同）
二手保值系数：85%
上海通用别克英朗GT
美系车的典范之作，20万以内的价格，出色的动力和发动机表现。但美系车的油耗和维护成本也相对比较高，尤其是在使用了较长时间后，这种感觉更为明显。
车价：14万元至19万元（1.6L 1.6T 1.8L 根据配置不同）
二手保值系数：85%
东风日产颐达
上市很久的成熟车型，拥有宽敞的空间和经济的油耗。
车价：10万元至14万元（1.6L根据配置不同）
二手保值系数：75%
选对你的第二辆车
针对人群：年薪20万元至50万元公司人、小企业主
推荐级别：中高级车
年使用成本：5万元至10万元
年薪在20万元至50万元的消费者通常已开始购买第二辆车。他们对车的要求是在气派的同时，油耗和维护成本仍能较为低廉。日系中高级车比较适合此类人群。事实上，作为经典款的车型，类似广本雅阁，丰田皇冠等日系中高级车型在私企老板中的保有量十分巨大。我们以广州本田雅阁2.0L EX自动型上上海牌照，二手保值系数80%来计算年使用成本：
由于车辆级别提升，该车在车船使用税、临时停车费等必须成本上与前两款车型一致，但在油费上要比前两款车高6300元—雅阁每年的油费在13900元左右。因此其额外必须成本为15750+6300=22050元。其每年的浮动成本也高于前两款车，为11150元（包含4150元商业保险、3000元机动维修费和3000元保养费）。则本田雅阁2.0L EX自动型使用5年的每年摊薄总成本为37983.32+22050+11150=71183.32元／年
每年平均使用成本为：22050+11150=33200元
MONEY+提醒
该类人群很多并非只有普通白领每天固定的上下班路程，加上生意应酬等，其年额外必须成本通常在目前基础上增加50%，即22050×1.5=33075元。
具体推荐车型
大众CC
大众CC作为帕萨特的升级版，延续了大众最具节能效应的7速DSG双离合变速器。它具有高级车的造型、轴距、空间，又具有经济型车的油耗。虽然涡轮增压发动机的维护成本略高，但是相对其为车主节约的油耗，真可谓是小投入大产出。
车价：20万元至32万（1.8TSI，2.0TSI 等，根据配置不同）
二手保值系数：95%