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沃尔沃帆船赛劲掀岛城帆船热
世界上最艰苦的体育比赛是什么？达卡尔拉力赛、攀登珠峰、马拉松、环法大赛……这些都算。但是请看以下描述：航程长达37000海里，历时9个月，在摄氏零下5度到零上50度的极端环境下，11名船员挤在一个狭小的船舱里，忍受彻夜的无眠、刺骨的寒冷，以及灼热的烈日。面对一望无边的大海，70节的风速，惊涛骇浪的撞击让肠胃翻江倒海，这个残酷的考验来自哪里？来自沃尔沃环球帆船赛，号称航海上的“F1”。
沃尔沃环球帆船赛是世界级的体育竞赛与极限冒险的最佳结合。它既能让你感受到海上和风煦日的优雅浪漫，也会让你体验到狂风暴雨的惊心动魄。尤为重要的是，船员们在航行中表现出的坚强耐力和不屈不挠的精神将会唤起每一个人心底对大海的热情和感动。
海上“F1”青岛站开村纳客
1月28日，沃尔沃环球帆船赛青岛站竞赛村正式开村，标志着这项世界顶级帆船赛事第一次向中国观众打开大门。
火红的灯笼挂上树，大红的福字贴上墙，蜿蜒的“长城”搭起来……为了迎接沃尔沃帆船勇士的胜利抵达，也让广大游客感受新春佳节的浓浓年味，奥帆中心特意准备了丰富多彩的文化活动。设在运动员中心一楼的中国传统文化展区，蛋雕、苏绣、剪纸、糖画、木版画等应有尽有，一场红红火火过大年的迎接方式让沃尔沃队员们拍手叫绝。
喜迎海上“F1”冠军
1月29日15时， 经过二十一天两小时的航行，电讯蓝队首先冲过了设在青岛奥帆中心码头外的终点线，获得二00八至二00九赛季沃尔沃环球帆船赛新加坡至青岛的第四赛段的冠军，这是沃尔沃环球帆船赛第一次登陆中国。
为了迎接这些航海英雄们，青岛市准备了一个盛大的欢迎仪式，500人的锣鼓队，岸上锣鼓齐鸣，青岛市以震耳欲聋的气势迎接这艘顽强的战船以及船上的勇士。最特别的是，在奥帆基地中央广场上，一排“长城”造型让整个欢迎仪式的现场倍感壮观，这个造型的寓意是“不到长城非好汉”。而且，青岛市领导亲手为船长戴上花环和中国古代将军的盔甲，披上黄战袍，并为每一位船员献上鲜花，船员们像古代的武将们一样威风八面。
浮山湾码头是沃尔沃环球帆船赛第四赛段的终点线，第四赛段始于新加坡，是所有船员经历过的最艰辛的赛段。2500海里的逆风航行，船体受到大浪的撞击，参赛的七支船队中，仅有四个船队完成了第四赛段的航行。
“绿蛟龙”承载中国梦想
经过长达半年对青岛等沿海港口城市全面的考察，并与当地政府友好的协商探讨，2008年，众望所归，中国“帆船之都”——青岛以优越的地理条件、浓郁的帆船文化氛围及完善的港口设施最终与沃尔沃环球帆船赛结缘，成为国内唯一此次赛事的经停港。奥运辉煌后，青岛为国人和世界再次呈现了一场精彩的帆船盛会。
中国印：中国制造
在领奖台上，你几乎看不到他们的身影，但是在每一艘胜利到达目的地的帆船背后都由一个支持团队，他们每天24小时不间断地工作，保证船队的顺利进行。他们，在“绿蛟龙”的背面重重的烙上了“made in china”的中国印。
青岛首次代表中国接待沃尔沃环球帆船赛足以令人振奋，而更让人激动的消息接踵而至，由于爱尔兰私人企业、爱尔兰国家旅游局、中国企业的联合赞助，爱尔兰“绿之队”在北京被正式命名为“绿蛟龙”号。“绿蛟龙”号赛船同时又是第一艘在中国建造的Volvo Open 70帆船，它承载了中国选手勇攀“航海界的珠穆朗玛峰”、首次扬帆世界顶级远洋航海赛事的梦想。
