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摘要：在电网的日常运行过程中会存在大量的感性负荷，能够让电网系统运行的无功功率大幅度提升，进而产生大量不必要的电能损耗，这对于地铁用电设备的供电效率非常不利的。为了避免在电网正常运行中产生过多的无功功率，本文分析了无功功率对地铁主变电所的影响，并提出了无功功率补偿的相关措施，希望能够为我国轨道交通建设的日益完善提供一定的参考性意见。
关键词：地铁;主变电所;无功补偿
随着我国交通运输行业的不断发展，地铁以及成为了我国最主要的城市交通工具之一，与此同时地铁稳定且高质量的供电需求也越来越高。不过毕竟电网中肯定会存在很多感性负荷，因此可能会在电网运行的过程当中产生非常多的无功功率，进而产生许多不必要的电能消耗，这不仅让电网的供电质量得到了一定的损耗，而且极大的影响了地铁电力设备的运行效率。因此加强对地铁主变电所无功功率的补偿是非常重要的。而在对配电网进行无功补偿时，必须首先做好无功优化，让供电的质量获得进一步上升，确保地铁主变电所供电能够得到大幅度稳定。而本文则会对地铁主变电所无功功率的补偿工作进行全面的分析以及制定出了各方面的解决措施，为确保减少电能损耗打好基础。
一、地铁主变电所无功补偿的重要性以及对配电网的影响
在对于无功功率的补偿可以对地铁猪变电所的电网功率问题得到有效改善，确保能够让供电变压器和整个电网线路电能的消耗得到最有效的控制，能够保障电网所供给电能的核心质量以及供电的外部环境当然还有电网向地铁所供电的效率得到大大提升。就先拿规模相对较小的地铁供电系统来说，无功功率补偿可以对供电电力系统中的三相不平衡电流进行有效的调整，确保供电的稳定性。而对于规模大的地铁供电系统来讲，无功补偿能够对电网的电压进行全面的调整，确保电网的运行能够更加符合安全可靠的标准。毕竟电力供电系统中的配电网所产生的功率往往会存在有功和无功两个情况，而本文所重视的无功功率在电网的传输工程中根本无法得到远距离的传播，所以地铁主变电所电网运行的过程中必须要重视对于无功功率功率补偿的重要性，确保设备的整体功率能够得到保障甚至提升。无功补偿技术的核心是把感性和容性功率负荷设备进行连接，而连接的目标则是同一个电炉网中，確保两个负荷的能量能够在正常运行状态下进行最直接的转换，同时确保无功功率可以在整个设备的运行过程当中得到有效的补偿，能够有效提升电网供电效率，避免出现电能损耗的现象。
在整个地铁主变电所配电网线路的正常运行的过程当中，无功功率对于整个电路的运行影响是非常大的，因此工作人员应当利用一些能够抑制无功功率的相关设备来确保整个电路运行过程中所产生的无功功率能够得到有效的降低，从而在源头保障无功功率不会对配电网和电路造成不必要的影响以及电能损失。
无功功率给整个地铁主变电站配电网所带来的影响可以分为以下几个方面：首先它能够让整个线路的供电的效率产生严重的负面影响，进而导致地铁用电设备用电时的电力效率下降的情况;而且无功功率还能影响到地铁主变电所的发电机，让发电机所产生的能量消耗获得潜在的增加，同时还能对电网电压造成巨大的损失;最后则是对发电机的有功功率造成影响，进而造成其运转功率的因数降低，从而会影响电网的运行环境，导致地铁电力设备无法发挥出其应当发挥的效率。
二、无功补偿方法的应用和研究
1、对整个设备进行检测需确定好需要进行无功功率补偿的容量。在电网系统中，对于确定无功功率补偿容量的方法必须要利用下面几种方式进行确定：首先需要根据配电网运行的电压值而确定，从而对电压进行调节，其中计算公式为Qc=所需电压值×所需电压值/配电网线路的阻抗值;其次则是根据线损降低率进行确定，确保能够有效证明配电网线损降低率以及补偿容量直接的关系;第三则是根据电因数进行确定，功率因数一定要能够满足地铁用电设备实际的用电要求;最后还可以利用变压器的容量进行确定，并且选择合理的补偿方法。
