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应用软件Fluent的大涡模拟方法,对汽车模型的表面脉动压力进行数值模拟与分析,得到高速车辆的侧表面脉动压力。结果表明,大涡模拟脉动压力与试验结果较为吻合。在得到车外表面脉动压力之后,对车内气流噪声进行了分析。针对车内噪声的特点,选用间接边界元与结构有限元耦合求解的方法。计算在声—振分析软件SYSNOISE中进行。