2008年5月，“绿蛟龙”船体在珠海按时完工，90名中国技术工人团队参与了帆船的建造，在7个月时间内通过与澳大利亚人领导的建造团队和美国设计师普吉的通力合作，“绿蛟龙”如愿入水。船队的首席执行官博亚格表示“由于帆船建造的开工时间较晚，因此按时完工就变得非常重要，但是我们自始至终都相信中国方面一定能按时交付。中国是一个神奇的地方。如果您想在这里制造某种东西，您很快便会看到高质量的成品。”
绿蛟龙队与其它船队相比，最不同的地方就在于他们的经费主要来源于民间投资、商业赞助和政府支持，因此在资金调配方面显然无法与拥有像爱立信或彪马这样的国际大品牌赞助商做后盾的船队抗衡，不过绿蛟龙队在允许范围内却做到了最好。
中国印：郭川
在沃尔沃环球帆船赛的历史上，第一次出现现场记者，他是船上的第11名船员，是全职的前线记者。
郭川便是“绿蛟龙”的前线记者，作为首位参加沃尔沃环球帆船赛的中国人，他备受关注，其主要职责是通过摄像、摄影、录音等方式记录船队的赛况。郭川自2008年7月加入船队以来就再没有离开过“绿蛟龙”，他的表现也赢得了沃克船长的盛赞，在码头上，船长指着眼含热泪的郭川说，“对郭川来说，和来自不同文化的人生活在一个狭小的空间里一定是一件很难的事情，但是郭川做得很好，他为船队做了很多事情。”
媒体船员的工作环境是十分恶劣的，尤其是在南大洋，郭川描述说：“到处都是水，温度可低到4—5°C，对于打字这类工作来说，那里是一个非常艰苦的办公环境。我会永远清楚地记得按下‘发送’键那一刻的焦虑心情。但是，这项工作也有让人快乐的时刻，当帆船即将到达终点，船员看到代表迎接船的亮点出现在显示屏幕上，预示着自己即将归航，此时，每个人心中都充满着激动、喜悦和兴奋。”
查阅郭川的简历，你会发现他与帆船运动有着很深的渊源：一九九六年开始航海；二00四年九月，作为船长驾驶“青岛号”大帆船首航日本；二00六年参与克利伯环球帆船赛……这个怀着征服大海梦想的男人一次又一次享受着航海带给他的快乐。
“帆船之都”再扬帆
2月14日，青岛奥帆中心锣鼓喧天，海面上帆影点点，首次抵达中国“帆都”的全球顶尖沃尔沃职业环球帆船赛在这里扬帆启航，朝着比赛的下一站——巴西的里约热内卢继续进发。
海上“F1”青岛起航
出征前赠送带有船队标志的帅旗，勇士们身穿披风头戴金黄色的头盔穿越“长城”，登上贴有“福”字的大帆船，船尾挂出写有“谢谢青岛”字样的横幅…… 11时，在奥帆中心举行的沃尔沃环球帆船赛第五赛段起航仪式上，岛城市民为参赛的四支队伍献上了极具中国味道的壮行仪式。隆重的欢送仪式上，从停船的码头到长城平台，长长的锣鼓队欢送勇士们踏上下一段航海远征。
四支沃尔沃环球帆船赛参赛队也正卯足了劲，准备参加沃尔沃环球帆船赛赛事有史以来最长的赛段——从中国青岛至巴西里约热内卢，全程长达12300海里，被誉为“航海马拉松”。
后奥运时代，青岛创造场馆使用奇迹
沃尔沃首次登陆中国，这也成为奥运会后，青岛奥帆中心所掀起的第一次帆船热潮。在众多沿海城市中，青岛能够成为沃尔沃环球帆船赛登陆中国的第一个站点，归功于其蓬勃发展的帆船运动、良好的帆船运动氛围和市民激昂的帆船热情。正月初三下午竞赛村正式开放以后，众多帆船迷纷纷前往奥帆中心迎接航海勇士们到达，截至正月初六春节假期结束，每日均有9万多游客来到奥帆中心感受沃尔沃帆船赛的精彩和激动。其观赛人数堪比奥帆赛。
