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摘要：进入21世纪以来，我国在经济、科学、文化教育等方面都有了很大的提升，人们的生活水平也得到了很大的提高。随着生活水平的提高，人们对于生活中的一些基础设施的要求也是越来越高，基础设施的不健全也在很大程度上制约着我国经济社会的发展。其中公路的建设水平对于我国的运输业以及经济水平有着关键性的作用，公路桥梁施工中的注浆技术又是保障整个公路工程顺利进行的重中之重。笔者结合自身的工程实践简要分析了注浆技术在公路桥梁施工中的应用，供各位同行参考，以促进我国的公路桥梁施工技术的发展。
关键词：公路；桥梁施工；注浆技术；应用
中图分类号：X734 文献标识码： A
引言
19世纪前叶，法国工程师第一次将注浆技术运用到实际工程当中，并且取得了非常好的工程效果。自此，人们开始在实际的基础工程中不断的使用注浆技术，取得效果也是其他技术无法比拟的，现代的注浆技术相对与老式的注浆在装备技术水平上已经有了非常大的进步。我国的注浆技术应用相对是比较晚的，但是随着我国经济的快速发展，各种大型工程的不断建设，注浆技术在我国的应用已经非常的广泛。但是，由于我国相对复杂的地质条件以及技术规范的不够完善，使得注浆技术在我国没有得到充分的利用，因此，注浆技术的公路桥梁施工的应用非常值得大家深入的探讨。
一 公路桥梁施工中注浆施工工艺的研究
1注浆施工技术分类
由于注浆压力的不同注浆技术大体上分为静压喷射注浆和高压注浆。但是，我们更习惯根据注浆浆液与土体的相互作用方式的不同将注浆施工技术分为四类： 渗透注浆 、压密注浆 、劈裂注浆以及喷射注浆。在公路桥梁注浆施工的过程中我们经常到的是压密注浆形式和渗透注浆形式。
2 注浆施工中的压密注浆分析
压密注浆和传统意义上的挤压注浆其实是一样的，利用现代的液压或者气压技术通过预先打好的钻孔将按一定比例配制的浆液喷向土体，这时浆液会呈球形状大量的聚集在注浆的地点，形成成簇的球形集团，由于注浆压力的存在这些球形的集团会向四面八方扩散，由于浆液球的扩散作用使得土体受到很大的挤压力，这种挤压力会使土体变得更加的密实，土体密实程度的提高这就大大降低了土体发生水力劈裂的可能性，提高了土体的坚固程度，但是这种方法对于含水大以及透水性大的地基不适用。
3注浆施工中的渗透注浆分析
注浆施工中的渗透注浆就是通过注浆工艺将浆液颗粒充入土体颗粒之间的空隙当中，在充填的过程当中土体颗粒之间的相对排列位置是不被破坏的，土体颗粒之间由于充入了具有粘性的浆液颗粒，使得土体的整体完整性得到了很大的提升。但是在整个注浆过程中，要想保证整个浆液全部是牛顿体是非常难的，此外土体之间的均一性也是参差不齐的，这就给渗透注浆的柱形扩散理论和球形扩散理论造成了很大的挑战，使得渗透注浆的工程应用有着非常大的局限性。
二 组成注浆浆液材料的选择分析研究
现在我国的公路施工中注浆材料按其组成的成分不同可分为化学浆液和普通注浆浆液，两种浆液的主要的区别主要是浆液组成成分的区别，此外，两种浆液在注浆时渗透的速度和对于注浆温度的要求也有着非常大区别。注浆材料的选择并不是由一个因素所决定的，选择时必须充分的考虑整个注浆工程的成本大小，实际地质的条件如何，施工队伍对于不同的浆液施工水平的差异等等，综合考虑以上因素选择合适的注浆浆液以及最优的浆液比例。