2、根据设备的实际情况来选择一个合理科学的补偿方法：
①变电站补偿。变电站补偿是通过变电站集中的无功功率补偿，这种补偿方式会应用到10kV变电站的母线中，而且主要集中安装与等量的电容器中，这样不就可以有效减少供电线路中的无功损耗，而且还能够降低变电站输电线路的无功电力消耗。不过地铁用电设备需求的无功功率补偿应当在变电站线路中进行传送，因此在10kV线路中依然存在部分无功功率电流，因此这种补偿方式基本无法对配电网中的无功功率进行补偿，同时也很难解决配电网运行中无功功率造成的电力损耗问题。
②低压补偿。低压补偿是当前我国地铁主变电所最常用的补偿方法之一，其主要是在配电变压器的低压部分进行补偿，因此低压补偿设备会根据地铁用电设备的负荷水平变化以及投入电容器的量进行跟踪补偿，主要目的则是为了提升变压设备的功率因数，进而实现无功功率平衡的目的。低压补偿的使用不仅能够降低电网和变压器的损坏，同时还能有效提升地铁供电设备用电的电压水平。低压补偿设备一般是根据无功功率或者功率因数来实现对电容器进行自动投切为目的。低压补偿虽然能够确保地铁供电设备的供电质量，但无功功率的投切量有可能会产生和实际需求量差距过大的情况，进而造成无功功率补偿不足或者过量的情况，进而会影响电力系统正常稳定的运行。
④补偿配电线路。将补偿装置安装到配电线路中也可以对整个电网的无功功率进行有效补偿，而这种补偿方式往往会安装到配电网的主线路中一般多的位置中，而且各个集中点也必须要安装好一个能够足以承受住10kV电压的相关电容器设备。这种补偿方式对于无功功率减少的确会有着非常有用的效果，不过这种补偿方式肯定也会有一定的不良反应和弊端，像是部分电气设备长期处于自然环境中，很容易受到诸如人为以及自然环境的破坏，如果说配电线路出现诸如损坏等问题的话，相关维修人员必然很难在第一时间对线路展开必要的维修和抢救工作。
⑤自由补偿。自由补偿就是在自由随机的情况下来对无功功率进行补偿工作，这种补偿的方法大多数都会讲无功功率补偿电容器分别安装到电动机的两侧，确保能够利用对电动机功率的补偿来保障功率消耗的降低。
3、对于科学合理装置的选择。想要选择合理、科学、能够落实、符合需求的无功补偿设备，就一定要全面分析并考虑不同配电网的电压需求以及补偿设备的技术特点，进而选择合适的无功功率补偿设备。如今我国地铁主变电所配电网最常用的无功功率补偿设备有高压设备、低压设备和中压设备三种。其中高压设备主要用于高压配电网络，以高压并联电容器的补偿装置当中首要选择。大部分中电压的设备基本都是利用了干式自愈性并联电容器来对于中等电压的网络进行补偿工作。电压比较低的装置是当前我们应用最广的无功功率补偿设备，基础安装在地铁主变电所配电网变压器中的低压侧或者单台低压发动机侧。因此在选择过程中需要选择最合理的设备进行安装，确保能够满足无功功率补偿的基本需求。
三、结语
总的来说，地铁主变电所电网运行过程中大量的无功功率电流不仅能够增加电能损耗，也会影响供电质量，进而让电网无法正常稳定运行。因此地铁电力系统应当加强对无功功率补偿工作的重视，并且根据无功功率补偿需求来选择合理、科学的补偿方法和设备，以确保地铁主变电所配电网运行的稳定性，进而能够充分满足地铁用电设备的供电需求。
参考文献
[1]历锦文.电气自动化系统中的无功补偿技术[J].电子技术与软件工程，2021（18）：106-107.