谈到春节假期游览奥帆中心的原因，市民王红星道出了自己的心声，“青岛正在打造帆船之都，作为普通市民更应该参与其中，沃尔沃环球帆船赛是青岛在奥帆赛后承办的又一项顶级帆船赛事，我们也想近距离感受一下沃尔沃帆船赛事的激情和魅力。青岛奥帆中心也是后奥运时代场馆使用的奇迹。”
值得期待的青岛未来
2009年，沃尔沃赛事管理公司首席执行官克努特率领沃尔沃赛事管理团队第一次来到青岛。“潜力巨大”——离别之际，克努特这样形容青岛在帆船运动上的未来。“我看到青岛有这么长的海岸线，有良好的设施，而且我听说参加帆船运动的人也不少。很多人或许有这样的误区，认为只有有钱人才能从事这项运动，但是你知道在美国，很多在海上驾驭小帆船的人都是普通人。我知道帆船在中国还属于起步阶段，因此青少年的培养就是最关键的问题，对青少年来说，可以先从小帆船开始，我的航海生涯就是从帆板开始的。只要有越来越多的孩子喜欢上帆船，青岛的未来一定很美好。”
沃尔沃环球帆船赛青岛站的所有活动，随着赛船的再次起航而告一段落。在寒冷的冬季，世界顶级赛事的到访，在这里又掀起了一股帆船热浪。在一艘艘大帆船驶离青岛后，给我们留下的是一座城市整体形象的提升，是对这座城市帆船事业的带动，是中国人民好客热情的传扬，以及中国航海事业的信心！
顶级赛事沃尔沃
沃尔沃环球帆船赛是对航海本领和精神毅力的特别考验。它是早期人类航海探险精神的再现，是向那些在一个世纪前就敢于冒险驾驶小帆船做远洋航行的无畏航海家致敬。
比赛即是冒险。这项冒险运动的第一个佳话来自上个世纪的两位杰出水手：弗朗西斯•切斯特爵士和罗宾•诺克斯•约翰斯顿，他们成功地完成了单人驾船环游地球。他们的成功让人们不禁思考，如果一个人能环绕地球，那么一组人可不可以做到呢？这个理想最终变成了现实，世界上最漫长、也是最艰难、最危险的帆船赛怀特布雷德环球帆船赛终于在1973年诞生了。
比赛充满危险。首届帆船赛中，三名船员就在一次暴雨中被冲下了船，消失在茫茫大海里。这一悲剧导致了人们对这项比赛的怀疑，有人呼吁取消这项比赛，但是帆船选手们强烈的冒险欲望和竞争意识推动着这项比赛每四年一次进行了下去。
怀特布雷德环球帆船赛后来被命名为沃尔沃环球帆船赛。第一届沃尔沃环球帆船赛于2001－2002年度举行。今天，沃尔沃环球帆船赛被喻为航海界的珠穆朗玛峰。
2008—2009八艘战舰
高悬的自由式甲板，庞大的流线式船体，以及耸立峭拔的主桅杆，Volvo 70公开级帆船像以往的姊妹帆船一样，保持了性格分明的壮观外表和棱角突出、英勇善战的霸气。
爱立信4队：将被仲裁的“冠军”船
制造：瑞典斯德哥尔摩 科斯塔爱立信造船厂
下水时间：2008年6月26日
设计者：胡安•库尤姆殿（阿根廷）
最新排名：第一
彪马队：船员力量最强的船
制造：格茨定制造船厂
下水时间：2008年5月12日
设计者：波丁&卡科克
最新排名：第三
绿蛟龙队：首个中国制造
制造：珠海佳航游艇有限公司
设计者：瑞克尔/皮尤
最新排名：第四
爱立信3队：靠岸时间最短的船
制造：瑞典斯德哥尔摩 科斯塔爱立信造船厂
下水时间：2008年2月12日
设计者：胡安•库尤姆殿（阿根廷）
最新排名：第五
电讯蓝队&电讯黑队：西班牙姊妹船
制造：国王海军陆战队（西班牙）&南大洋海军陆战队（新西兰）
设计者：Farr Yacht Design（美国）
下水时间：2008年6月30日&2008年6月5日
最新排名：第二&第六
俄罗斯队：最遗憾的船
制造：GreenMarine