随着技术的进步，公路桥梁施工的过程中更多加大了浆液的稠密程度，并在其中添加了很多例如增塑剂类型的化学物质。这就给施工单位提供了更加广泛的选择范围，施工单位要根据自身的情况，选择出最优的浆液原料，全力的保证整个喷浆施工的安全高效的进行。
三 公路桥梁注浆施工过程中的监管工作不能忽视
众所周知，公路桥梁注浆施工相对于其他的工程是比较隐蔽的，隐蔽工程的全方位的质量监管是比较难的，很容易出现由于监控管理的不到位而导致整个工程的失败。传统的压力及流量控制法能在一定程度上保证注浆施工的进行，但是随着时间的推移两种控制方法都会出现不同程度的波动，这种波动对于工程施工的质量有着很大的威胁。随着半自动化甚至全自动化的在公路桥梁注浆施工中的应用，前两种控制方法基本上已经淘汰，现代的自动化管控在很大程度上提高了公路桥梁注浆工程的质量和效率。但是，施工单位要根据自身以及工程的实际情况选择合适的监管方法，全程的保证注浆施工安全高效的进行。
四 公路桥梁注浆施工过程中应该格外注意的几个关键点
公路桥梁注浆的目的就是通过注浆将地层土体进一步的压密，提高土体整体的强度，使原本膨胀松散的土体铰接在一起，提高整个地层土体的承载能力，整个工程的施工要点如下：
1 合理的进行注浆设计
公路桥梁施工的整个注浆设计主要包括三个方面：注浆液的浆液比、注浆液的注浆压力、注浆液注浆扩散半径。
2注浆液的浆液比例
根据工程实际要求，公路桥梁注浆所需浆液的强度不需要太高，水泥和粉煤尘的比例大致在3.5：1左右即可，所含水灰的量应大致相同，浆液必须具有较好的流动性，浆液的吸水率要尽量的小。
3注浆液的注浆压力
公路桥梁注浆的压力相对于深部岩土的注浆压力是比较小的，大致控制在0.8Mpa--1Mpa之间为宜，整个注浆过程中要注意对于缘由地层的保护，对于地质构造相对复杂的地段，特别的要控制好注浆的压力，不能破坏原有的地层结构，施工单位应根据实际条件选择合适的注浆方法，如果条件容许最好采用静压力注浆方法。
4注漿液注浆的扩散半径
在公路桥梁注浆的实施过程中，每段和每段之间的地质构造都是不相同的，所需要的注浆范围也是不相同的，地质条件好的需要的注浆半径小，反之，需要的注浆半径大，这就需要施工单位根据实际的地质条件，注浆材料及注浆压力的大小合理的确定出注浆液的扩散半径。合理有效的注浆半径对于降低工程的成本有着非常大的作用。
5钻孔的位置布置合理
注浆钻孔的位置布置最对于整个注浆作业起着关键的作用。在进行钻孔布置时要充分的考虑施工地点的地质因素，根据5.1中的浆液扩散半径，科学合理的确定出钻孔的位置，详细的设计出钻孔之间的排间距。
6注浆的顺序
在进行公路桥梁注浆时一般采用从下到上的注浆方式，下面的钻孔注浆结束以后要及时的封堵钻孔，在整个注浆过程中要特别注意对于注浆压力的控制。
7钻孔中注浆量的合理控制
最佳的注浆量是所注的浆液正好钻孔的空隙相等，但是要想达到正好相等是非常难实现的，这就需要施工技术人员，根据实际工程地质实时的调节注浆量的大小，最好总结出灌浆系数，以面给后续的工程提供科学的标准，使注浆工作更加的合理科学。
五 结束语
综上所述，公路桥梁施工过程中注浆工作是非常重要的，是整个桥梁施工的关键所在。随着我国经济的飞速发展，大型的公路工程会更加的多，做为一线的技术人员，我们必须更加的刻苦钻研，为我国的交通运输的发展不断地努力奋斗。
参考文献
[1]张晓炜，智小慧.高速铁路桥梁施工技术与装备[M].北京：华中科技大学出版 社，2003，11
[2]湖北省京珠高速公路建设指挥部.湖北省京珠高速公路桥梁养护技术手册[M].北京：人民交通出版社，2003，11.
