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长假就在眼前，谁会是假期中的理想伙伴？一辆全时四驱的SUV，还是7人座的MPV，这次让我们把眼光放d得更远一些，看看萨博9-3 Sporthatch和标致407SW，这俩个家伙中，肯定会有一个能把你诱惑住？
在中国，旅行轿车的历史并不算短，除了元老级的桑塔纳旅行车之外，广州标致也曾生产过505SW，而且时间更为久远，不过较早的市场导入和空间上的优势并没能帮助旅行车赶上好时光，SUV和MPV的兴起，让旅行车的市场声音变得微弱起来。不过充分的竞争是不会让任何一个细分市场留下空白，旅行车现在又有了卷土重来的机会，而新一代的旅行车也没有去刻意强调空间，比轿车更为休闲的设计理念，倡导更加个性的生活方式，这些都是它们诱惑你我的武器。
我们曾经在9-3 Linear和9-5 Aero的身上已经领教过萨博这个北欧品牌的个性，基于9-3轿车衍生而来的Sporthatch同样也是将家族风格贯彻到底，完全是一副运动轿车的架势，225/45R17的马牌轮胎和帅气十足的5辐式双径轮圈一上来就让我们有些犯晕，这甚至比9-3 Linear轿车的轮胎更宽更扁，难道北欧人打算把旅行车开到赛道里去度假？但从外表看，9-3 Sporthatch显然还是希望保持萨博一贯的低调做派，朴素的车头没有太多的亮点，“H”型的格栅曾是萨博特有的标识，9-3系列比9-5更忠诚的将它保留了下来。上扬的腰线和逐渐下收的车顶造就了9-3 Sporthatch渐原的侧窗，除了让整车显得更为干脆利落之外，也为运动风格加了分。与车头相比，9-3 Sporthatch的车尾造型显得大胆了不少，而且表露出了明显的通用风格。直立式的长条尾灯被设计为白色，内部则是LED灯组，与
在中国，旅行轿车的历史并不算短，除了元老级的桑塔纳旅行车之外，广州标致也曾生产过505SW，而且时间更为久远，不过较早的市场导入和空间上的优势并没能帮助旅行车赶上好时光，SUV和MPV的兴起，让旅行车的市场声音变得微弱起来。不过充分的竞争是不会让任何一个细分市场留下空白，旅行车现在又有了卷土重来的机会，而新一代的旅行车也没有去刻意强调空间，比轿车更为休闲的设计理念，倡导更加个性的生活方式，这些都是它们诱惑你我的武器。
我们曾经在9-3 Linear和9-5 Aero的身上已经领教过萨博这个北欧品牌的个性，基于9-3轿车衍生而来的Sporthatch同样也是将家族风格贯彻到底，完全是一副运动轿车的架势，225/45R17的马牌轮胎和帅气十足的5辐式双径轮圈一上来就让我们有些犯晕，这甚至比9-3 Linear轿车的轮胎更宽更扁，难道北欧人打算把旅行车开到赛道里去度假？但从外表看，9-3 Sporthatch显然还是希望保持萨博一贯的低调做派，朴素的车头没有太多的亮点，“H”型的格栅曾是萨博特有的标识，9-3系列比9-5更忠诚的将它保留了下来。上扬的腰线和逐渐下收的车顶造就了9-3 Sporthatch渐原的侧窗，除了让整车显得更为干脆利落之外，也为运动风格加了分。与车头相比，9-3 Sporthatch的车尾造型显得大胆了不少，而且表露出了明显的通用风格。直立式的长条尾灯被设计为白色，内部则是LED灯组，与