【摘 要】
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文章以辽宁某在建公路为案例,对该项目路面水泥混凝土进行不同干湿循环,不同加载速率下的单轴压缩试验,以此来揭示干湿循环和加载速率对路面混凝土物理力学性质的劣化机理。
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文章以辽宁某在建公路为案例,对该项目路面水泥混凝土进行不同干湿循环,不同加载速率下的单轴压缩试验,以此来揭示干湿循环和加载速率对路面混凝土物理力学性质的劣化机理。结果表明:干湿循环作用对混凝土具有明显的劣化作用,干湿循环次数越多,混凝土的峰值强度,弹性模量越小,峰值应变越大,且三者的变化幅度随干湿循环次数逐渐递增;干湿循环后混凝土的峰值强度和峰值应变具有明显的加载速率效应,二者与加载速率之间满足线性递增函数关系,相关系数均在0.9以上,而弹性模量随加载速率的增大并未表现出明显的规律性,分析拟合参数可知,随
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