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在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下,建立了齿轮耦合的转子-轴承系统的非线性动力学模型.用数值仿真法研究系统的稳态不平衡响应时发现,由于齿轮时变啮合刚度的影响,在系统响应中,不但会出现对应于啮合频率的响应分量,而且在某种条件下,该分量甚至超过基频分量;一个转子上的不平衡质量不仅会对本身产生激励,而且也会对其它转子产生激励.