【摘 要】
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1.早在1712年，英国人纽科门成功地设计出世界第一台蒸气发动机，并在一些矿山井下进行应用，其缺陷是在利用大气压做功时经常出现故障。 2.1785年，徒工出身的机械师瓦特经过长期的刻苦钻研，并吸收前人的研究成果，设计出直接利用蒸气压做功的瓦特蒸气机，使它广泛地应用纺织、冶金、采矿和交通运输工具的革新，成为产业革命的标志。 3.直到1860年，法籍比利时技术人员勒努瓦终于研制出来世界上第一台二冲
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1.早在1712年，英国人纽科门成功地设计出世界第一台蒸气发动机，并在一些矿山井下进行应用，其缺陷是在利用大气压做功时经常出现故障。
2.1785年，徒工出身的机械师瓦特经过长期的刻苦钻研，并吸收前人的研究成果，设计出直接利用蒸气压做功的瓦特蒸气机，使它广泛地应用纺织、冶金、采矿和交通运输工具的革新，成为产业革命的标志。
3.直到1860年，法籍比利时技术人员勒努瓦终于研制出来世界上第一台二冲程内燃机，后来被他安装在“林诺尔”牌汽车试开成功。
4.不久以后，又有奥托等数人也同时想到把混合气进行压缩燃烧，并各自进行研究实验。
5.六年后，奥托经过利用分层燃烧系统的实验尝试，最终发明了四冲程发动机，并申请办理了发明专利的注册手续。
6.而早十四年前，法国人博德·罗夏就已经提出了完整的四冲程内燃机构想，并申请了专利，只因他拖欠专利税费而使专利无效。
7.1877年，奥托四冲程发动机在巴黎世界博览会上获得金奖，而博德·罗夏也没有因此出提出抗议。
8.虽然，博德·罗夏没有青史留名，但法国政府还是在他逝世前两年重新肯定了他对内燃机所作的贡献，并颁发了3000美元奖金。还在法国的有关教科书中把奥托循环称为“博德·罗夏循环”，算是对他的一点儿安慰吧!
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