设计者：罗伯•汉弗莱斯
下水时间：2008年6月16日
2008年12月23日，在完成第三赛段，抵达新加坡之后，俄罗斯队宣布，因支持本次活动继续下去的资金不足，该队已中止本届沃尔沃环球帆船赛的比赛。
德尔塔•劳埃德队：最顽强的船
最新排名：第七
数字简报
比赛航道
总长达37000海里（相当于从伦敦到墨尔本走四次的距离）
最长赛段：青岛到里约热内卢（12300海里）
最短赛段：斯德哥尔摩至圣彼得堡（400海里）
在海上的航行时间最长达35天
七场港内赛：阿利坎特、新加坡、青岛、里约热内卢、波士顿、高威、斯德哥尔摩（得分为赛段得分的一半）
途径五大洋：北大西洋、南大西洋、太平洋、南大洋、印度洋
途径四大洲：非洲、亚洲、欧洲、美洲
组织
经停10个国家：西班牙、南非、印度、新加坡、中国、巴西、美国、爱尔兰、瑞典、俄罗斯
200个40英尺的集装箱用于环球运输比赛所需的所有设备
1000名工作人员，随着赛事的转移，从一个港口到另一个港口
帆船
8艘帆船参赛
桅杆高度：31.5米
帆船总长度：21.5米
空间：每两米一个人（相当于生活在电话亭里）
速度：Volvo Open70的速度可以超过30节
船帆：最大的大三角帆面积是500平方米（相当于两个网球场的面积），每艘参赛帆船携带24个船帆。
照相机：船上装有7部，包括5部固定相机，可以前后观测并可以360度旋转。
船员
每船11名船员：每天一名船员爬上桅杆检查损坏情况（9层楼的高度）
一名媒体船员负责记录船上发生的一切情况
食物
船员们靠冰冻食品和淡化海水为生
船员们每天需要摄取5000卡的热量，比平常人每日摄取的热量多一倍
水
50升/天的淡化水用于做饭和饮用
总分数
136分：需要赢得所有赛段，所有港内赛并以第一名的身份抵达每一个得分门。
世界上最艰苦的体育比赛是什么？达卡尔拉力赛、攀登珠峰、马拉松、环法大赛……这些都算。但是请看以下描述：航程长达37000海里，历时9个月，在摄氏零下5度到零上50度的极端环境下，11名船员挤在一个狭小的船舱里，忍受彻夜的无眠、刺骨的寒冷，以及灼热的烈日。面对一望无边的大海，70节的风速，惊涛骇浪的撞击让肠胃翻江倒海，这个残酷的考验来自哪里？来自沃尔沃环球帆船赛，号称航海上的“F1”。
沃尔沃环球帆船赛是世界级的体育竞赛与极限冒险的最佳结合。它既能让你感受到海上和风煦日的优雅浪漫，也会让你体验到狂风暴雨的惊心动魄。尤为重要的是，船员们在航行中表现出的坚强耐力和不屈不挠的精神将会唤起每一个人心底对大海的热情和感动。
海上“F1”青岛站开村纳客
1月28日，沃尔沃环球帆船赛青岛站竞赛村正式开村，标志着这项世界顶级帆船赛事第一次向中国观众打开大门。
火红的灯笼挂上树，大红的福字贴上墙，蜿蜒的“长城”搭起来……为了迎接沃尔沃帆船勇士的胜利抵达，也让广大游客感受新春佳节的浓浓年味，奥帆中心特意准备了丰富多彩的文化活动。设在运动员中心一楼的中国传统文化展区，蛋雕、苏绣、剪纸、糖画、木版画等应有尽有，一场红红火火过大年的迎接方式让沃尔沃队员们拍手叫绝。
喜迎海上“F1”冠军
1月29日15时， 经过二十一天两小时的航行，电讯蓝队首先冲过了设在青岛奥帆中心码头外的终点线，获得二00八至二00九赛季沃尔沃环球帆船赛新加坡至青岛的第四赛段的冠军，这是沃尔沃环球帆船赛第一次登陆中国。
