【摘 要】
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基于自主研发的ISG轻度混合动力电动汽车，分析了其发动机快速起动瞬态过程。采用实车试验数据，得到了发动机起动过程的阻力矩特性。利用Matlab／Simulink软件建立了快速起动过程
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基于自主研发的ISG轻度混合动力电动汽车，分析了其发动机快速起动瞬态过程。采用实车试验数据，得到了发动机起动过程的阻力矩特性。利用Matlab／Simulink软件建立了快速起动过程仿真模型，进行了冷／热起动性能仿真。分析了不同起动控制参数、电机设计参数和旋转部件转动惯量等参数对发动机起动性能的影响，并遴选出相对较优的设计参数，为发动机快速起动过程的优化奠定了基础。
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