[3]刘文永.注浆材料与施工工艺[M].北京:中国建筑工业出版社,2008.
[4]张忠苗.灌注桩后注浆技术及工程应用[M].北京:中国建筑工业出版社,2009.
关键词：公路；桥梁施工；注浆技术；应用
中图分类号：X734 文献标识码： A
引言
19世纪前叶，法国工程师第一次将注浆技术运用到实际工程当中，并且取得了非常好的工程效果。自此，人们开始在实际的基础工程中不断的使用注浆技术，取得效果也是其他技术无法比拟的，现代的注浆技术相对与老式的注浆在装备技术水平上已经有了非常大的进步。我国的注浆技术应用相对是比较晚的，但是随着我国经济的快速发展，各种大型工程的不断建设，注浆技术在我国的应用已经非常的广泛。但是，由于我国相对复杂的地质条件以及技术规范的不够完善，使得注浆技术在我国没有得到充分的利用，因此，注浆技术的公路桥梁施工的应用非常值得大家深入的探讨。
一 公路桥梁施工中注浆施工工艺的研究
1注浆施工技术分类
由于注浆压力的不同注浆技术大体上分为静压喷射注浆和高压注浆。但是，我们更习惯根据注浆浆液与土体的相互作用方式的不同将注浆施工技术分为四类： 渗透注浆 、压密注浆 、劈裂注浆以及喷射注浆。在公路桥梁注浆施工的过程中我们经常到的是压密注浆形式和渗透注浆形式。
2 注浆施工中的压密注浆分析
压密注浆和传统意义上的挤压注浆其实是一样的，利用现代的液压或者气压技术通过预先打好的钻孔将按一定比例配制的浆液喷向土体，这时浆液会呈球形状大量的聚集在注浆的地点，形成成簇的球形集团，由于注浆压力的存在这些球形的集团会向四面八方扩散，由于浆液球的扩散作用使得土体受到很大的挤压力，这种挤压力会使土体变得更加的密实，土体密实程度的提高这就大大降低了土体发生水力劈裂的可能性，提高了土体的坚固程度，但是这种方法对于含水大以及透水性大的地基不适用。
3注浆施工中的渗透注浆分析
注浆施工中的渗透注浆就是通过注浆工艺将浆液颗粒充入土体颗粒之间的空隙当中，在充填的过程当中土体颗粒之间的相对排列位置是不被破坏的，土体颗粒之间由于充入了具有粘性的浆液颗粒，使得土体的整体完整性得到了很大的提升。但是在整个注浆过程中，要想保证整个浆液全部是牛顿体是非常难的，此外土体之间的均一性也是参差不齐的，这就给渗透注浆的柱形扩散理论和球形扩散理论造成了很大的挑战，使得渗透注浆的工程应用有着非常大的局限性。
二 组成注浆浆液材料的选择分析研究
现在我国的公路施工中注浆材料按其组成的成分不同可分为化学浆液和普通注浆浆液，两种浆液的主要的区别主要是浆液组成成分的区别，此外，两种浆液在注浆时渗透的速度和对于注浆温度的要求也有着非常大区别。注浆材料的选择并不是由一个因素所决定的，选择时必须充分的考虑整个注浆工程的成本大小，实际地质的条件如何，施工队伍对于不同的浆液施工水平的差异等等，综合考虑以上因素选择合适的注浆浆液以及最优的浆液比例。
随着技术的进步，公路桥梁施工的过程中更多加大了浆液的稠密程度，并在其中添加了很多例如增塑剂类型的化学物质。这就给施工单位提供了更加广泛的选择范围，施工单位要根据自身的情况，选择出最优的浆液原料，全力的保证整个喷浆施工的安全高效的进行。
三 公路桥梁注浆施工过程中的监管工作不能忽视