为了迎接这些航海英雄们，青岛市准备了一个盛大的欢迎仪式，500人的锣鼓队，岸上锣鼓齐鸣，青岛市以震耳欲聋的气势迎接这艘顽强的战船以及船上的勇士。最特别的是，在奥帆基地中央广场上，一排“长城”造型让整个欢迎仪式的现场倍感壮观，这个造型的寓意是“不到长城非好汉”。而且，青岛市领导亲手为船长戴上花环和中国古代将军的盔甲，披上黄战袍，并为每一位船员献上鲜花，船员们像古代的武将们一样威风八面。
浮山湾码头是沃尔沃环球帆船赛第四赛段的终点线，第四赛段始于新加坡，是所有船员经历过的最艰辛的赛段。2500海里的逆风航行，船体受到大浪的撞击，参赛的七支船队中，仅有四个船队完成了第四赛段的航行。
“绿蛟龙”承载中国梦想
经过长达半年对青岛等沿海港口城市全面的考察，并与当地政府友好的协商探讨，2008年，众望所归，中国“帆船之都”——青岛以优越的地理条件、浓郁的帆船文化氛围及完善的港口设施最终与沃尔沃环球帆船赛结缘，成为国内唯一此次赛事的经停港。奥运辉煌后，青岛为国人和世界再次呈现了一场精彩的帆船盛会。
中国印：中国制造
在领奖台上，你几乎看不到他们的身影，但是在每一艘胜利到达目的地的帆船背后都由一个支持团队，他们每天24小时不间断地工作，保证船队的顺利进行。他们，在“绿蛟龙”的背面重重的烙上了“made in china”的中国印。
青岛首次代表中国接待沃尔沃环球帆船赛足以令人振奋，而更让人激动的消息接踵而至，由于爱尔兰私人企业、爱尔兰国家旅游局、中国企业的联合赞助，爱尔兰“绿之队”在北京被正式命名为“绿蛟龙”号。“绿蛟龙”号赛船同时又是第一艘在中国建造的Volvo Open 70帆船，它承载了中国选手勇攀“航海界的珠穆朗玛峰”、首次扬帆世界顶级远洋航海赛事的梦想。
2008年5月，“绿蛟龙”船体在珠海按时完工，90名中国技术工人团队参与了帆船的建造，在7个月时间内通过与澳大利亚人领导的建造团队和美国设计师普吉的通力合作，“绿蛟龙”如愿入水。船队的首席执行官博亚格表示“由于帆船建造的开工时间较晚，因此按时完工就变得非常重要，但是我们自始至终都相信中国方面一定能按时交付。中国是一个神奇的地方。如果您想在这里制造某种东西，您很快便会看到高质量的成品。”
绿蛟龙队与其它船队相比，最不同的地方就在于他们的经费主要来源于民间投资、商业赞助和政府支持，因此在资金调配方面显然无法与拥有像爱立信或彪马这样的国际大品牌赞助商做后盾的船队抗衡，不过绿蛟龙队在允许范围内却做到了最好。
中国印：郭川
在沃尔沃环球帆船赛的历史上，第一次出现现场记者，他是船上的第11名船员，是全职的前线记者。
郭川便是“绿蛟龙”的前线记者，作为首位参加沃尔沃环球帆船赛的中国人，他备受关注，其主要职责是通过摄像、摄影、录音等方式记录船队的赛况。郭川自2008年7月加入船队以来就再没有离开过“绿蛟龙”，他的表现也赢得了沃克船长的盛赞，在码头上，船长指着眼含热泪的郭川说，“对郭川来说，和来自不同文化的人生活在一个狭小的空间里一定是一件很难的事情，但是郭川做得很好，他为船队做了很多事情。”
媒体船员的工作环境是十分恶劣的，尤其是在南大洋，郭川描述说：“到处都是水，温度可低到4—5°C，对于打字这类工作来说，那里是一个非常艰苦的办公环境。我会永远清楚地记得按下‘发送’键那一刻的焦虑心情。但是，这项工作也有让人快乐的时刻，当帆船即将到达终点，船员看到代表迎接船的亮点出现在显示屏幕上，预示着自己即将归航，此时，每个人心中都充满着激动、喜悦和兴奋。”