[2]孔庆香.一种新型的无功自动补偿控制系统[J].机电工程技术，2021，50（09）：236-238.
[3]李玉，胡丁文.电力自动化中的智能无功偿技术应用[J].电子技术，2021，50（09）：122-123.
关键词：地铁;主变电所;无功补偿
随着我国交通运输行业的不断发展，地铁以及成为了我国最主要的城市交通工具之一，与此同时地铁稳定且高质量的供电需求也越来越高。不过毕竟电网中肯定会存在很多感性负荷，因此可能会在电网运行的过程当中产生非常多的无功功率，进而产生许多不必要的电能消耗，这不仅让电网的供电质量得到了一定的损耗，而且极大的影响了地铁电力设备的运行效率。因此加强对地铁主变电所无功功率的补偿是非常重要的。而在对配电网进行无功补偿时，必须首先做好无功优化，让供电的质量获得进一步上升，确保地铁主变电所供电能够得到大幅度稳定。而本文则会对地铁主变电所无功功率的补偿工作进行全面的分析以及制定出了各方面的解决措施，为确保减少电能损耗打好基础。
一、地铁主变电所无功补偿的重要性以及对配电网的影响
在对于无功功率的补偿可以对地铁猪变电所的电网功率问题得到有效改善，确保能够让供电变压器和整个电网线路电能的消耗得到最有效的控制，能够保障电网所供给电能的核心质量以及供电的外部环境当然还有电网向地铁所供电的效率得到大大提升。就先拿规模相对较小的地铁供电系统来说，无功功率补偿可以对供电电力系统中的三相不平衡电流进行有效的调整，确保供电的稳定性。而对于规模大的地铁供电系统来讲，无功补偿能够对电网的电压进行全面的调整，确保电网的运行能够更加符合安全可靠的标准。毕竟电力供电系统中的配电网所产生的功率往往会存在有功和无功两个情况，而本文所重视的无功功率在电网的传输工程中根本无法得到远距离的传播，所以地铁主变电所电网运行的过程中必须要重视对于无功功率功率补偿的重要性，确保设备的整体功率能够得到保障甚至提升。无功补偿技术的核心是把感性和容性功率负荷设备进行连接，而连接的目标则是同一个电炉网中，確保两个负荷的能量能够在正常运行状态下进行最直接的转换，同时确保无功功率可以在整个设备的运行过程当中得到有效的补偿，能够有效提升电网供电效率，避免出现电能损耗的现象。
在整个地铁主变电所配电网线路的正常运行的过程当中，无功功率对于整个电路的运行影响是非常大的，因此工作人员应当利用一些能够抑制无功功率的相关设备来确保整个电路运行过程中所产生的无功功率能够得到有效的降低，从而在源头保障无功功率不会对配电网和电路造成不必要的影响以及电能损失。
无功功率给整个地铁主变电站配电网所带来的影响可以分为以下几个方面：首先它能够让整个线路的供电的效率产生严重的负面影响，进而导致地铁用电设备用电时的电力效率下降的情况;而且无功功率还能影响到地铁主变电所的发电机，让发电机所产生的能量消耗获得潜在的增加，同时还能对电网电压造成巨大的损失;最后则是对发电机的有功功率造成影响，进而造成其运转功率的因数降低，从而会影响电网的运行环境，导致地铁电力设备无法发挥出其应当发挥的效率。
二、无功补偿方法的应用和研究
1、对整个设备进行检测需确定好需要进行无功功率补偿的容量。在电网系统中，对于确定无功功率补偿容量的方法必须要利用下面几种方式进行确定：首先需要根据配电网运行的电压值而确定，从而对电压进行调节，其中计算公式为Qc=所需电压值×所需电压值/配电网线路的阻抗值;其次则是根据线损降低率进行确定，确保能够有效证明配电网线损降低率以及补偿容量直接的关系;第三则是根据电因数进行确定，功率因数一定要能够满足地铁用电设备实际的用电要求;最后还可以利用变压器的容量进行确定，并且选择合理的补偿方法。
