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针对当前交通分配预测在宏观把握上的缺陷，提出了一种改进的基于道路功能分层的交通分配思路、分配模型及算法。这种改进的方法从宏观层次到微观层次进行分配预测，有利于从不唰层面校核分配结果，也有利于提高分配运算速度。通过一个实例阐述了该方法的步骤，并与Trans CAI）STOCH分配方法进行比较，结果证明基于道路功能的分层交通分配方法更接近于实际交通状况。