查阅郭川的简历，你会发现他与帆船运动有着很深的渊源：一九九六年开始航海；二00四年九月，作为船长驾驶“青岛号”大帆船首航日本；二00六年参与克利伯环球帆船赛……这个怀着征服大海梦想的男人一次又一次享受着航海带给他的快乐。
“帆船之都”再扬帆
2月14日，青岛奥帆中心锣鼓喧天，海面上帆影点点，首次抵达中国“帆都”的全球顶尖沃尔沃职业环球帆船赛在这里扬帆启航，朝着比赛的下一站——巴西的里约热内卢继续进发。
海上“F1”青岛起航
出征前赠送带有船队标志的帅旗，勇士们身穿披风头戴金黄色的头盔穿越“长城”，登上贴有“福”字的大帆船，船尾挂出写有“谢谢青岛”字样的横幅…… 11时，在奥帆中心举行的沃尔沃环球帆船赛第五赛段起航仪式上，岛城市民为参赛的四支队伍献上了极具中国味道的壮行仪式。隆重的欢送仪式上，从停船的码头到长城平台，长长的锣鼓队欢送勇士们踏上下一段航海远征。
四支沃尔沃环球帆船赛参赛队也正卯足了劲，准备参加沃尔沃环球帆船赛赛事有史以来最长的赛段——从中国青岛至巴西里约热内卢，全程长达12300海里，被誉为“航海马拉松”。
后奥运时代，青岛创造场馆使用奇迹
沃尔沃首次登陆中国，这也成为奥运会后，青岛奥帆中心所掀起的第一次帆船热潮。在众多沿海城市中，青岛能够成为沃尔沃环球帆船赛登陆中国的第一个站点，归功于其蓬勃发展的帆船运动、良好的帆船运动氛围和市民激昂的帆船热情。正月初三下午竞赛村正式开放以后，众多帆船迷纷纷前往奥帆中心迎接航海勇士们到达，截至正月初六春节假期结束，每日均有9万多游客来到奥帆中心感受沃尔沃帆船赛的精彩和激动。其观赛人数堪比奥帆赛。
谈到春节假期游览奥帆中心的原因，市民王红星道出了自己的心声，“青岛正在打造帆船之都，作为普通市民更应该参与其中，沃尔沃环球帆船赛是青岛在奥帆赛后承办的又一项顶级帆船赛事，我们也想近距离感受一下沃尔沃帆船赛事的激情和魅力。青岛奥帆中心也是后奥运时代场馆使用的奇迹。”
值得期待的青岛未来
2009年，沃尔沃赛事管理公司首席执行官克努特率领沃尔沃赛事管理团队第一次来到青岛。“潜力巨大”——离别之际，克努特这样形容青岛在帆船运动上的未来。“我看到青岛有这么长的海岸线，有良好的设施，而且我听说参加帆船运动的人也不少。很多人或许有这样的误区，认为只有有钱人才能从事这项运动，但是你知道在美国，很多在海上驾驭小帆船的人都是普通人。我知道帆船在中国还属于起步阶段，因此青少年的培养就是最关键的问题，对青少年来说，可以先从小帆船开始，我的航海生涯就是从帆板开始的。只要有越来越多的孩子喜欢上帆船，青岛的未来一定很美好。”
沃尔沃环球帆船赛青岛站的所有活动，随着赛船的再次起航而告一段落。在寒冷的冬季，世界顶级赛事的到访，在这里又掀起了一股帆船热浪。在一艘艘大帆船驶离青岛后，给我们留下的是一座城市整体形象的提升，是对这座城市帆船事业的带动，是中国人民好客热情的传扬，以及中国航海事业的信心！
顶级赛事沃尔沃
沃尔沃环球帆船赛是对航海本领和精神毅力的特别考验。它是早期人类航海探险精神的再现，是向那些在一个世纪前就敢于冒险驾驶小帆船做远洋航行的无畏航海家致敬。
比赛即是冒险。这项冒险运动的第一个佳话来自上个世纪的两位杰出水手：弗朗西斯•切斯特爵士和罗宾•诺克斯•约翰斯顿，他们成功地完成了单人驾船环游地球。他们的成功让人们不禁思考，如果一个人能环绕地球，那么一组人可不可以做到呢？这个理想最终变成了现实，世界上最漫长、也是最艰难、最危险的帆船赛怀特布雷德环球帆船赛终于在1973年诞生了。
