【摘 要】
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定价政策与出行者的交通出行方式选择直接相关,现代有轨电车的定价影响着出行者的选择,合理的定价可吸引更多客流,增加公共交通出行占比,提升城市交通运行效率.鉴于此,首先分析现代有轨电车网络化运营特征、乘客选择不同交通出行方式的影响因素、现代有轨电车定价的影响因素,设计现代有轨电车的定价模型.然后,建立包含考虑运营公司利润、出行者出行成本、社会福利的上层目标函数和弹性需求随机配流的下层规划的双层票价策略模型.最后,通过算例分析验证模型的可操作性,可为未来网络化运营的有轨电车定价策略提供参考.
【机 构】
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成都市建筑设计研究院有限公司,四川 成都 610041;中南民族大学 计算机科学学院,湖北 武汉 430074;中国铁路成都局集团有限公司 成都高铁工务段,四川 成都 610000
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定价政策与出行者的交通出行方式选择直接相关,现代有轨电车的定价影响着出行者的选择,合理的定价可吸引更多客流,增加公共交通出行占比,提升城市交通运行效率.鉴于此,首先分析现代有轨电车网络化运营特征、乘客选择不同交通出行方式的影响因素、现代有轨电车定价的影响因素,设计现代有轨电车的定价模型.然后,建立包含考虑运营公司利润、出行者出行成本、社会福利的上层目标函数和弹性需求随机配流的下层规划的双层票价策略模型.最后,通过算例分析验证模型的可操作性,可为未来网络化运营的有轨电车定价策略提供参考.
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