众所周知，公路桥梁注浆施工相对于其他的工程是比较隐蔽的，隐蔽工程的全方位的质量监管是比较难的，很容易出现由于监控管理的不到位而导致整个工程的失败。传统的压力及流量控制法能在一定程度上保证注浆施工的进行，但是随着时间的推移两种控制方法都会出现不同程度的波动，这种波动对于工程施工的质量有着很大的威胁。随着半自动化甚至全自动化的在公路桥梁注浆施工中的应用，前两种控制方法基本上已经淘汰，现代的自动化管控在很大程度上提高了公路桥梁注浆工程的质量和效率。但是，施工单位要根据自身以及工程的实际情况选择合适的监管方法，全程的保证注浆施工安全高效的进行。
四 公路桥梁注浆施工过程中应该格外注意的几个关键点
公路桥梁注浆的目的就是通过注浆将地层土体进一步的压密，提高土体整体的强度，使原本膨胀松散的土体铰接在一起，提高整个地层土体的承载能力，整个工程的施工要点如下：
1 合理的进行注浆设计
公路桥梁施工的整个注浆设计主要包括三个方面：注浆液的浆液比、注浆液的注浆压力、注浆液注浆扩散半径。
2注浆液的浆液比例
根据工程实际要求，公路桥梁注浆所需浆液的强度不需要太高，水泥和粉煤尘的比例大致在3.5：1左右即可，所含水灰的量应大致相同，浆液必须具有较好的流动性，浆液的吸水率要尽量的小。
3注浆液的注浆压力
公路桥梁注浆的压力相对于深部岩土的注浆压力是比较小的，大致控制在0.8Mpa--1Mpa之间为宜，整个注浆过程中要注意对于缘由地层的保护，对于地质构造相对复杂的地段，特别的要控制好注浆的压力，不能破坏原有的地层结构，施工单位应根据实际条件选择合适的注浆方法，如果条件容许最好采用静压力注浆方法。
4注漿液注浆的扩散半径
在公路桥梁注浆的实施过程中，每段和每段之间的地质构造都是不相同的，所需要的注浆范围也是不相同的，地质条件好的需要的注浆半径小，反之，需要的注浆半径大，这就需要施工单位根据实际的地质条件，注浆材料及注浆压力的大小合理的确定出注浆液的扩散半径。合理有效的注浆半径对于降低工程的成本有着非常大的作用。
5钻孔的位置布置合理
注浆钻孔的位置布置最对于整个注浆作业起着关键的作用。在进行钻孔布置时要充分的考虑施工地点的地质因素，根据5.1中的浆液扩散半径，科学合理的确定出钻孔的位置，详细的设计出钻孔之间的排间距。
6注浆的顺序
在进行公路桥梁注浆时一般采用从下到上的注浆方式，下面的钻孔注浆结束以后要及时的封堵钻孔，在整个注浆过程中要特别注意对于注浆压力的控制。
7钻孔中注浆量的合理控制
最佳的注浆量是所注的浆液正好钻孔的空隙相等，但是要想达到正好相等是非常难实现的，这就需要施工技术人员，根据实际工程地质实时的调节注浆量的大小，最好总结出灌浆系数，以面给后续的工程提供科学的标准，使注浆工作更加的合理科学。
五 结束语
综上所述，公路桥梁施工过程中注浆工作是非常重要的，是整个桥梁施工的关键所在。随着我国经济的飞速发展，大型的公路工程会更加的多，做为一线的技术人员，我们必须更加的刻苦钻研，为我国的交通运输的发展不断地努力奋斗。
参考文献
[1]张晓炜，智小慧.高速铁路桥梁施工技术与装备[M].北京：华中科技大学出版 社，2003，11
[2]湖北省京珠高速公路建设指挥部.湖北省京珠高速公路桥梁养护技术手册[M].北京：人民交通出版社，2003，11.
[3]刘文永.注浆材料与施工工艺[M].北京:中国建筑工业出版社,2008.
[4]张忠苗.灌注桩后注浆技术及工程应用[M].北京:中国建筑工业出版社,2009.