比赛充满危险。首届帆船赛中，三名船员就在一次暴雨中被冲下了船，消失在茫茫大海里。这一悲剧导致了人们对这项比赛的怀疑，有人呼吁取消这项比赛，但是帆船选手们强烈的冒险欲望和竞争意识推动着这项比赛每四年一次进行了下去。
怀特布雷德环球帆船赛后来被命名为沃尔沃环球帆船赛。第一届沃尔沃环球帆船赛于2001－2002年度举行。今天，沃尔沃环球帆船赛被喻为航海界的珠穆朗玛峰。
2008—2009八艘战舰
高悬的自由式甲板，庞大的流线式船体，以及耸立峭拔的主桅杆，Volvo 70公开级帆船像以往的姊妹帆船一样，保持了性格分明的壮观外表和棱角突出、英勇善战的霸气。
爱立信4队：将被仲裁的“冠军”船
制造：瑞典斯德哥尔摩 科斯塔爱立信造船厂
下水时间：2008年6月26日
设计者：胡安•库尤姆殿（阿根廷）
最新排名：第一
彪马队：船员力量最强的船
制造：格茨定制造船厂
下水时间：2008年5月12日
设计者：波丁&卡科克
最新排名：第三
绿蛟龙队：首个中国制造
制造：珠海佳航游艇有限公司
设计者：瑞克尔/皮尤
最新排名：第四
爱立信3队：靠岸时间最短的船
制造：瑞典斯德哥尔摩 科斯塔爱立信造船厂
下水时间：2008年2月12日
设计者：胡安•库尤姆殿（阿根廷）
最新排名：第五
电讯蓝队&电讯黑队：西班牙姊妹船
制造：国王海军陆战队（西班牙）&南大洋海军陆战队（新西兰）
设计者：Farr Yacht Design（美国）
下水时间：2008年6月30日&2008年6月5日
最新排名：第二&第六
俄罗斯队：最遗憾的船
制造：GreenMarine
设计者：罗伯•汉弗莱斯
下水时间：2008年6月16日
2008年12月23日，在完成第三赛段，抵达新加坡之后，俄罗斯队宣布，因支持本次活动继续下去的资金不足，该队已中止本届沃尔沃环球帆船赛的比赛。
德尔塔•劳埃德队：最顽强的船
最新排名：第七
数字简报
比赛航道
总长达37000海里（相当于从伦敦到墨尔本走四次的距离）
最长赛段：青岛到里约热内卢（12300海里）
最短赛段：斯德哥尔摩至圣彼得堡（400海里）
在海上的航行时间最长达35天
七场港内赛：阿利坎特、新加坡、青岛、里约热内卢、波士顿、高威、斯德哥尔摩（得分为赛段得分的一半）
途径五大洋：北大西洋、南大西洋、太平洋、南大洋、印度洋
途径四大洲：非洲、亚洲、欧洲、美洲
组织
经停10个国家：西班牙、南非、印度、新加坡、中国、巴西、美国、爱尔兰、瑞典、俄罗斯
200个40英尺的集装箱用于环球运输比赛所需的所有设备
1000名工作人员，随着赛事的转移，从一个港口到另一个港口
帆船
8艘帆船参赛
桅杆高度：31.5米
帆船总长度：21.5米
空间：每两米一个人（相当于生活在电话亭里）
速度：Volvo Open70的速度可以超过30节
船帆：最大的大三角帆面积是500平方米（相当于两个网球场的面积），每艘参赛帆船携带24个船帆。
照相机：船上装有7部，包括5部固定相机，可以前后观测并可以360度旋转。
船员
每船11名船员：每天一名船员爬上桅杆检查损坏情况（9层楼的高度）
一名媒体船员负责记录船上发生的一切情况
食物
船员们靠冰冻食品和淡化海水为生
船员们每天需要摄取5000卡的热量，比平常人每日摄取的热量多一倍
水
50升/天的淡化水用于做饭和饮用
总分数
136分：需要赢得所有赛段，所有港内赛并以第一名的身份抵达每一个得分门。