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采用Bingham磁流变模型，得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系，分析了阻尼器结构参数（如通道间隙、长度等）的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响，从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度。
磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析
【摘 要】
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采用Bingham磁流变模型，得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系，分析了阻尼器结构参数（如通道间隙、长度等）的变化对整个悬挂系统减
【机 构】
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复旦大学力学与工程科学系
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2008年9期
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