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针对汽车零部件拣配作业工作效率低、工作负荷不均衡及配送车辆装载率低的问题,以作业人员工作负荷均衡化和配送车辆装载率最大化为目标,建立汽车零部件平准化拣配作业优化模型.模型求解过程分为两级:运用启发式算法确定动态作业人员分配方案;在作业人员合理分配基础上利用遗传算法确定换装顺序及车辆装载计划.实例分析结果显示,与原拣配作业方案相比,该模型使车辆装载率提高了18.4%,作业总工时减少了26 h.