2、根据设备的实际情况来选择一个合理科学的补偿方法：
①变电站补偿。变电站补偿是通过变电站集中的无功功率补偿，这种补偿方式会应用到10kV变电站的母线中，而且主要集中安装与等量的电容器中，这样不就可以有效减少供电线路中的无功损耗，而且还能够降低变电站输电线路的无功电力消耗。不过地铁用电设备需求的无功功率补偿应当在变电站线路中进行传送，因此在10kV线路中依然存在部分无功功率电流，因此这种补偿方式基本无法对配电网中的无功功率进行补偿，同时也很难解决配电网运行中无功功率造成的电力损耗问题。
②低压补偿。低压补偿是当前我国地铁主变电所最常用的补偿方法之一，其主要是在配电变压器的低压部分进行补偿，因此低压补偿设备会根据地铁用电设备的负荷水平变化以及投入电容器的量进行跟踪补偿，主要目的则是为了提升变压设备的功率因数，进而实现无功功率平衡的目的。低压补偿的使用不仅能够降低电网和变压器的损坏，同时还能有效提升地铁供电设备用电的电压水平。低压补偿设备一般是根据无功功率或者功率因数来实现对电容器进行自动投切为目的。低压补偿虽然能够确保地铁供电设备的供电质量，但无功功率的投切量有可能会产生和实际需求量差距过大的情况，进而造成无功功率补偿不足或者过量的情况，进而会影响电力系统正常稳定的运行。
④补偿配电线路。将补偿装置安装到配电线路中也可以对整个电网的无功功率进行有效补偿，而这种补偿方式往往会安装到配电网的主线路中一般多的位置中，而且各个集中点也必须要安装好一个能够足以承受住10kV电压的相关电容器设备。这种补偿方式对于无功功率减少的确会有着非常有用的效果，不过这种补偿方式肯定也会有一定的不良反应和弊端，像是部分电气设备长期处于自然环境中，很容易受到诸如人为以及自然环境的破坏，如果说配电线路出现诸如损坏等问题的话，相关维修人员必然很难在第一时间对线路展开必要的维修和抢救工作。
⑤自由补偿。自由补偿就是在自由随机的情况下来对无功功率进行补偿工作，这种补偿的方法大多数都会讲无功功率补偿电容器分别安装到电动机的两侧，确保能够利用对电动机功率的补偿来保障功率消耗的降低。
3、对于科学合理装置的选择。想要选择合理、科学、能够落实、符合需求的无功补偿设备，就一定要全面分析并考虑不同配电网的电压需求以及补偿设备的技术特点，进而选择合适的无功功率补偿设备。如今我国地铁主变电所配电网最常用的无功功率补偿设备有高压设备、低压设备和中压设备三种。其中高压设备主要用于高压配电网络，以高压并联电容器的补偿装置当中首要选择。大部分中电压的设备基本都是利用了干式自愈性并联电容器来对于中等电压的网络进行补偿工作。电压比较低的装置是当前我们应用最广的无功功率补偿设备，基础安装在地铁主变电所配电网变压器中的低压侧或者单台低压发动机侧。因此在选择过程中需要选择最合理的设备进行安装，确保能够满足无功功率补偿的基本需求。
三、结语
总的来说，地铁主变电所电网运行过程中大量的无功功率电流不仅能够增加电能损耗，也会影响供电质量，进而让电网无法正常稳定运行。因此地铁电力系统应当加强对无功功率补偿工作的重视，并且根据无功功率补偿需求来选择合理、科学的补偿方法和设备，以确保地铁主变电所配电网运行的稳定性，进而能够充分满足地铁用电设备的供电需求。
参考文献
[1]历锦文.电气自动化系统中的无功补偿技术[J].电子技术与软件工程，2021（18）：106-107.
[2]孔庆香.一种新型的无功自动补偿控制系统[J].机电工程技术，2021，50（09）：236-238.
[3]李玉，胡丁文.电力自动化中的智能无功偿技术应用[J].电子技术，2021，50（09）：122-123.